大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于油价重返7元时代的问题,于是小编就整理了2个相关介绍油价重返7元时代的解答,让我们一起看看吧。
油价三连跌即将来临,如果重回7元时代,新能源还香不香?
“新能源汽车比燃油汽车更安全”。数据显示,燃油车起火概率高于新能源。中国工程院院士孙逢春年初表示,新能源汽车到目前为止万辆车的燃烧事故大概是0.9-1.2 /年。公安部今年4月披露统计数据显示,截至今年一季度我国新能源汽车保有量为891.5万辆。按此换算,一季度新能源汽车起火(640起)比例约为万分之0.72。而根据公安部交通管理部门公布的数据,传统内燃机车型的年起火事故率约为万分之一到万分之二。
油价三连跌,几连跌,感觉也不会到7元时代,至于买车的人如果考虑油价高低,那还是不要买车了。
一、油价跌一次仅仅是每升下降一毛至两毛左右。三次下跌超过五毛就是一大关,这不是不相信,而是已经麻木了,大宗商品上涨的时候,油价重回7元,基本不可能,也不现实,倒是超过9元,更靠谱些,虽然大家不情愿,但心里都明白,迟早的事。
二、新能源汽车香不香的问题。关于新能源汽车确确实实越来越火,至少比以前火,原因是新能源技术越来越好,新能源汽车与油车相比,车体更贵一些,但使用起来节约很多,意思就是开的越多,越上算,至于买了图家里有车,一年开不了一万的家庭来说,还是感觉不香。新能源汽车归根结底是新能源,只是燃料省钱而已,那就看大家图什么了。
三、开什么类型的车要适合自己。比如仅仅在市区范围开,新能源汽车是没有问题的,如果涉及出远门,或者天气更恶劣的地方,油车更妥当一些,香与不香要符合自己实际。
未来的发展趋势必定是新能源汽车,至于家庭使用来说,随着城市交通的拥挤,停车难等问题,会有很多家庭选择不买车,可以打车,用车时租车,这样既不用养车,也不用过多的消耗,当然观念会慢慢改变,未来或许有微型的起降设备也未可知。
先说结论-现阶段的新能源车不香!但未来一定是香的不得了!
为什么会有这个结论?
首先现阶段的燃油价格虽然持续高涨
但是现阶段燃油车受购置税减半以及电动车冲击的影响,同级别的燃油车实际性价比远高于电动车,例如最火的:特斯拉-Model系列、“蔚小理”的热销-es6、P7、one,以及比亚迪的汉、极氪的001等车型,售价普遍在25w+的区间,这个级别的电动车无论从品牌力、产品力还是车机的交互方面都算是比较成熟的,可是跟燃油车比,这个价格可以买到豪华品牌的入门级燃油车了 无论是从驾驶质感还是品牌力售后等方面等会有更好的体验,又或者是合资车的拳头产品了,例如:迈腾帕萨特、凯美瑞亚洲龙、雅阁天籁,这些产品久经考验,而且基本上没有短板,油耗也比较适中,最重要的是价格合适,这几个车基本上17、8万就可以入门了,20w左右就可以买到一个比较高的配置了,而电动车在这个区间没有什么有竞争力的产品,更低端的诸如零跑T03、宝骏之类的A级迷你车都要7-8w起步了,而燃油车7-8w可以买到合资车的入门车型诸如飞度、威驰、polo等车型。
现阶段电动车为什么这么贵?
这取决于几个因素:
1:芯片短缺,这个芯片不单单是主控的cpu,也包含各种车辆的控制芯片,因为是全电子产品,所以需要用到的各种控制芯片是一个海量的存在,因此在芯片短缺的情况下,产能不足造成的价格上涨占了部分因素。
2:贵金属价格暴涨:
受电池需求暴涨、锂矿提取慢、以及俄乌战争对镍价格的影响,动力电池的价格也进行了暴涨。
3:受燃油暴涨影响电动车需求量爆发:
今年初的俄乌战争以来,国际燃油价格暴涨,国内油价上涨近3元每升,民众恐慌情绪加重,加剧了转向电动车型的速度,因此厂家产能经受了很大的考验,价格上涨也就成了理所当然。
但是我为什么说未来一定是香的
首先:电动车价格上涨的几个因素不能撑起电动车长期的涨价,目前贵金属价格、芯片价格均在下降,产能问题随着扩产以及建厂,部分厂家已经有了足够的产能,现阶段只是因为需求量还是比较大,厂家都想借着这个机会大赚一笔,谁都不愿意调价,但是消费者不是傻子,除了部分刚需,肯定会有很多观望的用户,因此电动车降价或者说降回到这次涨价之前的价格不会很久。
其次:随着各大品牌布局锂矿镍矿,以及技术的持续升级,电动汽车的制造成本肯定会大幅下降,因此过几年大家肯定会看到新能源车会降到一个合理的价格区间。
再次:新能源车省钱、环保是不争的事实,在未来面对不可控的油价基础下,更省钱的新能源车会给我们的出行带来更大的便利。
最后:随着新能源汽车的越发普及,汽车后市场以及相关产业一定会井喷式增长,未来的充电,安全性也一定会很快的得到解决。
因此未来一个合理价位、充电更方便、更省钱的电动车才是一个真正好的选择!
从未来发展前景来看,无论油价怎样跌,新能源汽车一定会干倒燃油汽车,只是时间的快慢而已。
我国力争2030年前实现碳达峰 2060年前实现碳中和。
意味着我国在2030年前要完成二氧化碳的排放量不再增长,在2030年后要逐步回落。
而汽油燃烧的产物主要就是二氧化碳和水。
要想达到碳达峰、碳中和国家必然会想办法减少二氧化碳的排放,替换或者淘汰燃油汽车,从而推动新能源汽车。
再者,相比燃油车的油价,新能源汽车出行真的很划算。
那为什么许多人还是对新能源汽车持观望的态度呢?
首先,新能源汽车最大的问题就是续航的公里数。当汽车充满电之后,续航的公里数往往没有介绍的那么多,而充电桩较少,充电时间较长,高速路上通常有“充电6小时,排队3小时”的说法。
这点让很多车主们十分无奈,但是呢,新能源汽车跑短途那是相当的划算,长途就有点伤心了。
其次,很多人还是会担心新能源汽车的安全性能,因为这两年不断出现的新能源汽车自燃现象,基本都是电池引起的。
最后就是,电池寿命的问题。
如果国家能在这几个问题上有所突破后,相信新能源汽车的时代指日可待。
你们觉得呢?
图片来自网络。
事实上,今年油价大涨之后,关于买新能源车还是燃油车就成了热门讨论话题,毕竟高油价使得开车成本增加,许多车主都直呼“开不起车了”!
普通消费者如何选车?
那么,此次国内油价下跌,对于我们普通消费者而言又该如何选车?
对于本来就心有所属,准备入手新能源车或是燃油车的朋友来说,肯定是不用纠结了。那对于“选择困难症”的部分用户来说,可能就陷入了两难境地。本来打算买新能源车,就是冲着用车成本低,如今油价“三连降”,这该如何选…
首先,还是要根据自己的用车场景考虑用车需求,虽然说油价对用车成本有一定影响,但如果单纯根据油价买新能源车,那么买了车之后依然会有许多烦恼。比如说你是否在乎保值率?要知道,目前新能源的二手车市场新能源车的保值率是要大大低于燃油车的。
除此之外,上班通勤续航、充电问题,以及后期维修问题也需要考虑,毕竟新能源车如果要更换电池可是一笔不小的开支,建议入手时还是要选电池质保较长的车企。
并且需要注意的一个点是,虽然近期油价有所下调,但是相比往期并不低。以重庆地区为例,目前92号汽油为8.83元,93号汽油为8.83元,95号汽油为9.33元。而且在各种因素的作用下,油价很难保持稳定状态,未来油价仍有上涨的可能。所以打算入手新能源车的朋友,大可不必动摇这么快,一定要理性看待这件事情,不能只看短期的情况。
新能源汽车是必然所趋
虽然目前燃油车仍占据着国内汽车销量的绝大部分,根据长远发展来看,不仅国家大力支持新能源汽车,各大企业也在大力推进新能源汽车产业的发展,甚至提出禁售燃油车的计划,对燃油车的投入也在减少。
以6月来说,尽管燃油车有政策补贴,但新能源销量持续高涨,根据汽车工业协会公布的数据,6月我国汽车总销量为250.2万辆,其中新能源市场终端销量是59.6万辆,新能源单月销量创历史之最。不限行、能上绿牌从长远来说,新能源汽车和燃油车的发展也不是单纯依靠着油价去推动,未来,燃油车和新能源只会呈现此消彼长的姿态。
总而言之,油价短期回落利于部分燃油车消费者,纠结的朋友也不要着急,建议根据自身实际情况考虑,了解新能源车的优缺点再做决定。
2月28日24时,油价“四连涨”几成定局,油价将重返7元时代了吗?
2月28日(明天)24:00,国内成品油价格会再次上调,形成年内“四连涨”格局!国内92#汽油价格突破“7元大关”,指日可待啊!
国际原油价格近期走势
虽然2月25日,布伦特、纽约原油价格出现单日分别下跌了﹣3.12%、﹣2.88%,但这依然难以阻挡国际原油价格持续稳定、不断上涨的走势!进入2019年,受到石油供求关系扭转的影响、以及对于OPEC进一步减产的担忧,国际原油价格走出一大波上涨的行情!布伦特原油期货价格,从53.06美元/桶一路涨至65.78美元/桶,累计涨幅超过﹢23.97%;而同期纽约原油价格,也从每桶45.81美元涨至55.80美元,涨幅也达到了﹢21.80%!
国内油价“四连涨”,或将创造年内的最大涨幅
进入2019年以来,受到国际原油价格持续上涨的“拖累”,国内油价已经一涨、二涨、三涨了,而2月28日,国内油价又将再次上涨,“四连涨”格局基本已经形成!
而且,比较令人揪心的就是,此次或将创造出年内成品油价格的最大涨幅!据第三方监测数据显示,相比于上一个调价周期而言,国际原油综合变化率为﹢6.41%,预计汽柴油批发价格上涨280元/吨,折算成92#汽油则上调2.70元至7.01元/升。经过此次价格调整之后,国内92#汽油价格或将全面迈入“7元时代”!
国际原油上涨、国内油价“四连涨”,最为高兴的就是“两桶油”了,利润将获得大幅度上涨”,按此态势发展,2019年“两桶油”的净利润双双突破700亿大关也是很有可能的啊!
总之,国内油价即将迎来“四连涨”,且是年内的最大涨幅,有车一族,抓紧时间,提前把油箱加满吧!
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到此,以上就是小编对于油价重返7元时代的问题就介绍到这了,希望介绍关于油价重返7元时代的2点解答对大家有用。
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