问一个人如何管理好200多个驾驶员？，考驾照时科目二挂了4次，最后也没考上，是什么感觉？还会再考吗？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于司机4年200多次事故的问题，于是小编就整理了5个相关介绍司机4年200多次事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 问一个人如何管理好200多个驾驶员？
2. 考驾照时科目二挂了4次，最后也没考上，是什么感觉？还会再考吗？
3. 三年以上喝了酒的驾驶员在副驾，一年内的驾驶员驾车上高速会被罚吗？依据是什么？
4. 交通事故交警不处理我该怎么办？
5. 交通事故肇事者几年不能开车？

问一个人如何管理好200多个驾驶员？

这个问题呢，就像工厂上班一样，首先先分组，再找一个负责任，有威信的人当组长，还有多少人跑一条线，全部安排好，还有奖励制度，如如上班积极，工作认真的话也当组长，有奖惩制最好，做的好就奖，做不好就罚，希望能帮到你

宁管一个连，不管驾驶员。现在的驾驶员就是老爷，到处都缺驾驶员，好驾驶员更少。唯一的办法就是高工资，少罚款。（以前我也是驾驶员，工资必须高，待遇必须好，伺候不合适我随时走人，现在我自己单干了）

这个我知道，以前在一个120人左右的运输公司开货车，是私有的，以前国营运输公司的经理，车队长都去我们公司做过车队经理，队长管理车队！但都一个结果，就是天下最难管理的行业就是司机，流动性太大导致管理跟不上

出租车，班车，校车，旅游车这些公司好管理，最难的是货运司机，素质参差不齐，流动性大，不确定因素多，时间难掌握，路线变化大，只要工资高就行，公司的管理制度对他们来说就是草纸，不用谈什么五险一金，不高兴了撂挑子走人，现在大货车司机不愁工作，谁工资高给谁干，这个还真的没有好办法

用最新互联网手机软件：车队管家，手机管车，微信小程序 好管车等

从以下方面管理：

A司机定岗定位，指纹刷卡等，制定奖惩淘汰制度等

B用软件对车辆管理：

　1可以更直观的查看到车队下车辆的多项数据，如行车轨迹、行程记录、油耗和行程路线等，为车队管理带来了极大的方便。

　2涉及到用车单位或者是车队，基本上每辆车都会安装GPS定位设备，以便于实时管理。

　3油耗统计功能对于很多车队来说都非常实用，好管车的GPS定位终端都是直接采集发动机数据，油耗数据统计十分精准，很多车队是根据车辆油耗结算费用，这点上就有极大的帮助。

　4车队还有一些事项就是防止公车私用和跨区域用车，如果是公车私用，其实从行程报表就能很清楚的看到车辆曾经去过哪里，要查公车私用也非常容易。

　5至于跨区域的问题，软件平台可以设置电子围栏，本市的车辆如果跨市的话就会产生提醒，所以这种现象也很容易发现。

考驾照时科目二挂了4次，最后也没考上，是什么感觉？还会再考吗？

科目二挂了四次不是因为你笨不适合开车，而是因为你社会经验少，多和教练或者去驾校领证的人唠唠嗑。网络上有句笑话，没有一顿烧烤解决不了的事，如果有那就两顿。。同理。。。。

我是18年考的A1 学费6千 历时四个月 每科都是一次过 我们18个人一个车 一起考试科目二 有位老哥47岁了 他是第三次参加考试了 前两次是在移库和S弯掉的 这次大家练的都不错 我们18个人15人满分通过 两人用了第二次机会通过 可那位老哥又是因为紧张没有合格 老哥下车都要哭了 练车一定要听教练的 还有一定要控制好心态 小车还好 大车太难了 18项 90分合格 全程监控系统判分 有紧张的要提前吃药 控制好心态

这个问题要辩证的看。

有的人天生有车感，自然学车也很简单，轻轻松松就能拿到驾照。以后开车也是水到渠成。

只要开车谨慎小心，不要以为开车是很容易的事情，成为合格的驾驶员肯定没问题。

当然实际开车跟学车是两回事，开车经验还要慢慢积累，经验可不是学会的，看的多，开的多，一般没问题。

还有很少一部分人，一点车感也没有，费了九牛二虎之力才勉强拿到驾照。

当然这些人日后正常开车也没问题，但遇到特殊路况，一般都处理不了。遇到紧急情况就会手忙脚乱，不知所措，很容易出事故。这样的人开一辈子车，好多都不敢去人多的地方去，不敢在车多的地方倒进车位，始终是原地打轮。

这些人一定要学会提前预判未知情况，避免事故的发生。

还有个别人，使出洪荒之力也没有拿到驾照。即使再次报名，或者再再次学驾照，如果不小心拿到驾照了，开车对你对大家来说都是一件很危险的事情。

奉劝一句：不要花冤枉钱了，你真的不适合开车！开车不是勤奋就能补拙的事情。如果不幸拿到了驾照，帮亲朋好友消消分吧。

如果没有必要，建议你不要再考了。

如果你很年轻，且家庭必需，那考吧，直到及格为止。世上无难事只怕有心人。科目二再难，但毕竟比考大学简单吧。希望你锻炼身体，提高身体协调能力，对科目二有一定的帮助。当然，也是没有办法，家庭开车需要。刚需。

第二，如果没有必要，建议别考了。从科目二考试情况，你的身体协调能力有所欠缺。根据车管所设置的考试科目，科目二主要是考察你对驾驶技能的适应能力。一般来说，科目二会大部分人及格。你属于不及格的不适应的成分。对此出差距。人贵有自知之明。由于你的身体协调能力差距，可能会对你未来驾车带来一定的不便，只要你家里有人替你完成开车任务，建议你就别学了。

三年以上喝了酒的驾驶员在副驾，一年内的驾驶员驾车上高速会被罚吗？依据是什么？

首先一年驾龄的司机不允许上高速，其次，如果说副驾驶人员是负责指挥主驾驶的，那么他已经喝酒，不具备安全驾驶指挥的资格。所以，一经检查，会被处罚。

交通安全隐患多是缘于开车司机不遵守交通规则，对交通安全不重视，存在侥幸心理，认为不会有问题。正是这些不重视、不负责任的心理，往往是重大的交通安全隐患。所以只要开车上路，就要严格遵守交通法规，否则给自己和他人带来危险，造成伤害时，将追悔莫及。

谢悟空邀请，两个驾驶员都属于违规，一年之内驾龄的是不允许上高速路行驶的，虽说有三年驾龄的老司机在副驾驶座，喝了酒而且还没有醉，虽不能定性为酒驾，但他没有制止新司机上高速行驶，显然他也默认其违规行为，也属于违规行驶，依据新交通法是要受到相应处罚的。

因为，在这种情况下一旦在行驶途中遭遇突发状况，新司机没有应对能力和经验及时采取措施，老司机喝了酒也手忙脚乱无力相助或采取正确的应急办法，那么，后果是很难预料的，所以，两个司机都不应该有这种侥幸心理更不要实施这样违规违章的驾驶行为。

问题意见

如果被查到，肯定会被处罚。一年内的驾驶员在高速上驾车，说明还是在实习期内进行高速驾驶，这种情况下法规规定必须由有驾驶证三年以上的驾驶员陪同才可以，这名“老司机”应该处于正常状态，而不能是喝了酒、吸了毒！

规定这样安排，主要是考虑到新手的驾驶技术、经验有待提高，需要特别关注，以减少、避免发生交通事故，尤其是在高速路上行驶的时候。

副驾驶上的驾驶证三年以上的驾驶员类似于“监护人”，监护人自己应该是完全民事行为能力人，这样才能照顾、管理他人（比如小孩、精神病人等），如果自己都需要人照顾，怎么起监护作用。“老司机”本来的作用就是起指导、保护驾驶安全的，如果他都喝了酒，判断能力减弱，就起不到应有的作用，那么安排一名“老司机”陪同上高速就形同虚设了。

因此，题目中的情况会被处罚，具体处罚标准是罚款20元—200元。

处罚依据

机动车驾驶证申领和使用规定：第75条第二款、第94条第一款第二项。

谢邀！

“123号令”第六十五条第二款规定：驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。陪同的驾驶人应乘坐在副驾驶位置，对实习驾驶人进行指导。无驾驶员陪同或陪同驾驶员不符合要求的，将被处200元罚款。陪同的驾驶员饮酒了那肯定是不符合要求了。

会被处罚的。交法规定，一年内的驾驶员不能单独驾车上高速，副驾驶座要有老司机陪同，实际就是要老司机指导新驾驶员开车，老司机如果喝了酒，已经不具备驾驶条件了，因此，他怎么能胜任这项工作。

交通事故交警不处理我该怎么办？

首先简单粗暴回答一下，交通事故报警投诉电话122，高速公路12122，全国通用。

然后，以高速交警的工作经验，针对常见的一些所谓投诉重点回答一下。

案例一，路上散步，看见一群光头，赤膊，纹身，持刀的社会男子走过，你会怎么做？闪到路边缘，保持距离是正常反应吧。

但高速上一个损失不超过200元的事故，当事人可以站在川流的车辆中，争执半个小时。而且往往是一家老小一起下车当靶子。

这些轻则一吨，重则几十吨，速度70,80公里打底的钢铁块，轻轻一碰的效果就不逊色于被小流氓围着砍上一轮。你就这么放心，把一家人性命交给这些素未平生的过路司机？

这种情况，老老实实的服从交警电话指导，将车辆移至最右或者其要求的服务区收费站。

不要秀自己的智商，说什么

【我第一次遇到不知怎么办】

【必须交警到场，否则老子不移车】

【你们不快点来就投诉】

科目一考试必学内容：非重大伤亡事故，车子能动的，手机快速拍个七八张照片，马上移车到不妨碍交通的位置。整套动作不超过一分钟，做完之后再报警，报保险，报平安，发朋友圈。

案例二。你开的是车，交警开的也不是飞机。不要五分钟看不见人就高呼我要投诉。

回头看看因为你不移车导致的拥堵车流，交警不仅要一路排开被占用的应急车道奋力前行，还要沿途处理由拥堵引发的次生事故，也就是帮你擦屁股。

第三，现在快处快赔越来越普及了。有车的，平时自己百度了解一下流程。微小事故甚至不用报警，当事人直接一起去快赔点就是了。

如果交警引导你去快赔处理，不要以为他在踢皮球，【快处快赔】之所以叫这个名字，就是因为这么处理最方便快捷。

交通事故交警拖着不处理，可向处理事故的上一级公安机关反映。按交通法规定，交警必须在事故发生后十日内出具事故责任认定书;如果需要检验、鉴定的，必须在鉴定结果出来五日后出具事故责任认定书。如果一直拖着不出具事故责任认定书，可以投至上一级公安机关。根据《交通事故处理程序规定》规定，公安机关交通管理部门应当自现场调查之日起十日内制作道路交通事故认定书。交通肇事逃逸案件在查获交通肇事车辆和驾驶人后十日内制作道路交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的，应当在检验、鉴定结论确定之日起五日内制作道路交通事故认定书。交通事故处理工作大致可分为以下几个步骤：

1、受理报案。

2、现场处理。

3、责任认定。

4、裁决处罚。

5、损害赔偿调解。对交通事故造成的人员伤、亡及经济损失的赔偿，按照有关规定和赔偿标准，根据事故责任划分相应的赔偿比例，由公安交通管理部门召集双方当事人进行调解。双方同意达成协议，由事故调解人员制作并发给损害赔偿调解书。

6、向法院起诉。法律依据：《道路交通事故处理程序规定》第四十七条公安机关交通管理部门应当自现场调查之日起十日内制作道路交通事故认定书。交通肇事逃逸案件在查获交通肇事车辆和驾驶人后十日内制作道路交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的，应当在检验、鉴定结论确定之日起五日内制作道路交通事故认定书。发生死亡事故，公安机关交通管理部门应当在制作道路交通事故认定书前，召集各方当事人到场，公开调查取得证据。证人要求保密或者涉及国家秘密、商业秘密以及个人隐私的证据不得公开。当事人不到场的，公安机关交通管理部门应当予以记录。

交通事故肇事者几年不能开车？

交通事故肇事者要根据交警部门认定事故情节作出处罚规定的决定来确定多久不能开车。交通肇事就是开车出了交通事故，造成了人员财产的损失，根据实际需认定事故的责任情节和严重程度进行处罚，有扣分罚款的，有吊销驾照的，有规定五年内不得再考取驾照的，也有终身不得驾驶车辆的，一切按处罚决定书执行。

交通肇事逃逸10年之内不得重新驾车，法律上明确的规定了的，如果是在造成交通事故而造成严重的交通后果在10年之内不能重新驾车的，道路交通安全法第一百零一条明确规定:“违反道路交通安全法律、法规的规定,发生重大交通事故,构成犯罪的,依法追究刑事责任,并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。造成交通事故后逃逸的,由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证,且终生不得重新取得机动车驾驶证。”

造成交通事故逃逸，尚不构成犯罪的，处200-2000元罚款。没有说可吊销驾照，只说可并处15天以下拘留。101条第二款的规定，是对第一款的补充，前提条件是造成重大交通事故构成犯罪的，在这种情况下逃逸才是处吊销驾照终身。111号令和123号令只是表述不同，意思没有变化。因为交通法已经规定造成交通事故逃逸不构成犯罪处理是罚款和拘留，不能吊销驾照。交通安全法：第九十九条有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款：

(三)造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的;行为人有前款第二项、第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证;有第一项、第三项、第五项至第八项情形之一的，可以并处十五日以下拘留。交通肇事逃逸怎么认定

(1)明知发生交通事故，行为人驾车或弃车逃离事故现场的;

(2)行为人有酒后和无证驾车等嫌疑，在报案后不履行现场听候处理的义务，弃车离开事故现场后又返回的;

(3)行为人虽将伤者送到医院，但未报案且无故离开医院的。

构成这一特殊的情节加重犯其条件为：首先，行为人原来的肇事行为已经符合交通肇事罪基本罪的构成要件;其次，因交通肇事逃逸致人死亡的对象是否仅仅指第一次交通肇事的被害人，例如第一次交通肇事将他人撞死，又交通肇事逃逸因而过失致另一人死亡的，是否能够按照因交通肇事逃逸致人死亡处理?我们认为除上述解释的情形外，后者情形也应当按照交通肇事逃逸致人死亡论处，而不应简单地作为交通肇事罪的同种数罪或者按照撞死多人的交通肇事罪处理。再次，交通肇事逃逸行为与死亡之间必须具有因果关系，因此必须考察死亡结果是否真的因交通肇事逃逸引起的抢救的不作为而发生，如果救助行为并不能阻止死亡结果的发生，或者死亡结果的发生并非交通肇事逃逸引起而是介入了一个独立的原因等，均不能认为构成因交通肇事逃逸致人死亡。

交通事故肇事者根据发生了什么交通事故来确定，如果是普通的交通事故的话，是不妨碍开车的，如果发生了交通事故，造成受害人死亡的，责任在主责以上的，那五年禁驾，如果开的营运车辆，发生了重大交通事故的，责任在主责以上，追究刑事责任，那就要终身禁驾的，

到此，以上就是小编对于司机4年200多次事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于司机4年200多次事故的5点解答对大家有用。