大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于川航挂7700紧急备降的问题，于是小编就整理了3个相关介绍川航挂7700紧急备降的解答，让我们一起看看吧。
看代号后面的数字怎么知道是什么航空公司？
航空公司看前面的代码就知道是什么航空公司，前面的2个代码是国际航空运输协会: IATA(International Air Transport Association)给每个航空公司的，全世界唯一的。如：CA--国航，MU--东航，CZ--南航，另有六大地方航空公司：3U--川航，ZH--深航，FM--上航，MF--厦航，HU--海航，SC--山航。 航班号的后面四位数字，第一位代表的是承运人总部所在地区的代码，1--华北地区，2--西北，3--中南，4--西南，5--华东，6--东北，7--海南，8--福建，9--新疆;第二位数字代表的是目的地所在地区代码：第三位数字代表序号，没有具体含义;第四位数字单数表示去程航班，双数表示回程航班。 以CA1503为例，这个航班号的承运人两字代码是CA，代表这个航班是有国航承运的，第一位数字是1，国航的总部位于北京，北京属于华北地区，华北地区的地区代码是1，第二位数字是5，代表这趟航班的目的地是华东地区，第三位数字是0，是一个序列号，没有实际意义，第四位数字是3，是一个单数，代表这是一个去程航班。所以，这个航班号可以翻译为：由国航承运的从北京飞往上海的去程航班。 但随着现在飞机的增多，并不是所有的航空公司都是按照这样的规则来进行编排的，而是给出一段航班号让航空公司自己安排，海航：7000--7999，深航：9550--9999，上航：9050--9549，厦航：8000--8599，川航：8600--8999.其中，7500，7600，7700不作为航班号的编号，是陆空通话的代号。加班飞行的航班第一二位数字同正常的航班，第三四位数字只允许使用“91---00”十个数字。
飞机上的7700是什么代码？
谢谢邀请！这个属于应答机代码，有点类似电文中的暗码一样，都有对应的意思，比如常见的代码有：7500:非法行为(比如劫机)；7600:通讯故障；7700:紧急状况；当出现紧急情况时候，飞行员不需要通过无线电和雷达，只要把应答机设置对应含义的4位数代码，就可以让别人明白飞机上目前的状况！
“7700”代表空中飞机处于危险状态，机场周边飞行器必须为这架飞机让路，地面地勤组为飞机迫降做好准备。
飞机上有个应答机的设备，其实就是一个战机上的雷达敌我识别系统差不多，在空域管控区飞行中，地面航空管控员会通过无线电给飞机分配应答机代码，这个代号为四位数，规定为0000到7777。
其中有些特殊意义的代码，像“7700”代表紧急状况、“7500”有犯罪嫌疑人，被劫机等。7600通迅故障，等等特殊代码。
像这次的川航事件，就是飞行员在万难紧急关头，用手动输入“7700”紧急代码，发送到地面雷达，雷达上会特别显示这些信息，航空管控员收到，就会紧急调控地面应对。
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冰雹对飞行安全有多大威胁？
天气状况对飞机飞行安全具有重大影响。具体常见的有以下几种，打雷、闪电、强风、台风、龙卷风、沙尘暴、雾霾引发低能见度、强降雪伴急降温、冰雹。机场遇上这些天气，就会关闭，出发的航班不能起飞，到达的不能降落，大家都只能静等天气转好！
下面主要说说冰雹对飞机的危害。机场和飞机上都有气象雷达，会全力避免飞机与冰雹相遇，但是，百密一疏，偶尔，偶尔，偶尔会遇到一次！有的冰雹是“酥的”，碰到硬物，瞬间碎成雪粒，没有什么危害。如果冰雹硬度够大，危害(1),飞机迎风面的风挡玻璃(正、副驾驶员前方各一块)可能会成“雪花状”，它的结构简单说是三层玻璃中间夹两层胶，最外层可能会惨遭不幸！会影响驾驶员视线，整块脱落可能性不大！另外四块(左右各两块)希望没有损伤。危害(2)’ 飞机机身上部、左右大翼前缘、水平安定面前缘(整体可上、下移动约十几度，
后缘安装的是升降舵)、垂直安定面前缘(后缘安装的是方向舵)都会有许多坑，蒙皮被冰雹击穿的可能性不大，飞机很受伤！危害(3) ，对飞机发动机构成巨大威胁！发动机风扇叶片会直接与冰雹“拼刺刀”，它会大获全胜，毫发无损的。
飞机与冰雹‘亲密接触’的概率很低！很低！
偶遇一次，飞机安全落地后，做一个大点的保
养是难免的。你同意吗？
到此，以上就是小编对于川航挂7700紧急备降的问题就介绍到这了，希望介绍关于川航挂7700紧急备降的3点解答对大家有用。
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