大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于巴西拟订购4架C919的问题,于是小编就整理了2个相关介绍巴西拟订购4架C919的解答,让我们一起看看吧。
几个国家能制造大客机?
目前全球能造干线客机的国家,只有美国、俄罗斯、法国三个国家,干线客机的难度甚至比造原子弹还要大!如今随着C919飞机的试飞工作不断推进,中国即将成为全球第四个可以独立研发和制造干线客机的国家。
这种客机目前世界上能够生产的主要集中在三个国家:美国、法国、俄罗斯。
美国以波音公司为代表,典型产品比如波音747、波音777和波音787;
法国以空客公司为代表(其实德国也是空客公司的大股东之一),典型产品比如空客A330、A340、A350、A380等;
俄罗斯沿袭苏联的航空积累,目前还可以生产伊尔96这样的四发远程客机,这款飞机也是俄罗斯总统普京的专机型号。
2、中近程干线客机
中近程干线客机也就是俗称的窄体客机,客舱内单通道,商载能力普遍在100-200座之间,航程3000-6000km之间,多用于国内航线或者中短程国际航线。这种客机目前能够研制的国家稍微多一些,大致有下面几个:
美国波音公司的737系列、法国空客A320系列、俄罗斯MC-21系列。
除此之外中国的C919处于试飞定型阶段即将投放市场。
3、支线客机
支线客机属于商载在30-100座之间,航程3000km以内的小型客机了,这种级别的客机制造商全世界范围内比较多,主要集中在巴西航空工业公司和加拿大庞巴迪公司两家,不过目前这两个公司目前都已经被波音和空客各自收购了。
除此之外,法国达索公司、法国和意大利合资的ATR公司、英国BAE公司、美国湾流公司、俄罗斯苏霍伊、日本三菱公司、中国商飞ARJ21和中航工业的MA60/600/700系列等等,都是属于这一级别的客机。
4、通航飞机
通航飞机主要指商载在1-30座之间的小飞机,航程多数在1500km以下,这样的产品全世界范围内供应商就更多了,基本上欧美发达国家都可以生产,这就不多说了。
所以,总的来说,范范而言中近程干线客机就算是大型客机了,那么目前有美国、俄罗斯、法国德国和中国可以生产;狭义上只有中远程干线客机才算是大型客机,那么目前只有美国、俄罗斯和法国德国可以生产。
尽管世界很大尽管世界很大,有180个国家和地区,但是能够制造大飞机国家却寥寥无几,据我知道美国的波音公司,德国的空壳公司,俄罗斯的飞机制造公司,我国的飞机制造公司,都有实力,有能力制造出大飞机。制造大飞机可不是一个简单的事情。
严格意义来看,目前只有美国能独立制造大型客机(载客量超过100人)。
位于法国的空中客车则是法国、德国、英国和西班牙的联合结晶。此外还有位于加拿大的庞巴迪(它将庞巴迪C系列售予空中客车,成为A220系列)、巴西的巴航工业公司(2018年波音收购了巴航工业商用飞机业务)。
波音深陷危机,中国与空客签署300架飞机,订单金额2278亿人民币,你怎么看?
试说一下。
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关于中国购买空客飞机三百架的合同,就是文明的一个方面。相信,更多的文明事例将会如雨后春笋般的涌现。
谨时事漫谈。
到此,以上就是小编对于巴西拟订购4架C919的问题就介绍到这了,希望介绍关于巴西拟订购4架C919的2点解答对大家有用。
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