大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于劳斯莱斯行驶中自燃的问题，于是小编就整理了1个相关介绍劳斯莱斯行驶中自燃的解答，让我们一起看看吧。
宝马530Le插电式混合动力是坑吗？
目前开了7000多公里，分享下这车的用车感受。目前使用正常，没有任何问题。动力有电的情况下，虽然是低功率的2.0，但用起来还是很充沛的，特别是运动模式下还是可以满足一些人的激烈驾驶需求的。我的是95公里续航的，但是开空调的情况下用电很快，实际续航大约65公里左右。油耗的话跑高速目测10个左右，中大型车来说，还算比较省的了。缺点：这车最大的缺点就是后备箱太小，油箱也太小，对于充电不方便的，经常跑高速的，建议不要买，不然老是加油也麻烦。优点：最大的优点，这车配置比普通的530配置高一些，价格要优惠一些，再加上省去了购置税，且不限行，确实很方便。家里安装充电桩方便的，可以考虑。在插电混动这块，中大型车里，530le目前领先E级和A6新能源，市场保有率比奔驰和奥迪高。但是，混动车保值率普遍低于燃油车，对保值率很在意的车主，建议不要购买这车，可以考虑雷克萨斯es300h。
我上周提的现车，19款加通风和腰托落地482000元，没送任何礼品，目前感觉很满意，家里有途锐和X6，感觉在市区开还是五系混动好，买车前考虑E300，A6混动，CT6混动，最后看网友评论和试驾最后买了五系，如果你家就一台车就建议你买日系混动，我是因为家人反感日系所以不考虑日系车，实际上混动还是日系成熟问题少。
是不是坑，要看你有多大脚。
一个高尔夫球洞，对于蚂蚁来说是个大坑，对于人来说是个小洞。像是宝马530Le，对于高收入人群来说不能算坑，他们收入足够高，脚足够大，即便踩上去也无伤大雅，可是对于普通的小康之家来说，或许买得起，但是绝不值得。对于我们来说这就是坑了。你看是不是这么个理？
买宝马530Le你图什么？
追求省油？买宝马谈什么经济性？省油的最终目的是省钱，宝马从前期车价到后期的维护保养都跟省钱没一毛钱关系。您开个50多万的车，告诉我为了用车成本低，是不是太分裂了？
追求性能？一般插混车因为多个电机，的确比燃油车动力强劲，可是插混版的5系和燃油版的差不多啊，多个电池和电机，功率马力有提升，可是车重也提升了，结果百公里加速依旧是6.9秒左右，没什么变化。
追求品牌？燃油5系就不是宝马吗？虽然现在价格相差不大了，5系算上购置税也小50万，可毕竟保值率要远高于插混版。
追求环保？别逗，我不信。
你要追求性能和省油，比亚迪汉无疑是更好的选择，不到才一半的售价，性能更强劲，技术更成熟，配置更丰富，纯电续航更高，后期维护保养更便宜。宝马的插混技术相当于DM1.0，当然，宝马的底盘、发动机技术胜出，至于说操控的话，试试就知道了，个人认为汉的操控并不逊色。
如果你追求的是品牌，那就同款宝马5系燃油版，一样的品牌，同样的价格，更高的保值率。它不香吗？
只有一种情况，宝马5系新能源是值得买的，第一，你是宝马控，追求品牌，需要通过车辆品牌来彰显自身实力。第二，你摇不到号。两者还必须兼而有之。
需求方面分析完，咱说车辆本身。
宝马530Le的插混系统和比亚迪的DM3.0有着跨代的鸿沟。比亚迪的插电式混动三次迭代，是颠覆燃油车设计的一套新的动力总成。是根据插混系统设计的车。而宝马、奔驰、奥迪等插混车型，哪怕是豪华品牌，其实也是在原有宝马530的变速箱上加个电机，车后面找地方再放电池，其实更像是改装车。
说句宝马粉丝不爱听的话，就像原来的人力三轮，加个电机变成电三轮，道理是一样的。如果真是人力改成电动，倒也是进步，可是宝马本身是汽油机的动力总成更为优秀，而电机这块相对羸弱，有点画蛇添足。不是说宝马不好，而是宝马的插混系统却是不成熟。否则也不会加个电机之后，性能仍旧没有提升。
从产品力上来讲，插混的5系画蛇添足，反而不如燃油版，从保值率也可以看得出来。如果喜欢宝马这个品牌，我相信燃油版才是更好的选择。我们没有必要为了一套不成熟的动力系统买单。
最后，总结一下，宝马530Le虽然价格和530li相差不多，但产品力并没有什么优势，喜欢高性能插混车，可以选择更为经济，性能却更为强劲的汉DM，而且汉现在的接受度已经有了很大提升，至少不会拉低你的身价。而喜欢宝马品牌的，燃油版的5系更保值。当然这车也不是一无是处，从新能源的角度来说，比奔驰、奥迪的插混车型还是有很大优势的。如果你有豪车的需求，而且还要绿牌的话，这款车也不是不能选。
所以，对于大多数人来说，这是个坑，因为我们有更好的选择。不过对于一些有特殊需求的人，这也是个可选项，如果要绿牌，插混，豪华品牌中，这款车还是有一定竞争力的。
到此，以上就是小编对于劳斯莱斯行驶中自燃的问题就介绍到这了，希望介绍关于劳斯莱斯行驶中自燃的1点解答对大家有用。
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