大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于高端火车2万一票难求的问题,于是小编就整理了2个相关介绍高端火车2万一票难求的解答,让我们一起看看吧。
为什么火车票一票难求?
因为需要火车票的人太多了。在当今社会,私家车逐渐普及,航空业愈加发达,但这些对于社会底层人民还是有一点距离的,普罗大众眼中,坐火车还是最具性价比的出行方式,费用较低,安全,准时,意外较少。老百姓的荷包还是不太满,能省则省吧😂😂😂
火车票一票难求主要是由于两个原因:高的出行需求和有限的座位供给。在春运期间,由于全国人口的流动性增加,火车成为主要交通工具之一,导致车票供不应求。
另一方面,铁路系统的座位供给也受限于列车数量、车厢数量和座位数量等因素,特别是高峰期往往出现人多座位少的情况,从而导致了票难求的窘境。
为缓解这一问题,铁路公司增加车次和座位数量,推广网络订票和电子客票等新的购票方式,以满足旅客对出行的需求。
为什么春运车票还是一票难求?
根本原因,票少人多。
举个例子吧,大家应该都买过小米手机吧,每次新款手机网上刚开卖,秒售罄。这个时候大家最多抱怨一下耍猴,网上也有黄牛倒卖手机,但大家最多是抱怨一下,不会真的问候小米公司或者黄牛祖宗十八代,为什么?因为犯不着,不是刚需,即便抢不到也没事。
同样的事情,放到火车票上面,为什么这么多人就开始网上开骂了呢?很简单,火车票是刚需,黄牛抢火车票损害了自己的切身利益。
我们来对比一下这两件事,小米卖手机,每次放出50万台,但是有200万消费者去抢,这就造成了一个结果,150万人没有抢到手机。我们必须承认的是150万人的声音肯定比50万人的声音大,这个时候舆论的整个方向就是小米一机难求。
同样的,根据报道,全国的旅客列车总计3500对,但由于春运的特殊性,旅客的迁徙方向是特定的,我们暂且按照每天5000作为有效的运营班次。平均每列火车按照1800的载客量。实际上肯定没这么多,这样算下来,每天的有效载客量为900万。根据2017年的数据,春运期间的火车发送总人次为3.57亿,每天发送旅客数量是890万。看似大体能满足需求,然而有一个现实就是,至少有一半人都希望越早到家越好,也就是说,放票第一天,放出900万张票,有将近2亿人在抢,第二天抢的人少了900万,然而,900万和2亿相比实在是太渺小了。这时,网上主流的声音肯定都是怨声载道,骂爹骂娘。一票难求的声音也就不奇怪了。
至于为什么一到春运就一票难求,答案就显而易见了。一张票,50个人去争,总会有49个人得不到票,对这49个人来说,可不就是一票难求吗!
因为,春节的车票本来就是求大于供,这是毋庸置疑的事实。所以,那么多想抢票回家的人,总会有抢不到票的,就造成了这种春运的车票,一票难求的现象。
而且,虽然说现在实行了实名制,说是有效的打击了黄牛,可是就我这种不怎么了解这一方面的人都知道,漏洞,还是有的,黄牛,还是有的,我就经常听到身边的人说,或者有时候在乘坐电梯的时候,听到一些根本就不认识的人在聊天的时候说,加150保证可以拿到火车票,所以我觉得这就成了灯下秘密,每一个人都不知道,可是,这又有什么办法?毕竟这些黄牛可是把握着大量的车票,要回家,在没有车票的情况下,就只能买黄牛票,这种在利益的驱使下,而且还有漏洞可钻,也就造成了春节一票难求的现象!
到此,以上就是小编对于高端火车2万一票难求的问题就介绍到这了,希望介绍关于高端火车2万一票难求的2点解答对大家有用。
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