辽宁号航母甲板最多可以停放多少架舰载机？会有怎样的战斗力？，库兹涅佐夫号航母和辽宁号相比为什么那么老旧？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于辽宁舰入列12周年的问题，于是小编就整理了2个相关介绍辽宁舰入列12周年的解答，让我们一起看看吧。

1. 辽宁号航母甲板最多可以停放多少架舰载机？会有怎样的战斗力？
2. 库兹涅佐夫号航母和辽宁号相比为什么那么老旧？

辽宁号航母甲板最多可以停放多少架舰载机？会有怎样的战斗力？

辽宁号航母甲板已经线标识的很明显了，最多30架歼-15

关于辽宁号航母甲板最大载机量实际上早已公开告诉大家了，就是看航母甲板上画的停机位线就一清二楚了。辽宁号甲板上给歼-15舰载机一共规划了30个停机位，其中16个是固定停机位，使用这16个停机位是不会影响航母起降。另外在起降区规划了14个临时停机位，需要看任务情况进行启用。舰岛周围的1号至12号都是起飞/降落两用停机位，机头朝向可以向内或向外，其中包括1号和9号这两个升降机的停机位；13号-16号是起飞停机位，机头朝向只能面向跑道。临时停机位中17至25号都规划在降落区，如果停在上述区域的话，会导致进行降落，同样道理规划在舰艏的26号至30号这五个停机位规划启用的话，会导致航母无法进行起飞作业。此外还有A、B、C这三个起飞点位置，在起飞的时候可以进行操作。辽宁号航母规划的停机位是用一个十字划线符号表示（起飞/降落两用停机位是用一长两短），长轴代表飞机机身方向，长的边代表机首朝向。固定停机位是用实线表示，临时停机位是用虚线表示。停机位不是随便可以乱设的，要用系留索将飞机规定在甲板上，航母相应位置的甲板上预设系留孔，供系留索进行固定飞机，这样才能抗颠簸和风浪。系留索选择少女心的粉色，便于识别。理论上辽宁号航母最多可以使用25个停机位，分别是包括起降机停机位在内的16个固定停机位，尾部降落区的6个停机位（第23号停机位跟第三起飞点部分重叠，无法同时启用），以及三个起飞点的3个停机位，16+6+3=25。某杂志的分析图，但是因为较早，规划位置跟现在略有调整，但分析也比较合理，这也差不多压榨辽宁号的极限了。此外由于辽宁号机库最多可以容纳22架歼-15，所以不使用临时停机位和升降机停机影响实际使用的话，辽宁号可以带22+14=36架歼-15。辽宁号25架这一理论最大出动能力，正好约是美国尼米兹级航母最大起飞模式的48架次的一半（40架F/A-18E/F超级大黄蜂、2架E-2鹰眼预警机、6架EA-18G咆哮者电子战机）。跟法国戴高乐号航母最大出动能力持平，要比印度“维克拉玛蒂亚”号的最大15架出动能力好很多。法国戴高乐号航母规划的相当不错，虽然只有3.5万吨的标准排水量，但是结阵风M甲板占用小的优点，最大可以起飞26架舰载机。

库兹涅佐夫号航母和辽宁号相比为什么那么老旧？

天天干粗活、天天喝劣质伏特加，有病了也得不到较好的治疗，肯定衰老的快呀！

“库兹捏佐夫”建成那天起它的锅炉动力系统就有毛病，不是达不到最大输出功率就是油压管堵塞甚至爆裂...总之，各种千奇百怪的毛病，上面图片就是它未大修之前锅炉舱的样子，根本就是垃圾堆！

当然，“库兹捏佐夫号”是苏联时代建造的一型比较完善的航母首舰，出现各种各样的问题很正常，包括美军最新型“福特号”和英国“女王号”试航阶段都有很多的小毛病，但问题是在试航过程中需要解决问题，逐一调试使各系统正常运行后才能交舰，这是正常的试航程序。

但是“库舰”不是这样的，它在试航阶段的问题到了它完全服役时没有根本没有得到解决，原因是“库舰”并不是俄罗斯制造的，而是乌克兰的“尼古拉耶夫斯克船厂”建造的，该厂在军迷的印象当中就是苏联大型水面舰艇的摇篮，而设计它的南方局更是苏联时代舰船设计的领头羊，一下子失去了建造它母场和原始设计单位，库舰在没有解决问题后就服役属于强制行为，随后带来的就是它的问题没有达到任何解决，始终是带病工作。

“库兹捏佐夫号航母”去叙利亚执行任务期间，由于动力系统的故障它的锅炉和蒸汽轮机装置启动时就会冒出滚滚的浓烟，这张就是卫星拍摄它的图片，卫星距离地球的高度至少有500公里，这都能看到浓烟说明它的“心脏病”问题是极其严重的。

“库舰”是1991年服役的，在这期间受军费开支急剧下降和技术水平有限的影响，它根本没有得到很好的维护，理论上来说航母每三年就要进入到干坞内进行一次中修，每五年进行一次全面大修，这次才能保证航母50年的服役期，可问题是中修和大修的钱俄罗斯拿不出来，只能是这样干耗，这也加速了“库舰”的衰老。

对于海军这颗独苗，俄罗斯也是想给它延寿，因为“库舰”是大国远洋海军的象征，没了它俄罗斯海军就成了地区性海军，这是面子问题。更主要的还有里子问题，俄罗斯目前不具备建造航母的技术和资金，如果“库舰”退役，那么海军舰载航空兵也会跟着消亡，因为陆上训练基地不可能替代航母本身，这根线要是断了再想接上要花很大的代价，所以“库舰这一宝”说啥也不能退役。

但是“库舰”命运多舛，先是在更换锅炉的维修工程快结束的时候，托举它的浮动船坞沉了，一台吊车把它的甲板砸了个打洞！更严重的是去年年末有焊接过程中突然失火，烧毁了大约600平米的舱室和舱室里的设备，再一次造成了巨大损失。

目前“库舰”对于俄罗斯海军来说已经成了“鸡肋”，至于它还能否重新服役还是未知，也许它现在停靠的码头就是它的终点站。

这是库兹涅佐夫号航空母舰的发动机舱，看看它的维护情况就知道了。

乌克兰黑海造船厂原厂长马卡洛夫回答关于续建瓦良格号时说过：需要苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600个相关专业、8000家配套厂家，总之需要一个伟大的国家才能完成他。

如今的俄罗斯失去了乌克兰以及大型战舰的设计制造甚至是维护能力，建造4000吨的22350型护卫舰首舰戈尔什科夫号都很费劲了，2006年开工，2018年才服役。这个时间都够中国船厂下四锅饺子了。

说到底还是一个国家的综合实力，特别是工业实力决定的。舰容即军容，军容就是战斗力。

到此，以上就是小编对于辽宁舰入列12周年的问题就介绍到这了，希望介绍关于辽宁舰入列12周年的2点解答对大家有用。