大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马被曝重返价格战的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宝马被曝重返价格战的解答，让我们一起看看吧。
亦奢华亦运动，全新宝马540Li是怎样的一台宝马5系？
宝马新5系总体来说是一个革命性的变化，从车型到舒适性，以及经典的运动的性，让很多人对宝马的舒适性运动性又有了新的认识，540可以是宝马新5系的最高配置，从b&w音响，到手势控制、无线carplay，从抬头显示到数字显示系统，这一切都标志着这台车的的豪华和科技！很不错的车！
宝马新3系是上市了买还是等优惠了再买？
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根据以往的经验来看，宝马的车在上市一个季度后，会出现价格松动，在上市半年后出现较大的优惠。当然，这一切的前提还是要根据销量而言，如果销量特别好，且厂家没有特别大的压车压力，则价格会坚挺一些，反之则会有较多的优惠。
回到问题本身，如果题主不差钱，又特别喜欢宝马的操控，那么当然可以上市了就买，毕竟有钱嘛。
但如果咱买车还是有一些综合的考虑的话，建议持币观望。除了我此前说的等待降价，还有一个很关键的点：一款全新换代车型上市，不管它此前经过怎么样的路试，都还是需要市场来检测它的质量稳定性，毕竟咱们国家的路况那是相当的复杂啊。所以，建议在持币观望的时候，也多上网，上论坛，看看这款车在真实消费者使用后的口碑，再做决定。
至少等半年至一年，现在的车市竞争大，垮价快，就算宝马没有奥迪垮价那么快，但是面对奔驰c的3-4万优惠（虽然不算很多，但奔驰商标很多人看重）奥迪A4的6-7万优惠，双重夹击，不排除新3系，一年内出现2-3万优惠，而且才出来就买还要被加价，你说呢
个人建议不要早期一上市就跟风买，毕竟新款，新感觉，买的人多～加价加内饰不说，提车还难……（土豪除外）
建议到中期再买（我买的2017款3M就是第二年下一年度款），价格适中，各种优惠，而且提车还简单，最重要的是，让那些抢先买的土豪们先试试车，看看有没有什么大问题，或者缺陷～如果一些小缺陷小问题，一般在第二个年度款里面就会把这些问题修复解决～
（就跟苹果手机一样，不管出几代，永远都是第二年的S做的最好）
到后期买的话，价格最便宜，配置最高，提车最方便，但缺点是马上又要更新换代，保值率和新鲜感都不高了，而且很快就成为老款了……
最终什么时候买，买什么车，都是仁者见仁，智者见智，看消费者喜好～
宝马5系现在什么价格？
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宝马5系现在什么价格，我们拿最低配的2018款525li来说吧。
这款车在动力方面搭载一台2.0t低功版发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米，配上一台8速手自一体变速箱，零百加速成绩8.4秒，对于日常驾驶来说这个动力非常够用了，发动机转速在1350转时就爆发出了最大扭矩，低扭轻快，换挡聪明平顺。
底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教舒适有韧性，滤震干脆利落，支撑到位，非常扎实有高级感，很好的兼顾了操控和商务家用。
配置方面，尽管是低配但也不寒酸，胎压监测，定速巡航，上坡辅助，自动驻车，无钥匙启动，隐私玻璃，感应雨刷，天窗，前后雷达，中控大屏，导航，语音控制，手机互联等都有配备。
在售价方面i，2018款520li裸车报价在35.79万左右，全款落地差不多42万出头。贷款的话，可以选择首付30%，分三年还清的方案，首付款在15.75万，每个月再还8085元，全部下来比全款多花大约2.8万左右。
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宝马5系定位是一款中大型豪华车，在国内有着较高的知名度和良好口碑，主要竞争对手是奥迪A6L、奔驰E级等德系豪华车，目前1－7月份累计销量7.7万多台，8月份销量1.2万多台，市场表现十分突出。
外观大气动感
外观方面宝马5系商务感没有同级对手那么强烈，但多了几分运动感，前脸依然是宝马经典的家族式设计，双肾式的进气格栅、勺子灯都极具辨识度，扁平的车头加上下方运动的包围给人很强的视觉冲击力，车身侧面线条舒展，突出的腰线极具力量感，尾部大量平直的线条让其更具有层次感，双出的排气和下方黑色的包围进一步凸显了档次感。
内饰豪华上档次
内饰方面第一眼看上去不会给人很大的惊喜，但也不会但非常的耐看，M型的运动型方向盘和硬朗的中控凸显了整车的运动感，悬浮式的中控显示屏让整体内饰看起来更加有层次感，搭配木纹饰板以及镀铬条装饰颇有档次感，对于豪华感的营造也是非常的到位。
动力匹配优秀
动力方面低配版车型搭载了一台2.0T低功率发动机，最大功率184马力，最大扭矩290牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间8.4秒，动力基本随叫随到，换挡平顺线性，几乎感觉不到任何的顿挫感底盘方面搭载了前双节球前桥支柱后多连杆独立悬挂，采用后驱布局，操控性能明显提升，同时对于路面颠簸过滤的非常柔和，加上优秀的隔音降噪效果，操控性以及舒适性都达到了同级别优秀水平。
2019款宝马5系改款525Li豪华套装厂商指导价42.69万，目前市场有5.6万左右优惠，实际裸车价37.09万，加上购置税31701，保险11720，车船税480，上牌500，全款落地价415301元。
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这个问题问的太笼统了，目前国产的宝马5系一共有525Li、530Li和540Li三个车系十几款车型。指导价也从43.69到65.99万元，跨度有20多万。所以很难笼统的说现如今的宝马5系大概多少钱。
其中入门版本的宝马525Li，搭载是一款184马力的低功率版2.0T发动机，官方指导价为43.69万元，市场终端的优惠相比较530Li和540Li也稍微低一点，一般能谈到5万左右，裸车价一般能谈到38万左右，全款落地的价格是43万出头。
至于中配的宝马530Li车型，搭载的是一款252马力的高功率版2.0T发动机，目前在售的有领先型、xDriver和尊享型三个版本，市场终端的优惠在6万元左右。其中领先型落地价格在47万不到，xDriver版本的落地价在49万左右，而尊享版的落地价在51.5万元左右。
而作为宝马5系的顶配车型的540Li，搭载的是一款340马力的3.0T发动机。这款车型的象征意义大于实际销售意义。毕竟65.99万元的指导价，一般人咬咬牙已经可以上宝马730Li。虽然宝马730Li是2.0T的四缸机，但是论气场和面子以及整车品质，宝马5系与宝马7系之间的差距还是非常明显的。目前这款车型的市场终端优惠在8万左右，全款落地的价格在65万左右。
到此，以上就是小编对于宝马被曝重返价格战的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马被曝重返价格战的3点解答对大家有用。
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