上海高达模型实体店分布？，上海机场股票这次大跌的原因是什么？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于辟谣上海高达剩半身的问题，于是小编就整理了2个相关介绍辟谣上海高达剩半身的解答，让我们一起看看吧。

1. 上海高达模型实体店分布？
2. 上海机场股票这次大跌的原因是什么？

上海高达模型实体店分布？

我常去的有黄浦区的文庙 静安区的长乐路都市风情街 静安区南京西路的炫动动漫城 浦东八佰伴的光环地带 城隍庙福佑路有两家对门的模型店一家叫西西利模型还有一家叫啥名字不知道，实体店一般都是65算到7算 个别PG的网上有5-5.5算的也有 当然浦东正大广场反斗城和新世界万代专柜12算也有

上海机场股票这次大跌的原因是什么？

上海机场是机构抱团的千亿大白马，可是机构也有看走眼的时候，抱团上海机场因为业绩不如市场预期，股价出现跌停。

1月30日，上海机场发布了2020年年度业绩预亏公告，据公告显示上海机场预计2020年年度归属上市公司股东净利润为-12.1亿至-12.9亿元，上年同期归属上市公司股东净利润为50.3亿元。

截至20年四季度末，59家机构持股4887.24万股，占比4.47%，可以说是机构抱团股之一，易方达中小盘2180.01万股，说到易方达中小盘基金，掌门人可是鼎鼎大名，也不幸踩中了业绩地雷。

因为业绩出现亏损，股价已经是连续两个一字跌停。2月份的第一个交易日，千亿大白马上海机场一开盘竟然直挺挺地躺在了一字跌停板上，而且封单高达60多万手，总市值接近50亿元，今天跌停封单高达84万手，按照收盘价63.99元计算，超过50亿元，

现在是机构抱团炒作很疯狂的时候，可是机构抱团持股暴雷也不是上海机场一家，还有不少，实际上机构抱团股也不全部是业绩高增长的优质白马股，也有不少问题股。

现在是年报预告时间，很快就会进入一季报和年报公布期，业绩地雷还会不断爆出，机构抱团股继续会有闪崩跌停。

上海机场之所以大跌，核心原因还是预期变差了！

一、业绩变差

一只股票，涨涨跌跌很正常，就上海机场这次下跌来说，直接的导火索，是周末发布的业绩预亏公告，公告称公司2020年净利润与2019年同期相比是亏损的，亏损金额为-12.9亿元到-12.1亿元，2019年上海机场净利润是50.3亿元，两相比较，上海机场受疫情影响之重大，可见一斑。

二、与中免的协议变更

在公告业绩预亏的同时，还公告了与中免集团下属的日上免税行（上海）有限公司签订免税店协议项目转让合同补充协议，协议重要的内容就是更改了合作收益的模式，由原来的租金加提成分成的方式更改为纯提成，少了固定的租金收入，如果疫情的影响短期内无法改变，那么上海机场的这一块收入将损失很大。

这个协议的期限是到2025年，所以根据目前的情况，在未来5年，缺少这么重要的租金收入的前提下，上海机场的业绩能不能恢复到2019年的水平，尚存疑问，中期看业绩变差了，短期也无法改善，所以机构都赶紧跑路！

三、技术走势也见顶了

上海机场自2014年以来，整体保持上涨趋势，但自2019年年底之后，一直保持震荡趋势，顶部形态比较明显，现在如果跌破之前的震荡区间，以后要再度反攻突破这个顶部将非常困难。

上海机场日K线图

疫情影响很大，而且短期国内外疫情并没有得到有效控制，这也就是说未来1-2年仍要被疫情的阴云笼罩，这样的话未来的业绩预期也就不存在了。

股市本来炒的就是对未来的预期，未来预期不好，反应到当下大跌很正常。

另外，注意到上海机场目前的市盈率是400多，个人认为太高了，也就是目前股价虚高有泡沫，两个跌停也有挤泡沫的成分。照这个趋势看，今天很有可能还要再吃一个跌停了。不过，抗过这两年的至暗时刻，上海机场的未来会变好的。

股市有风险，入市需谨慎，以上个人愚见。

股票市场股票价格涨跌的规律大都是：涨多了就跌；跌多了就涨。特别是受经济或者是突发事件的影响，价格更容易出现大涨或者大跌的情况。

上海机场自2014年以来，股价是从10元左右，涨到最高点的88.11元。上海机场股价近6年长期一直在不断的上涨趋势之中。走出了收益近9倍左右的大行情，是类似2007年大牛市中的许多股票10倍涨幅那样的大行情。

近2年股票市场：其实是少数机构抱团股（茅台…似茅台类）的少数股票的大牛市，上海机场应该属于这；其实是大多数股票的熊市或者大熊市。

最近有部分机构抱团股出现松动甚至是崩盘的走势。上海机场应该或许属于这。

一是当上海机场股价达到高位时，获利盘太多，各项指标也都相较其股价低位时比较高，于是顶部区域不断有巨幅收益的机构和投资者获利了结，落袋为安。

二是再加上上海机场受大环境经济下行和疫情影响，其航空性收入、非航空性收入、商业、机场免税收益等不及预期，业绩下滑，甚至出现了亏损。

三是业绩绩优是股票价格不断走高的有力支持和保障，不过业绩一旦出现不及预期或者大幅下降，甚至是亏损的话，那过去再好的股票股价出现大跌，也是不可避免的。于是上海机场股价从最高时的88.11元，跌至现在收盘时的58.38元。

上海机场大跌的最直接原因肯定是公布2020年业绩报告亏损严重，预计归母公司净利润-12.9至-12.1亿元，非归母净利润-14.1至13.3亿元。

其实2020年上海机场亏损是可以预计的，业绩公布前的股价一直徘徊于60-80元/股，说明股价已经把亏损因素price in 股价了。

那么这次上海机场连续两天跌停，更加深层次的原因是什么呢？

中国中免和上海机场上周同时宣布，他们签署了一项关于免税商店租金的补充协议。根据协议，中国中免去年向上海机场支付的租金同比下降70%。

2018年7月19日，中国中免子公司日上免税银行(上海)有限公司选定上海浦东国际机场免税店项目，2018年9月7日，双方签订免税店经营权转让合同。

2020年，由于突发公共卫生事件等因素，上海机场免税业务受到很大影响。经协商，日上上海与上海机场同意修改原合同，并签订《上海浦东国际机场免税店项目经营权转让合同之补充协议》。

根据补充协议，当当月实际国际客流小于或等于2019年月平均国际客流80%时，按照“月实际销售提成”收取“月实付费”，按“人均贡献”和“月实际国际客流”计算，“月实付费”计入“客流调整系数”、“面积调整系数”等调整指标。

咱们可以看这个协议内容，从根本上改变了上海机场的收租方式，未来的稳定租金利润大打折扣，盈利逻辑发生的改变影响了长远的发展，于是迎来了戴维斯双杀，这才是深层次的原因。

与之相对的是，中国中免的盈利逻辑发生了利好，因为上海机场和中国中免是利益博弈的两方，上海机场的利空直接利好中国中免，我们从这两天股价走势可以看出来。

到此，以上就是小编对于辟谣上海高达剩半身的问题就介绍到这了，希望介绍关于辟谣上海高达剩半身的2点解答对大家有用。