大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于成品油价或将迎大跌的问题,于是小编就整理了3个相关介绍成品油价或将迎大跌的解答,让我们一起看看吧。
原油价格那么低,你认为接下来成品油零售还会下跌么?
原油价格的确超出了想想的超低价,对我国很有利,可降低我们的生产和生活的成本。我国的石油产品价格是与其他国家不同。进口原油虽降了很多,但产品的生产运输税务等一切成本也降低了一些,总体成本下降了不少,产品会适当降价。不会与原油的下降幅度那么大!
首先回答你,跌是肯定的。原因有以下几点
1,成品油价格本来就是根据原油价格而涨跌的,但是幅度不一定一致,人们惯性思维,觉得国际原油涨跌,国内会跟着涨跌,事实确实如此,但是这个涨跌不是成正比的,比如曾经国际油价涨到80多,国内油价也八块多,但是后来国际油价一路下跌,国内也跟着跌,但是国际油价跌到30多,相当于跌去一半多,但是国内还是五块多,期间还把税加入油价,说是油价跌了,但是对老百姓来说总价没跌。
2,我们不是石油大国,人口又多,现在基本每个家庭都有一辆车了,需求量也大,从供需角度讲,国际油价大跌,成品油价格也不可能跌的很低,而且目前国外疫情严重影响着原油价格,但是国内疫情已经控制,生活也慢慢恢复正常,需求量也会大大的上来,所以即使会跟着跌,但是幅度不会那么大。
3.我国石油是垄断行业,为了保护两桶油,设立了脱钩机制,就是为了防止油价无限跌。其实对于普通老百姓这么希望油价更低点。
就国内而言,价格不会下降太多,基本上是最低价了。
原因是:1,“国内成品油零售价要保证炼油厂不亏本和保证加油站有盈利”,其实定价机制中的这一条我是看不懂的,不亏本是大于等于成本,有盈利是大于成本,总之就是要赚钱,干嘛说得那么隐晦。做财务的人都知道,成本是最难确定的,成本包括原材料成本,工人工资,费用,税收等。当原油价格下降了,他们可能会说,工人工资涨了,运输费用涨了,桶贵了。
总之降不降价,他们说了算,国内油价不能全看市场。
首先要明确欧派克和俄罗斯在这场石油价格战的目的,其实就是削弱对方在资本市场的占有率和控制的主动权,往更深层次理解,也可能是双方为了国际原油市场不被美元支配所互相搭台唱戏,当然,短期内看似对俄罗斯经济造成一定冲剂,但长远角度其实可以认为是针对美元的国际兑换方式的挑战,可以说,截至目前,是成功的。按我国的情况,我们是石油的重要进口国,所以价格越低,我们越开心,用价格杠杆的原理,哪家低我们买哪家。当然,未来石油价格肯定会回归正常,毕竟使用价值决定价值,在石油没有被全面取代之前,价格还是掌握在几大石油输出国手里。
成品油零售价“九连涨”板上钉钉,汽柴油市场还会涨吗?
谢谢悟空问答的邀请。
作者:财经有料哥【有料财经】
随着成品油零售价“九连涨”板上钉钉,汽柴油市场还会涨吗?
这是很多车主朋友非常关注的问题。
今天,有料财经就和大家分析一下国内油价调整和国际原油市场行情趋势的问题。
在最近短短的一年时间里,国内油价调整结果发生了戏剧性变化,由去年三到五月份连续三次大幅降价,降到了只剩下“地板价格”,到现在的国内油价调整九连涨!
有料财经首先,要为不熟悉国内成品油价格形成机制的读者介绍一下油价调整规则。
根据《石油价格管理办法》等成品油价格形成机制的规定,当每个油价调整周期的国际市场原油平均价格低于每桶40美元的时候,国内加油站的汽油、柴油价格不再跟随原油价格波动进行调整。
因此,40美元的原油价格就成为了“地板价格”。
只要国际原油平均价格超过40美元这个地板价格,原油上涨,国内加油站的汽油、柴油价格就会跟随上调。
同样的,国际油价下跌,国内成品油价格也会跟随下调。
就在一年之前,国际原油价格持续大幅下跌,布伦特原油价格创下最近11年油价新低,同时还跌破了每桶40美元的“地板价格”,车友们沉浸在国内油价降到只剩下了“油桶价格”的喜悦之中。
一年之后的今天,即将迎来史无前例的油价九连涨。
由于自从去年4月下旬以来,国际原油市场行情止跌回升后展开了轰轰烈烈的牛市行情,在短短的一年左右时间里,布伦特原油价格由不足16美元上涨到今年3月份的超过71美元,累计油价涨幅超过3倍!
国内加油站的汽油价格也跟随原油价格多次上调,尤其是在本周三迎来油价调整九连涨,平均每升汽油价格累计涨幅接近2元。
在九连涨的油价调整结果“板上钉钉”后,车友们关注点放在了在今年3月31日晚上,是否会再次迎来成品油价格十连涨?
有料财经带大家看一下原油投资机构和金融机构分析师最新的油价观点。
继高盛集团研报上调布伦特原油三季度目标价到75美元,以及美国银行分析师认为明年会涨至每桶100美元之上后,另一家著名金融机构花旗银行分析师在最新发布的油价分析报告当中,预计今年布伦特原油平均价格将会大幅上涨至每桶69美元/桶,比之前的油价目标值高出了5美元/桶。
著名投资银行摩根士丹利分析师在最新油价研报当中,维持今年3季度布伦特原油价格目标为70美元/桶,同时还认为在乐观情况下有望升到80美元以上。
由此可见,华尔街金融机构分析师整体上是强烈地唱多油价的。
而且有料财经无论是从目前OPEC延长执行石油减产协议,改善世界石油供求关系的基本面,还是从技术分析层面,国际原油市场都处于一个多头上涨趋势的牛市行情当中,这意味着本月底国内的汽油、柴油价格迎来油价调整十连涨的可能性还是比较大的。
有料财经根据成品油价格形成机制进行测算后,国际原油价格达到这些华尔街金融机构们的预期值后,国内汽油价格将会进入8元时代。
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让我们一起加油吧!
国际原油价格急速下跌,国内成品油预测涨幅明显走低,会降价吗?
上联:原油涨价我也涨,原油对我有影响,下联:原油降价我不降,我和原油不一样,横批:爱加不加。按国内油价的定价机制,国际油价跌,国内也跌,方国际油价跌到一定程度,国内就不在下跌,因为说是最底保本油价,比如去年跌到5块多就不再下跌了,哪怕国际已经跌到几块钱一桶,国内还是5块多一升,完了国际油价只要涨一点点,比如从原来的几块涨到十几块,国内油价就要打开调价机制根据国际涨势调价,以至于,当年国际最好130美元一桶时国内油价8块多,而现在从几块一升涨到60几块一升的时候国内依据调价机制已经涨到8块多,也就是说,当国家油价再次涨到一百多的时候,国内油价将突破15块一升,按国内成品油调价机制来说,就是这样的。
这个保护机制不合理,吃亏的是消费者,比如国际油价一直降,国内降到一定程度不降了,比如再连国际续降三次,国内油价暂停调价,突然涨一次,国内油价跟着涨,其实国际油价还是处于低于国内最低价标准的,你们说这样的情况多来几次吃亏的是谁呢,为什么涨价不封顶,降价就封顶呢?
国际油价涨,国内油价大幅涨;国际油价跌,国内油价涨幅走低那还是小幅涨。反正不管怎样国内油价都是涨。这种“好消息”还是少点好,只是给了两桶油一个涨价的借口,我在想国际原油价格不变也会国内油价以什么借口涨?
其实,这也无可厚非,毕竟原油是要提炼的,不是买来就可以用的,可问题是,随着全球疫情的好转,原油需求量的加大,国际原油价格开始回升,问题来了,经过几轮的调价窗口开启,国际油价还远远没到当初的140,现在才80几,可是国内成品油的零售价已经和当初一样了,那么,这中间的60美元去哪了,按这个成品油调价机制,如果国际原油价格再次回到140,是不是国内成品油价格要突破15甚至更高,所以说,这个成品油调价机制是不是吃相太难看,开启调价窗口涨价,至少也该等到原油价格涨到50多美元,你当初成品油价格不能在跌价的时候,至少也该达到一个平衡点。而国际原油从负数才开始涨,你就忙着涨,国际原油到50多的时候7块多。
关于国内油价的争议,从来就没有断过,就如众多网友调侃的一样,国际涨价我就涨,国际对我有影响,国际下降我不降,我和国际不一样 而事实上,国内油价的调价机制比这调侃的还有过之而不及,2年前国际油价突破140美元的时候,国内油价接近9块,随后由于疫情的影响,国际原油价格一跌再跌跌到50美元的时候,国内油价经过多次的调价窗口2毛3毛的下跌,也降到了5块多点,当各种评论说国内油价会跌破5元,重回4元时代的时候,3桶油出来说,5块多的成品油价格已经是地板价,是由原油提炼成本和各种税收环保成本组成的,油价不会再跌,所以当国际油价跌到后来的负数,国内油价还是5块多。
国际原油价格急速下跌 ,国内成品油预测涨幅明显走低。意思是国内成品油还是上涨了,只是上涨少了点,即,国际原油价格急速下跌,国内成品油价格小幅上涨!而国际原油价格上涨,国内成品油价格随之上涨!这样一来,不管国际原油价格是否上涨或下跌,国内成品油价格一样上涨。不知道理解错了么!?
订涨跌体制时,就应该采用正比制,如:原油80:92汽油7元人民币,而不应该采用涨跌4%制及其小数点后的取舍问题(我们的油价是以吨计价是一个千位数,原油是以桶计价是一个十位到百位数),这样只会涨多跌少,随着调价的次数,不断推高油价!再过几年,照这样的调价机制,80美元原油价格,对应我们92的汽油价格将会10元人民币,或者更高!
到此,以上就是小编对于成品油价或将迎大跌的问题就介绍到这了,希望介绍关于成品油价或将迎大跌的3点解答对大家有用。
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