大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于司机4年200多次事故的问题，于是小编就整理了2个相关介绍司机4年200多次事故的解答，让我们一起看看吧。
200块钱油跑了260公里，节气门和喷油嘴都清洗了，还是不管用，该怎么解决？
首先得看你是什么车，跑的什么路况，如果都是上下班高峰期堵车的情况很正常啊！
再者：油耗和节气门、进气道、气门、火花塞、点火线圈、电瓶、缸内积碳、氧传感器等都有关系。你不说明具体车辆车况也很难判断问题。
第三：至少你也说一下高速油耗，好做一个对比。参考。
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200块跑260公里，在不知道车辆排量的情况下很难界定说是高还是低。对于排量大重量大的车型，那还算正常。
1.看看你的驾驶习惯是不是喜欢大脚油门，来回踩油门，平稳的油门对于油耗更有利，起步时采取缓和一些的起步方式；
2.轮胎，可以选择RRc(滚阻系数)比较小的轮胎，胎压可以适当高些，不用完全按照车辆要求，但是不要太高，注意安全；
3.车辆保养，定期进行保养，检查故障码，排除车辆故障，检查进气传感器、氧传感器有没有问题，添加适量机油和冷却水会让发动机变速器处于比较好的状态，提高工作效率；
4.有些机油是对油耗更有利的，可以咨询一下4s店。比如0W20,0代表低温流动性，20代表粘度，流动性越好粘度越小，油耗越好，但是要注意粘度高的机油对发动机保护效果更好，注意两者权衡，不要过于追求流动性而导致发动机受损；
5.油品质量，小加油站油便宜些，但是它们的燃油密度一般比中石油中石化小一些，这样的汽油不经烧，跑的里程比好汽油少，这样会显得油耗增多。
6.车上各种用电设备，在工作时会消耗电量，电量补充靠的是烧油，经常在车上使用电子设备这就会增加油耗；
7.车辆的重量越大，行驶阻力越大，油耗相应增加，确认车辆是不是总是处于满载或者过载状态，减轻配重;
8.路况原因，总是在拥堵的城区行驶，走走停停的行驶对油耗情况是不利的，低车速油耗一般很高。
9.车辆的耐久问题。如果是行驶十万公里以上的车辆，车辆的某些部件会老化，像刹车片刹车盘，这些会增加车辆的行驶阻力，也会导致油耗增加，建议排查车辆部件老化情况。
车辆油耗的升高是多方面的因素造成的，建议多角度检查车辆。
以上。
建议你加一瓶飓马碳无敌，如果节气门和喷油嘴洗了，但是进气门和活塞顶还有三元催化器积碳没有清洗，这时候发动机的工作状况是不协调的，就会出现你说的这种现象，另外氧传感器如果被积碳糊了，也会给电脑假信号造成多喷油浪费的现象，最后每3万公里检查一下火花塞，普通白金火花塞大约3-5万公里就需要更换，火花塞老化电极间隙变大也会引起油耗高噪音大的问题，希望能帮到您。
如果是积碳问题一瓶飓马碳无敌就可以解决了。
影响车辆油耗的因素有很多，比如燃油品质、驾驶习惯和行驶路况、胎压是否过低，空气滤、节气门是否过脏，火花塞、氧传感器是否工作异常、自动波箱内部升降挡迟缓工作异常等，需要一一排查。
如果车辆是同一个驾驶员开车，之前加200块钱油跑的公里数比现在260公里要多，除了油价浮动变化的影响外，首先排除一下使用的油品是否有问题，以及最近行驶的路况是否比较拥堵、导致发动机怠速时间长燃油消耗过多、或使用空调等因素。
另外拆火花塞出来检查一下是否出现烧蚀或间隙过大、以及燃烧室内是否积碳过多的情况，并配合检测电脑读取数据流、同时检查下是否有异常故障码情况，才能更好的分析具体的原因、然后维修处理。
油耗高常见的问题，如发动机积碳过多、火花塞、氧传感器工作不良、驾驶习惯以及行驶路况拥堵等。建议从简单到复杂的顺序进行排查。
我在平时的工作中，碰到过许多这样的问题，司机进厂第一句话就是这车怎么开着开着就费油了，这个问题涉及到以下几点：
1、先确定你所使用的燃油品质、价格是否和以前的一样、行驶路况是否一样、轮胎气压是否正常，空气滤芯是否堵塞。
2、首先连接电脑进行检测查看是否有故障码，如有故障码先查看电脑已记录故障码的元器件是否工作正常。
3、如果没有故障码，用电脑检测喷油嘴喷油宽度、节气门开度、氧传感器电压是否工作在正常值。
4、如上述几项都正常，检查是否发动机燃烧不充分造成的排气管黑，然后考虑清洗喷油嘴、节气门，更换火花塞。
总结一下：
汽车突然间发生费油情况，简单说就一个问题，就是发动机油气混合比不对，燃油进入气缸过多不能充分燃烧造成的，希望对你有帮助。
谢谢阅读
交通事故肇事者几年不能开车？
交通事故肇事者要根据交警部门认定事故情节作出处罚规定的决定来确定多久不能开车。交通肇事就是开车出了交通事故，造成了人员财产的损失，根据实际需认定事故的责任情节和严重程度进行处罚，有扣分罚款的，有吊销驾照的，有规定五年内不得再考取驾照的，也有终身不得驾驶车辆的，一切按处罚决定书执行。
交通肇事逃逸10年之内不得重新驾车，法律上明确的规定了的，如果是在造成交通事故而造成严重的交通后果在10年之内不能重新驾车的，道路交通安全法第一百零一条明确规定:“违反道路交通安全法律、法规的规定,发生重大交通事故,构成犯罪的,依法追究刑事责任,并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。造成交通事故后逃逸的,由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证,且终生不得重新取得机动车驾驶证。”
造成交通事故逃逸，尚不构成犯罪的，处200-2000元罚款。没有说可吊销驾照，只说可并处15天以下拘留。101条第二款的规定，是对第一款的补充，前提条件是造成重大交通事故构成犯罪的，在这种情况下逃逸才是处吊销驾照终身。111号令和123号令只是表述不同，意思没有变化。因为交通法已经规定造成交通事故逃逸不构成犯罪处理是罚款和拘留，不能吊销驾照。交通安全法：第九十九条有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款：
(三)造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的;行为人有前款第二项、第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证;有第一项、第三项、第五项至第八项情形之一的，可以并处十五日以下拘留。交通肇事逃逸怎么认定
(1)明知发生交通事故，行为人驾车或弃车逃离事故现场的;
(2)行为人有酒后和无证驾车等嫌疑，在报案后不履行现场听候处理的义务，弃车离开事故现场后又返回的;
(3)行为人虽将伤者送到医院，但未报案且无故离开医院的。
构成这一特殊的情节加重犯其条件为：首先，行为人原来的肇事行为已经符合交通肇事罪基本罪的构成要件;其次，因交通肇事逃逸致人死亡的对象是否仅仅指第一次交通肇事的被害人，例如第一次交通肇事将他人撞死，又交通肇事逃逸因而过失致另一人死亡的，是否能够按照因交通肇事逃逸致人死亡处理?我们认为除上述解释的情形外，后者情形也应当按照交通肇事逃逸致人死亡论处，而不应简单地作为交通肇事罪的同种数罪或者按照撞死多人的交通肇事罪处理。再次，交通肇事逃逸行为与死亡之间必须具有因果关系，因此必须考察死亡结果是否真的因交通肇事逃逸引起的抢救的不作为而发生，如果救助行为并不能阻止死亡结果的发生，或者死亡结果的发生并非交通肇事逃逸引起而是介入了一个独立的原因等，均不能认为构成因交通肇事逃逸致人死亡。
到此，以上就是小编对于司机4年200多次事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于司机4年200多次事故的2点解答对大家有用。
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