大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于谁在坐高端火车的问题,于是小编就整理了3个相关介绍谁在坐高端火车的解答,让我们一起看看吧。
印度火车外真的是“挂满”了人吗?
如果你现在看到一张火车上挂满人的照片,那肯定不是印度,可能是巴基斯坦或者孟加拉国。印度火车“开挂”已经成为过去时了。随着印度经济的发展,交通设施逐渐完善,交通安全意识也在不断增强,早已经取消了“挂票”,也禁止乘客挂在火车外部。以前那种火车上挂满了人的景象再也不会有了,哪怕是挂一个人火车也不会开动。
现在印度火车上的硬件设施越来越完善,也有了相对高端一点的餐饮车厢,虽然与我们的国家的高铁比起来还差得远,但是已经有了很大的进步。不过在印度,目前还是以标准化车厢为主,印度的标准化车厢有点像我们以前的绿皮火车,就是比我们的绿皮火车少个门,在这一点上印度人依然继承了“开挂”的传统。
印度火车在站台停留的时间非常短,无论大站小站,只停留两分钟,而且早走或者晚点都没有提前通报时间,留给候车乘客的反应时间很少。当火车停下时,印度人就需要“开挂”了,如何在两分钟内挤上车,真的全靠勇气,想抢到一个座位,那也要靠运气。至于下车,也是要靠胆量,为了在两分钟内下车,很多人都选择跳窗。
印度火车站不检票,但是火车上检票,如果没有买火车票,那将面临18月的监狱生活。不过现在印度也开始与国际接轨,推出了网络购票系统,在火车停靠时间把控上也更加准确。火车上“挂满人”的情形已经成为了历史,但是“开挂”的传统没有遗弃,只是换了一种形式。如果要去印度旅游,先问问自己,有没有勇气去挤上火车、有没有勇气去跳车。
火车挂人照片记录的是巴基斯坦,或者是孟加拉国朝拜时候的盛况,人山人海,火车也只是一个让人站在上边观看的工具而已。
而且也可从网络公布的图片分辨出,头顶小白帽众多,故为伊斯兰教民众。印度人80%印度教,约15%为伊斯兰教信众;孟加拉国恰恰相反,伊斯兰信众比例90%,而且,人口密度世界排列最高。
而在印度乘火车的体验是那么拥挤,但是火车还是一班一班照样不误,这是非常神奇的。
印度的火车铁路系统也有其特点:
第一:在印度火车站没有检票的关口,月台和火车站大厅直接贯通,进出自如,凭票直接上车,却没有列车员挨个检查票据的,对于外国人有时工作人员会检查下。
第二:蓝白车皮,有点像前些年的中国绿皮车,车厢等级繁多。车座等级分为AC1,AC2,AC3,SLEEPER,CC,first class,second class,豪华程度依次递减,SL以下都是没有空调,只有摇头风扇,等级不同的车厢间封闭禁止穿过。
第三:火车轨道两侧极少有护栏,一般直接从村庄穿过,牛羊群和捡垃圾流浪者经常出没在铁轨,这的确危险,每年很多人因此伤亡。
第四:火车两侧们,开关,由客人把控的,热了两侧门就开着,冷了就关上,这种情况多出现于SL等级以下车厢。站在火车门口赏风景的体验的确独一无二,冬季没有空调的车厢还是有些闷热。
第五:列车快进站时,会降速,大概降到时速20公里左右,这时就会有乘客陆续从门口跳车,步伐相当熟练,也许从这里下车,距离自己目的地更近些的原因。这个危险系数很高。
第六:火车上完全不用担心饿肚子,沿途的商贩在火车降速的时候,都会跳上来叫卖甜茶和食物。
对于未来有计划去印度旅行的人,重要提醒:
乘坐火车,建议乘坐SL等级以上的,SL等级以下的人满为患,相当拥挤。用cleartrip软件来预定更是方便,说到cleartrip确实非常强大,除了火车票还能买机票,订酒店等。手机上也可以完成购买支付。
印度火车确实有“开挂”,但不是全部,就像美国也有乞丐,但是你不能说美国人全都是乞丐,不要放大某些存在的事实哦。
如下图,这种印度确实有,不过您想想,如果高速状态,上面那风就是再开挂也受不了,一旦时间长一点,吹也得给吹出病来。所以这种存在肯定是低速的,而且还是短途的。这个短途运输,确实存在,真的挂满人了,这种挂又分为顶挂和侧挂,总有一款适合您~
不过,这种开挂说明了运力不足,其实在很多第三世界国家,甚至西方都曾经出现过,随着运力增加,逐渐消失,如今只是在印度、巴基斯坦、孟加拉等人口众多但是依旧运力不足的地方了。如下图,是二战时期的德国运兵列车,也是挂了一片。
再如下图,1933年的列宁格勒(今圣彼得堡)
不过,随着印度的发展,这情况已经越来越少了,就像我们不能让外国人拿90年代时候看现在的咱们一样,咱们也不能总以以前那种开挂看印度。而且,这种开挂真是相当危险。2008年孟买,平均每天有17人因乘坐火车而身亡,其中一大部分是开挂。2014年因从火车坠落和被火车撞的死亡人数达到了13542人。由于这种危害性,印度大城市已经开始立法禁止这种开挂,如孟买2010年规定,车顶有人则不能开动。下图是禁令前孟买的火车。
当然,这仅限于印度大城市,至于中小城市,则就没那么严格,依旧存在。如果去印度旅游,可以去尝试下~另外,印度火车基本不关门,速度又慢,如果开动时坐在门口,说不定您会开发出一种“坐挂派”哦~
高铁上面能躺的是一等座还是商务座?
高铁列车通常提供一等座和商务座两种舱位,其中商务座的座椅可以调整成平躺的状态,而一等座则只能调整为半躺的姿势。
商务座通常是高铁列车上最豪华的舱位,座椅宽敞舒适,可实现平躺休息。商务座的配置和服务更加高档,通常具备更多的便利设施,如座椅按摩、独立座位、个人电视屏幕等。
一等座虽然不能完全躺平,但座椅也相对宽敞舒适,通常配备有足够的腿部伸展空间,以提供相对较好的乘坐体验。
所以,如果你希望在高铁列车上能够完全躺平,商务座是更好的选择。但需要注意的是,商务座的价格通常也更高一些。具体购票时可以根据自己的需求和预算进行选择。
在高铁列车上,一等座和商务座都提供舒适的座椅,但商务座更适合躺下休息。商务座通常配备更宽敞的座椅,可调节为平躺姿势,提供更好的休息环境。一等座虽然也提供舒适的座椅,但无法完全平躺。因此,如果您想在高铁上躺下休息,商务座是更好的选择。
g904特等座什么样?
g904特等座提供更舒适的座椅和空间,座椅通常采用真皮材质,具有更好的靠背和座椅调整功能,乘坐体验更加舒适。
2. g904特等座区域相对较小,座位密度较低,因此乘客之间的间距更大,能够获得更多的隐私和私人空间。
3. 与其他等级座位相比,g904特等座通常享有更高的服务标准。
服务员会提供更为贴心的个性化服务,如送上热毛巾、提供饮品和小吃等。
4. g904特等座还提供免费的餐饮服务,乘客可以享受到丰盛的餐食,包括正餐和小食,为乘车旅程提供更多便利和享受。
总之,g904特等座是高铁列车中提供最高级别舒适和服务的座位类型,适合追求更高品质和舒适度的乘客选择。
到此,以上就是小编对于谁在坐高端火车的问题就介绍到这了,希望介绍关于谁在坐高端火车的3点解答对大家有用。
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