大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于川航挂7700紧急备降的问题,于是小编就整理了1个相关介绍川航挂7700紧急备降的解答,让我们一起看看吧。
如何看待川航航班风挡玻璃破裂紧急备降成都?
个人观点 1,这本来就是两位机长的本职工作。除了每次航班的正常飞行,处理飞行途中的危机也是两位机长的本职工作。就像是超市的收银员,每天收钱/找零,偶尔还得面对假币或者收银机故障的问题。所以看到网络上把他们称之为盖世英雄,超人,救世主之类的,我不是很赞同。但是作为本职工作而言,他们确实出色的完成了自己的工作,所以适度褒奖就可以,没必要过度消费英雄光环。2,网上说他们牺牲自我,拯救他人,救了几百人的性命。事实确实是因为他们的操作,避免了坠机,几百人得以生还。但是,救了别人的同时,他们也救了自己的生命,要知道,求生欲是每个人的本能,就算是他们两个人开着私人飞机,飞机上没有其他人,碰到这种情况他们也会尽最大努力让飞机安全着陆。3,他们确实非常的厉害,在如此凶险的突发情况下,他们沉着冷静果敢的处理好了这次危机,足见他们的心理素质,操作技术和飞行经验都很出色,值得夸奖和学习。4,危机背后的事情更值得关注和反思。出现了这样的危机,问题到底出在哪个环节?我们以后该注意什么?加强反思和改进,防患于未然。5,谁也不知道明天和意外哪个先来,好好珍惜当下的生活,去热爱身边的每一个人,过好现在。
这个事情从现在来看,机长跟机组人员的表现肯定是值得赞扬和表彰,稳妥恰当的应急处理确保了飞机和整个航班乘客的安全,在如此的万分危急的时刻,最后能够有惊无险地安全着陆,堪比一部让人窒息的好莱坞大片。
但大家在朋友圈感叹和称赞的同时,其实我们也应该有更深一步的追问,尤其是做媒体出身的,更需要在一片赞叹跟赞扬声之后,要有不同的、有价值的关注视角。
毕竟,确实是出现事故,而且这种事故还是有很多值得反思和追问的地方所在。不是每一次事故都能有这样幸运的结果,所以我们更需要举一反三,防范于未然,杜绝这类事故再次出现。因为坐过飞机的都知道在高空中,任何一个事故都意味着无可比拟的凶险,这是没有“万一”只能有“万无一失”的地方。
正如在朋友圈看到的朋友资深媒体人何润锋所言:飞机什么型号?挡风玻璃什么材料?什么规格?谁负责生产并安装的?根据照片来看,有无遭遇外力冲击的可能?出事飞机是哪年生产?哪年交付中国?上一次检修玻璃是什么时候?谁负责检修?挡风玻璃的检修流程?还有多少架同批次引进的同型号飞机?类似事故有没有先例?事发概率多大?按照流程,事故调查将如何推进?
这些问题,都应该是一个合格的媒体人应该有的态度和关注点。当然,可能公众会觉得这是在吹毛求疵,但是,在航空领域,任何的吹毛求疵都是确保万无一失的保障,容不得半点瑕疵和马虎!
首先应该肯定机组在积极情况下的正确处置和意外发生后相关各方的配合,其次应该赞赏机组成员的勇敢、专业和过硬技术、强大心理素质,没有这一切作保证,奇迹是不可能发生的,第三,也应该庆幸此次有一点点运气成分存在,因为根据通报已达到“巡航高度”,在这样的高度发生风挡玻璃破裂,意味着客机机舱瞬间失压、失去温控,并随时可能进而出现机体疲劳甚至空中解体,倘若出现这些更严重的问题,即便机组成员素质再怎么过硬,应对再怎么合理,后果都可能更加严重,所幸这一切都没有发生,而机组人员和配合各方的应对也天衣无缝,这无论如何都值得庆幸和祝贺。
其次,在危急关头机组人员和配合各方应对得当,挽救了机上众多乘客的生命,保障了公私财产的安全,这一功劳值得大书特书,给相关人员立功受奖理所当然,为他们树碑立传也完全应该。
第三,有功要表彰,人机安全要庆贺,但这件事本身是中国民航所明文规定的二等事故(飞机严重损坏或报废,但在事故中或事故后10天内无人员死亡),事故必有其产生原因和责任人,如通报所言,飞机风挡玻璃破裂是在巡航高度发生,如此则基本可排除猝发鸟撞的可能性,那么它到底是因何引起的?航空公司管理层和相关部门、空管部门、空地勤人员有没有工作中的疏漏,以及各自需要负怎样的责任?如此疏漏很容易引发机毁人亡的严重后果,有关各方此前何以疏忽,今后又将采取怎样措施亡羊补牢,避免类似隐患发生?我们当然应赞赏机组的勇敢、专业,庆幸此番遇到的一点点运气,但作为商业民航航班,我们更应将安全寄托在规章制度,以及对规章制度的严格执行和周密检查上。
第四,喜事丧事都要办,不要用一头去压倒另一头。
最后说一个典故吧。
《汉书》上记载,汉宣帝时功臣霍光后人跋扈,布衣徐生上书皇帝建议加以抑制,这样既可以整顿朝纲,又能确保霍光后人不至于因触犯法律而受到惩罚,但宣帝未予理会。几年后霍光后人果然谋反,有知情者密报宣帝,宣帝抢先动手将霍氏灭门,并给密报者重赏。有人为此上书指出,徐生的建议犹如看到邻居家防火措施不力,提议“曲突徙薪”(改造烟囱、把柴禾从灶台边搬走),是一劳永逸和防患未然的高招,而密报者”焦头烂额“,好比已经失火再报警救火,只是应急和减少损失的权宜之计,”焦头烂额受上赏,曲突徙薪无褒恤“是不足为训的。
回到此次川航事件上来,个人以为,“焦头烂额”者理应褒奖,毫无问题——但“曲突徙薪”却仍然是最重要的。
到此,以上就是小编对于川航挂7700紧急备降的问题就介绍到这了,希望介绍关于川航挂7700紧急备降的1点解答对大家有用。
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