大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于BBA销量被理想反超的问题，于是小编就整理了2个相关介绍BBA销量被理想反超的解答，让我们一起看看吧。
雷克萨斯销量反超凯迪拉克，中国成雷克萨斯最大海外市场，你怎么看？
这个很简单：品牌形象、保值率、故障率、售后维护口碑等等都是衡量标准。凯迪拉克这些年除了降价这个手段，别的方面都不是对手。动力性当然更强，但是买L的用户反而不强调这个，而如果拼动力bba又是凯迪拉克不可逾越的坎。
就事论事，美国车几乎就是垃圾车的代名词。卡迪拉克除了一帮国人认为是豪车，也就一小部分美国人了。亲眼所见，许多十几万公里的美国车各种毛病+锈蚀。雷车许多国人不认可，但在世界上卖的比卡迪拉克好很多。
现代名图PK长安睿骋CC，谁会是真正的B级车销量之冠？
B级车销量之冠，这两位谁都轮不上，毕竟上面还有迈腾。
睿骋CC刚上市不久，销量还处在上升期，现代名图由于在终端大幅降价，名图的销量也是有所上涨，12月销量1.5万辆，不过个人对睿骋CC还是比较看好的，但名图也不可小觑，理由如下：
先说颜值，现代身上总是有高颜值的光环，名图的外观也确实不错，特别是全新的家族式前脸，视觉效果很不错，不过内饰方面就显得很老气了，没什么亮点，睿骋CC这方面就好很多了，内饰要比名图更年轻更有质感。
车身尺寸方面，两款车差距不大，价格方面，名图终端降价能达到2万，所以两款车在终端有着大概2万左右的价格差。
动力上，睿骋CC 1.5T的表现介于名图18L和1.6T发动机之间，之前我也开过睿骋CC这辆车，1.5T发动机的动力表现符合这款车的定位。
配置上，两款车在中低配车型上差距不大，不过在高配车型上，睿骋CC就要多出车道偏离预警、主动刹车、全景摄像头、自动驻车、自适应巡航、感应后备箱、远程启动、全液晶仪表盘等安全、科技配置，在B级车这个级别上，配置的差异会很大程度上决定消费者的购买，无疑睿骋CC更有吸引力。
至于销量，睿骋CC未来的潜力很大，12月销量已经达到5440辆，未来能不能突破一万辆，拭目以待吧。
说实话，韩国汽车制造业从无到有发展的速度确实很快，不管是技术还是品牌都很不错。尤其是现代车型的热销更是让不少人觉得国产车不如韩国车。这次睿骋CC就要为国产车正名，其综合实力不输于同类车型现代名图，但是售价却比名图低不少，相信一定能够大卖。
B级销量之冠？没搞错吧？2017年B级车的销量冠军当仁不让花落大众迈腾，现代名图虽有全年11万多辆亮眼数据，但距榜首近20万辆的销售数据还有较大差距，也落后于老牌劲旅本田雅阁、大众帕萨特、BBA等中级车。相反同比数据下滑厉害，已被雪佛兰迈锐宝反超，能保住前几名的地位就实属不易了，不出新款，夺冠只能是痴人说梦。至于长安睿骋CC，去年11月20日刚上市，目前数据月销几千辆，市场还有个接受反应期，销售数据上无从比较。
看好长安睿骋CC
2017年度自主车大奖！
上月底，长安睿骋CC在"2017中国汽车年度盛典"斩获最重量级大奖——产业级年度自主车奖，这是对睿骋CC在产品设计、自主技术上最大褒奖！喜欢睿骋CC的朋友有没有很傲娇！
外形："蝶翼"进气栅、双腰线设计、动感车身，带来强烈的动感美学和光影视觉效果。
内饰：环抱式座舱、精致质感工艺，尽显雅致口味，超越同级大部分车型，个人认为是国产B级中内饰最高水平。
特色："会呼吸"的大灯、7.2度大屏向驾驶一侧倾斜、别致的迎宾灯都很有特点，国产也能做到细节上的细致、细心，很舒适、很贴心。
名图还需努力
现代名图在整体表现和性价比上还是很不错，但与睿骋CC相比，无论在外观、动力、空间、驾乘舒适性、安全配置等方面都稍显落后。为保证销量，名图在价格上还是非常吸引人，目前各地2017款有全系优惠1.6万、有全系优惠4万的，甚至有优惠6万的，颇有点"伤敌八百、自损一千的味道"。实际就市场表现看，韩系车走下坡已是不争的事实、无论是B级车、还是紧凑型、还是SUV，大有被国产车超越之势。
谁说国产不如合资，看看睿骋CC的设计和配置，用惊艳来形容都不足表达，相信在未来的销量上也会很不错，能否挑战合资车的地位，还有待市场检验。支持国产！
到此，以上就是小编对于BBA销量被理想反超的问题就介绍到这了，希望介绍关于BBA销量被理想反超的2点解答对大家有用。
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