大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃油车价格战重启的问题，于是小编就整理了1个相关介绍燃油车价格战重启的解答，让我们一起看看吧。
国际原油价格再次跌破40美金大关，这一现象预示着什么？
国际原油价格跌破40美元大关，不能说明什么。今年，一起华尔街吸血鬼石油价格做局，让石油价格负四十美元成交（-37.63美）又说明了什么？
本人认为有许多因素导致石油价格下跌——❶，40美元？没有那个权威机构规定那是“重要关口”，那只不过是一个心理价格而已，既能突破也能跌破。
❷，沙特和俄罗斯的石油价格大战，石油跌的还有几美元，每个国家的石油储备油满为患，海上到处都是巨型油轮漂浮，能涨到40美元，好歹也翻了几个跟头，跌破40回调，实属正常的操作，只不过对贪心者是一种打击罢了。美股连着三天下跌，油价跟跌，假如后期无法停步而继续下行，就要抛弃幻想。
❸，各国第二季度的经济报告出台，结局是一批狼藉，这个时候，许多国家的疫情出现了反弹，让投资者的希望转变成为失望，自信变成恐慌，避险退出观望。
❹，经济恢复迟缓而乏力，对石油的需求不旺，尤其是石油消费大国，尤其是石油消费最厉害的行业（航空业），媒体报道说，航空业破产潮出现，大量人员会被裁减，比如2020年上半年，美国航空的总营业收入为101.37亿美元，同比下降55.03%；净利润为-43.08亿美元，同比下降608.62%。疫情不好转，国际航运就开展不了，国内航运消费市场对石油消耗有限，石油销售怎么好得了？
总之，本人认为，疫情是关键，对疫情控制得好，经济恢复的就快，对石油的消耗就大，反之，经济没有起色，人们收入不增加，消费欲望不强烈，各行各业都受到极大影响，石油价格能到40美元不错了！别奢望！
2020年9月9日 15.59
原油价格难以崛起，其实并不意外，相对于此前20美元的价格，现在价格虽然不高，但是也在合理区间。
首先，全球经济形式受到严峻考验。美国和欧元区作为全球举足轻重的经济体，经济复苏之路漫长而又缓慢，倘若年底疫情依然得不到控制，很可能接下来几年时间，经济都会走在缓慢复苏的路上，经济形势不景气，原油的需求自然会下降，对油价难以形成支撑。
第二，原油市场减产持续，但是市场需求动力不足。3月份开始，原油价格暴跌，引发金融市场波动，很多国家和地区已经趁低价储备了大量的原油，对原油的需求量并不会增加，相反会削弱，对于产油国而言，哪怕减产，很难以改变市场供过于求的局面。
第三，产油国原油生产成本低。原油被称为流动的黄金，也令许多产油国经济腾飞，由于资源丰富，技术成熟，它们的原油成本很低，类似于沙特产油成本可能在7—15美元左右，俄罗斯产生产成本可能在14—22美元左右，也就是即使低价，对他们来讲依然有利润，这对市场来讲就是一场洗牌，类似于美国的页岩油，生产成本却在30—40美元。
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原油价格再次跌破40美元，甚至在之前的上涨过程，也很难站上50美元，这都是有原因的，首先全世界范围内因为疫情的影响需求本身就在降低，这是一个客观的原因，所以原油价格就始终上不去。
其次估计未来很长时间原油价格都将维持相对比较低的为主，核心是人们的能源消费理念变了，现在是新能源时代，比如说特斯拉的出现，比如说新能源电动车的普及，这些都对原油的需求有降低作用。
还有就是中国经济的房展模式已经变了，过去三十年的那种大建设步伐变得慢了下来，粗放型经济不存在了，所以对原油的需求大大降低了，未来的经济模式是消费增长为主，这就是说不同的时期，经济结构的变化不同，这种情况下原油价格维持低位就正常了。
这就告诉我们要想通过原油赚钱的时代结束了，未来还是要想办法通过一些高附加值的产品，比如说原油的深加工领域的精细化产品。
到此，以上就是小编对于燃油车价格战重启的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃油车价格战重启的1点解答对大家有用。
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