大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成品油价或将迎大跌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍成品油价或将迎大跌的解答，让我们一起看看吧。
原油价格那么低，你认为接下来成品油零售还会下跌么？
就国内而言，价格不会下降太多，基本上是最低价了。
原因是：1，“国内成品油零售价要保证炼油厂不亏本和保证加油站有盈利”，其实定价机制中的这一条我是看不懂的，不亏本是大于等于成本，有盈利是大于成本，总之就是要赚钱，干嘛说得那么隐晦。做财务的人都知道，成本是最难确定的，成本包括原材料成本，工人工资，费用，税收等。当原油价格下降了，他们可能会说，工人工资涨了，运输费用涨了，桶贵了。
总之降不降价，他们说了算，国内油价不能全看市场。
首先回答你，跌是肯定的。原因有以下几点
1，成品油价格本来就是根据原油价格而涨跌的，但是幅度不一定一致，人们惯性思维，觉得国际原油涨跌，国内会跟着涨跌，事实确实如此，但是这个涨跌不是成正比的，比如曾经国际油价涨到80多，国内油价也八块多，但是后来国际油价一路下跌，国内也跟着跌，但是国际油价跌到30多，相当于跌去一半多，但是国内还是五块多，期间还把税加入油价，说是油价跌了，但是对老百姓来说总价没跌。
2，我们不是石油大国，人口又多，现在基本每个家庭都有一辆车了，需求量也大，从供需角度讲，国际油价大跌，成品油价格也不可能跌的很低，而且目前国外疫情严重影响着原油价格，但是国内疫情已经控制，生活也慢慢恢复正常，需求量也会大大的上来，所以即使会跟着跌，但是幅度不会那么大。
3.我国石油是垄断行业，为了保护两桶油，设立了脱钩机制，就是为了防止油价无限跌。其实对于普通老百姓这么希望油价更低点。
国内成品油价格有要开启涨价模式，接下来的走势会如何？
经历“6连停”后，国内成品油价格迎来上涨，可能接下来进入上涨通道。主要原因如下：
一、原油期货价格
目前，国际原油期货价格已经回归40美元以上。短期原油价格的非正常低估已不能持续，所以接下来价格会持续上涨。
二、国际地缘形势
主要是中东地区的局势，随着各方角力进程达到平衡，地缘态势已经平稳，外部环境的平静，原油下跌的最大因素消失。
三、各经济体的复工复产
随着疫情的常态化，美国、欧洲等原油消费重地都开始经济复产，尤其是中国，复工复产的持续深入，对原油的需求激增。
四、沙特与俄罗斯的妥协
本次国际原油的大幅下跌，源于沙特与俄罗斯两大产油国的博弈，目前双方已达成妥协，油价持续下跌不符合双方的利益。
综上，接下来国内成品油价格大概率是持续上涨。
国内成品油的走势如何？
随后国内成品油将会经历“二连跌”，但降价之后会逐渐稳定下来。
国内成品油到底怎么了
2月24日是本轮汽、柴油计价周期的第七个工作日，大宗商品分析机构卓创资讯测得的原油变化率为-4.98%，暂预计到2月28日汽、柴油价格将下调216元/吨。也就意味着在经历了“两涨一跌”之后，国内成品油价格可能会“两连跌”。另外两个分析机构中宇资讯和金联创也给出了同样的下调预期，预计此次价格的跌幅将成为目前年内最大。自2018年以来，国内成品油共经历三轮调价，呈“两涨一跌”趋势。
根据金联创成品油分析师李杨的说法，尽管原油上涨抵消了一定跌幅，但在最后的几个工作日里，加之后期原油连续大涨的可能性并不大，国内汽柴油零售价在随后的日子里“二连跌”的可能性很大，而且此次零售价的下调将会抹平2018年以来的所有涨价而呈现下调的局面。
而据中宇资讯分析师孙晓飞的说法，春节假期过后，国内汽油需求将会逐渐减少，柴油需求将会缓慢增加，由于大部分基建工程项目将陆续开工，柴油的需求量将会相对增加，而目前国内柴油批发价相对较低，低价囤货意愿较强，或许在一定程度上，柴油价格会有所上升，可能出现20元/吨至100元/吨不等的上涨；春节假期结束之后，随着春运返程的带动，汽油的需求仍很高，汽油的价格暂时可能比较稳定。
据中宇资讯的分析，目前国内成品油市场仍旧是需求带动油价上涨，虽国内成品油调价呈现宽幅下调预期；但在后期成品油批发上，柴油价格继续下跌的可能性较小，汽油受需求回落影响，批发价可能会有小幅度的下降可能。而在零售方面，受国内油价下调影响，零售汽油、柴油价格将出现0.15元/升至0.2元/升的下跌，国内汽油、柴油价格将继续维持在“6元”水平。
因此在随后的的成品油价格上，下跌是必然的，但价格会在一定的下跌后稳定下来。
作者：银雪，出品：懂财帝，图源来自视觉中国
中国成品油行业供给现状
1、中国原油加工量分析
随着国内炼油能力不断增长，成品油产量较快增长，成品油产量持续增长。据国家统计局数据显示，2011-2021年中国原油加工量维持稳定上升趋势，2021年全年中国原油加工量累计达到了70355.4万吨，累计增长4.3%。2022年1-11月，中国原油加工量累计达61599.1万吨，同比下降3.9%。
2、中国成品油产量分析
2015-2018年中国成品油产量维持稳定上升趋势，2018年成品油产量36034万吨，同比增长0.6%;由于国内宏观经济增长放缓和下游行业不景气等因素，2019年中国成品油产量为36031.6万吨，同比下降0.01%。2020年全球疫情导致成品油需求下降，国内成品油产量也随之萎缩，仅为33126万吨，同比下降8.06%。随着国内疫情好转，成品油的产量也开始回升，2021年全年，中国成品油三大油品(汽油、煤油、柴油)产量累计达35738.2万吨、同比增长7.9%。2022年1-11月，中国成品油三大油品产量累计达33238.1万吨，其中汽油产量达13370.5万吨，煤油产量达2681.5万吨，柴油产量达17186.1万吨。
3、中国成品油出口量分析
2010-2019年，中国成品油出口量整体呈波动上升趋势。2019年，全年成品油出口量达到了6685万吨，同比增长了14%。2020年，由于疫情在全球范围内爆发，国外成品油消费市场也受到了冲击，2020年中国全年出口成品油6183万吨，较2019年下降了7.5%。进入2021年，全球大宗商品价格上涨，原油价格也随之冲上了高点，2021年全年中国成品油累计出口量达到了6031万吨，累计下降2.4%。2022年1-11月，中国成品油累计出口量达4608万吨，同比下降19.40%。
中国成品油行业需求现状
1、中国成品油表观消费量分析
2015-2019年，我国成品油表观消费量总体逐年上升，从2015年的2.76亿吨增长至2018年的3.3亿吨。2020年，由于疫情影响，国内成品油表观消费量为28937.84万吨，同比下降6.7%。随着疫情逐渐得到控制，对于成品油的需求也开始恢复。2021年全年，中国成品油表观消费量为31973.98万吨，同比增长10.27%;2022年1-9月，中国成品油表观消费量为24616.23万吨，同比增长7.84%
2、中国成品油进口量分析
2011-2016年中国成品油进口量下降，2016年中国成品油进口量相比2011年下降31.4%;2016年中国成品油进口量为2784万吨，同比下降6.9%。2017-2020年中国成品油进口量呈现出先上升后下降的趋势，分别为2964万吨、3348万吨、3056万吨和2835万吨。据海关总署的数据，2020年我国进口成品油进口量同比下降7.2%。进入2021年，由于原油价格的上升，中国成品油进口数量也出现了下滑，全年成品油累计进口量达到2712万吨，较2020年下降4.00%;2022年1-11月，中国成品油进口量累计达2312万吨，同比下降7.20%。
—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国成品油行业市场调研与投资预测分析报告》
到此，以上就是小编对于成品油价或将迎大跌的问题就介绍到这了，希望介绍关于成品油价或将迎大跌的3点解答对大家有用。
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