大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于月薪从10万降到7万的问题，于是小编就整理了3个相关介绍月薪从10万降到7万的解答，让我们一起看看吧。
二手车，预算5-7万，有什么可以推荐？
.如果频繁的换车，不想亏钱，建议大家选择保值率高的车型，如本田飞度、丰田卡罗拉等，这几款车买回家开个一年再卖基本上也不怎么亏钱。
2.如果是想买省油家用二手车，建议大家选择车辆4-6年左右的二手车，推荐车型有斯柯达明锐、大众宝来、本田锋范、别克英朗等车，这几款作为家用车绝对合适，二手车的性价比也比较高。
3.如果是想买代步二手车，推荐大家选择小型车，如丰田威驰、大众POLO，5-7万元这个价位差不多可以买到3年左右的车
5-7万买二手车算是一个比较丰富的预算了，根据你的要求“省心”，我们来看看下面这些车是不是很值得考虑。
7万可以买到准新的，车龄在3年之内的中高配A-级或小型合资车。比如说：本田锋范、丰田威驰、大众Polo、本田飞度、斯科达昕锐、丰田致炫、大众捷达/桑塔纳这些车子。
以上这些车子，都可以买到年限很近的中高配车型，产品质量和保值率都不错，使用和维护成本也都很低，基本满足通勤的刚需。
还可以看看车龄5年左右的A级车，卡罗拉、思域、新轩逸、朗逸、速腾、宝来、斯科达明锐这些都可以考虑。产品质量都是没有大问题的，基本都能满足4口之家的使用，不会有什么拘束感。
还可以看看马自达6，它是一款B级轿车，但马自达6的保值率不是很好，所以7万可以买到12年左右的马自达6，性价比还是很不错的。
大家还有什么好的推荐吗？
很多朋友由于手中资金有限，对待车的态度也是看看而已，暂时还没有买车的念头，有的也是“望车兴叹”！
其实，大可不必，因为很多二手车的使用年限并不长，性价比还是很高的，价格也在接受范围内。
今天小编就给大家介绍几款5万以下的高性价比二手车，这几款车还是值得大家在购买时参考的。
NO.1 荣威550
车龄：8年左右
公里数：7万公里左右
二手车市场价：4.9万左右
这款车怎么说，可能大家对其印象并不深，因为它无论在动力配置上，还是在外观上，都没有大书特书的地方，基本上是中规中矩。看着性感的媳妇，可“小弟弟”总是不给力，30秒结束，想让媳妇满足，就伽DDDB后跟数字120这个七位薇，老中、医古方一人一方，更【挺】久。但正因为如此，它的价格并不高，总的来说，性价比还是不错的，对于日常出行还是不错的选择。
NO.2 福克斯
车龄：6年左右
公里数：7万公里左右
二手车市场价：4.1万左右
福克斯的外形那绝对是很亮丽的，这应该是其最大的闪光点了，所以对于喜欢操控的小伙伴可以考虑下，当然，事情都是相对的，福克斯的内饰就不敢恭维了。
对于福克斯，相比于三厢的，小编对于两厢的钟爱要多一些，也不仅仅是因为价格低，主要还是驾驶感，但这个也因人而异吧。
NO.3菱悦
车龄：3年左右
公里数：3万公里左右
二手车市场价：3.9万左右
这款车大家也并不陌生，很多朋友经常拿它作为改装车，可见，它的质量是非常好的，哈哈，“皮糙肉厚”，这也确实是它最大的亮点。
如果想拿车练习或者是开车玩玩的，这个可以考虑下。
NO.4 骐达
车龄：8年左右
公里数：8万公里左右
二手车市场价：4.7万左右
骐达作为一款家用车，还是很经济实用的，特别是对于居家的妈妈们，这款车还是值得推荐的。比如接送孩子或者出门买菜之类的，是非常适合的。
当然，价格不到5万，这样的价格能买到的骐达也肯定是年份比较久的了，所以在看车时，一定要留意车况，需要多观察。
买二手车车不比买新车，需要留意观察的情况有很多，除了找一些靠谱的师傅外，也要关注一些比较成熟的二手车网站，比如人人车、瓜子二手车、优信二手车等等。
您好，自动挡，年份近，撑场面，5到7万，这不是一个可以划等号的匹配，互相之间同时满足不了
1，年份近:飞度，雨燕，polo，威驰，锋范，等
2，看起来大一点的:070809年左右的马6，101112左右思域，060708左右天籁，050607左右雅阁，070809左右迈腾，070809年左右凯美瑞
3，撑场面:几万块钱的奔驰宝马也有，但特别老，毛病多，维修贵
我是一名二手车评估师，如果有兴趣可以关注我，《二手车评估师冶ye哥》，获取更多二手车文章，知识，问题解答，谢谢
二手宝来09年手动高配跑了7万多公里能卖多少钱？
在德系车的a级车的市场，大众的宝来和朗逸一直都是一对冤家兄弟，自从2008年朗逸这款中国特供车被上汽生产一之后，朗逸这一款车的销量一直都是比大众的宝来要高很多。
二手的宝来价格保值率比朗逸稍微的要低一些，但是总体的保值率还是比较高的，二手的宝来09年的手动高配，他的公里数是7万公里，如果是是09款的车，那么这一款车正常的市场成交价格在25,000以下。
宝来这款车，无论是老款的车型还是新款的车型，它的质量稳定性还是不错的，哪怕是09年的车，它底盘的行驶质感以及整体的底盘完整度开起来的舒适感各个方面都还是不错的，尤其是它的手动变速箱，在当年来说，哪怕是放到现在来说还是非常不错的，换挡比较平顺有吸入感。
但是09年的汽车是国四的汽车，有很多的地区排放，可能是满足不了，我们大家在买这辆车的时候，除了在意他的内饰和外观之外，更多的是对于这种10年的老车检查一下他的发动机变速箱的工况，这个是最最重要的。
大众宝来，一款比较经典的大众车。上市很多年一直被朗逸“打压”，但整体表现还是不错的。
宝来定位一款标准的A级轿车，一直和朗逸共用平台和技术，但在外观和细节方面有所差异。
在空间、动力、油耗等关键要素方面，宝来的表现都不差，算是一款比较皮实耐开的车子。内饰方面比较老旧了，内饰异响开裂有可能存在。
其中老宝来的底盘调教，甚至比现在的一些日韩系车还要好，整体性表现很好，但因为年限的原因，有些老化件还是需要更换的。
如果能开手动挡车，老大众建议考虑手动挡的车子，换挡手感很不错，很好上手。
老大众的保值率一般，09年上牌的宝来，车商收购价2左右，具体看车况和配置。
你的交易系统，遇到资金回撤该怎么处理？
在交易中，遇到资金回撤，那是一件很正常的事。
资金回撤，说明在那段时间里，交易做得不顺。那么我们就要找找原因了。原因莫过于两种：第一种自身问题。第二种行情不适合自己的交易系统。
第一种：自身问题
很多交易者做了一段时间交易以后，都会有一些新鲜的想法跳出来。比如遇到行情比较配合的时候，成功率比较高，就会出现一种战胜市场的错觉。往往这个时候就会把风险抛诸于脑后，开始一系列错误的操作，如：重仓；不符合自己系统的条件也进场。最后的结果凭感觉，想怎么做就怎么做、、、
第二种：当下的行情不适合自己的交易系统。
不管用什么样的系统，都有适合它的行情，行情配合系统的时候，就是我们吃肉的时候，不配合的时候就是我们选择冬藏的时候。
很多交易者误把自己的系统当成万能的，试图一招打遍天下无敌手。好不容易赚到的利润，几下就倒腾没了。
在交易中，我们要懂得取舍，行情天天有，但机会不是天天有。我们应该寻找适合我们系统的交易机会，任何时候都严格按照我们的交易系统执行，做时间的朋友，用时间换取利润。
你的交易系统，遇到资金回撤该怎么处理？
资金回撤是很正常的现象，每个人都会遇到。当遇到资金回撤的时候，按照交易系统继续下一笔交易就好了。
当资金连续回撤的时候，我会进行更加小心地处理，比如控制头寸数量，不要再继续连续的大幅回撤。当资金曲线稳定时，再将头寸恢复到原来的水平。
如果你的系统有信号分级筛选的措施，在资金连续回撤时，你可以选择交易更“好”的机会，通过“控制正确率”减少进一步连续回撤。为什么要加引号？因为这些好与不好的标准可能只是主观的印象。但当你对系统的信心没有那么充足时，这些主观印象的区别就会让持有头寸时更加安心。
只有经历资金回撤，尤其是大幅的资金回撤后，你才能对交易系统有更深层次的认识，交易的理解也会更深刻。没有交易系统是一帆风顺的。当你觉得所向无敌时，小心前面的陷阱，时刻保持警惕，维持交易一致性才是交易世界生存的核心法则。
遇到资金回撤很正常，所有的期货交易系统都会遇到。问题的关键在于，你要能够判断出为什么遭遇了资金回撤。
有的资金回撤是系统之外的，比如干预啊，冲动啊，系统本身就是错误的等等，这些问题就没有更好的办法，只能够从认知层面自己慢慢提示去解决了。
有的资金回撤是系统之内的，比如，连续的止损，比如，为了让利润奔跑拿住单子所承担的利润回吐等，这些回撤都很正常，它们是成熟系统所必须的。
如果是这种资金回撤的话，其实没有什么处理的必要，因为承担回撤是曲线再次崛起的必经过程。因此，扛着就完事了。
有人问，那能不能控制一下呢？当然可以。
控制资金回撤的最佳方法：控制你的仓位。
仓位的大小，决定了你风险敞口的大小，即你冒了多少风险。这个最基础的道理很多人搞不明白。回撤的产生无非是因为行情反着走，而走势是不确定的，我们没有办法知道什么时候行情会反着走，那么就只有一条路：反着走的时候控制住你的仓位就可以了。
你10手能亏1万，那么5手就只亏5000不是么？
所以，想要解决回撤问题，单纯的改变交易方法其实并不是一个好办法，因为只要你的敞口没有降下来，不确定的走势可能会继续加大你的回撤。相反，你的敞口降下来了，无论走势多夸张，你的回撤一定会降下来。
所以，交易系统遇到资金回撤该怎么办？
要么挺着，要么缩仓。可能有人问，这两种方式哪个更好？
没有更好，因为盈亏同源。挺着的话，一旦回撤结束来行情了，你的仓位会是正常水平，但是如果缩仓了，虽然你的回撤潜在可能性变小了，但是再次启动行情的话你的仓位就偏低了。因此，这是一个选择题，看你要的是什么而已。
我更建议后者，因为输缩掌握的话，账户想死都难。
资金回撤的原因是当前行情走势不再符合交易系统对行情的定义。
比如，如果你的交易系统是定义趋势的，那在行情进入盘整的时候是一定会资金回撤的，同样的道理，当你的交易系统是定义震荡的时候，在行情出现趋势性方向的的时候也会出现回撤。
从交易系统的角度来说，回撤的过程中损失的那些资金实际上是盈利的成本，所以你要知道在你想要减少回撤控制损失的时候，同时也可能会失去一次盈利的机会，因为系统自己本身并不能识别真假信号。
所以，从一致性的交易角度来说并不存在控制资金回撤的空间，但是从交易者的角度来说确实存在有限的可优化的地方：
一是，多品种，多市场，多周期操作。
二是，盈利增仓，亏损缩仓。
三是，无论发生什么，永远都信任你的交易系统。
对于交易者来说，对于交易系统始终应该保留一种可优化的空间，交易规则是死的，但是交易参数是活的，交易的高手往往也都是行事艺术的大师，行情在不断的变化，大部分交易者能够做到坚守交易系统就已经是最大的成功了，但是对于交易高手来说，他们的认知层次可以让他们考到周期性的规律波动。
所以，有些交易方式是挑人的，阅历，认知以及承受力不够的情况下不要轻易去尝试那些别人恐惧我贪婪的整体市场交易方法，因为实际情况是经常自己也是那“别人”中的一员。
交易系统遇到回撤怎么处理？这主要和交易系统的止损设定有关系。
比如一只股票大跌了10%。有的交易系统就会马上发出卖出指令，就必须要做出卖出举动。而有的交易系统它的止损设置在20%的位置上，那么它就可以继续观望等待。
所以遇到资金回撤时不同的交易系统会有不同的决策。有时甚至可能是完全相反的操作。
资金回撤是交易系统要经常面对的问题。在交易系统建立时，就要考虑好资金回撤可以忍受的幅度以及资金或仓位的管理。
一般而言，如果你偏向于做频繁的短线交易，那么你的资金回撤容忍幅度就应当是很低的。有可能一个品种下跌3%，就是你所不能容忍的，你就必须采取行动 如果你是做中长线的交易，那么你就可以容忍更多的资金回撤。
如果你只重仓有限的几个品种，很显然你是无法忍受更多的资金回撤的，你的交易系统会在资金回撤幅度不大情况下就提示你进行卖出。
如果你持仓多个品种，甚至几十、几百个品种，那么你就可以容忍较大的资金回撤幅度，你就轻易不会做资金止损的举动。
我本身是属于持仓多个品种。多达几十个。所以我遇到资金回撤时，一般不会做出止损。因为持仓品种很多，其中任何一个品种大跌都对整体收益的影响微乎其微，因此我可以有更大的空间进行观察品种的后继走势。
到此，以上就是小编对于月薪从10万降到7万的问题就介绍到这了，希望介绍关于月薪从10万降到7万的3点解答对大家有用。
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