大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海军招飞新变化的问题，于是小编就整理了4个相关介绍海军招飞新变化的解答，让我们一起看看吧。
- 你怎么看经八个月改造提升以后，辽宁号航母或参加4月23日的海军节阅舰式？
- 海军招飞行员一定要二本线吗？
- 除了空军招飞，还有哪些途径能够成为战斗机飞行员？有哪些需要注意的问题？
- 海军首批生长模式培养的舰载飞行员取得资质，“生长”怎样解释？
你怎么看经八个月改造提升以后，辽宁号航母或参加4月23日的海军节阅舰式？
谢谢邀请。
参不参加其实没那么重要，对于辽宁舰来说现在最主要的任务还是试验舰和训练舰，为后续的航母舰队培养更多的舰载机飞行员以及测试各种武器装备和作战性能战术战法。当然海军阅舰式上能有航母舰队的出现肯定是非常提气的，特别是能够有双航母舰队的话，无疑是对一切敌对分子的重大威慑。现在国际上还能有双航母舰队的国家已经没几个了吧？双航母舰队已经足够打一场大规模的海战了，不客气地说几乎可以横扫天下所有的国家的海上力量了。
谢邀！辽宁号航空母舰它原是苏联瓦良格号航空母舰的基础上，经过我国又进行了研制，并又进行了大量的改造，现已成为了一艘全新具有各种武器装备和作战功能的航空母舰，它再通过海试来捡验，就可达到不断提高中国海军的作战性能。也为今年海军建军七十周年建军节纪念活动万众瞩目之大事…
谢谢邀请。
海军作为国际性军兵种，虽然，世界各国海军都是一个主权国家的武装力量之一，海军的特殊属性航海惯例，礼节，决定了海军有别于其他军兵种特殊的礼仪要求。
海上阅兵式又不同于其他军兵种的阅兵礼仪，任何一个国家的海军在隆重的海军阅兵式上标准操作一定要拿本国舰队吨位最大，作战性能最好的舰艇作为“旗舰”位置使用。（包括海军编队出海战备／训练也要选择作战性能最强大的舰艇担任“旗舰”玄挂“司令旗”）。
那么“辽宁16号”航空母舰目前暂时是中国海军吨位最大、综合作战性能最强的海军舰艇，2019年4月的海上阅兵式，“辽宁舰”一定是充当“旗舰”位置使用，毫无悬念，拭目以待，这是海军的标准习惯动作。
辽宁舰航母今天已经试航归来了，整整一周时间，准确来说应该是快9个月的施工，进行中期维护和改造工作，一切进展顺利，可以在4.23海军70周年庆参加阅舰式。可以看出此次几个变化，第一舰载机模型位置换了，挡焰版打开，鞭状天线也全部竖立了，舰岛部分进行重点维护。估计很进行舰载机起飞了！
改造后辽宁舰，会更加的服和海军的使命。能够为我国以后建造航母提供经验。参加阅舰试向世界展示我国的实力，我们有能力有手段维护国家的权益，我能力维护世界和平展示一个大国的担当。
海军招飞行员一定要二本线吗？
这个最起码也是一本线吧。2017年招的比一本线高了20多分。但是考飞很难的，身体条件是最重要的，对身体要求特别严格，几乎达到苛刻的地步。2017年招飞比2016年多了17%
除了空军招飞，还有哪些途径能够成为战斗机飞行员？有哪些需要注意的问题？
要想成为我国的战斗机飞行员，除了空军招飞之外，那么就只剩下报考中国人民解放军海军航空大学的飞行技术专业，也就是所谓的海军招飞了。
对于考生的要求，除了高考成绩之外，还对于身体素质、政治审查都有严格要求，这一点和空军招飞一样。
考上之后，当然就入军籍，所有费用免费。
而且海军航空大学培养的飞行员有机会成为舰载机飞行员，当然这种机会概率并不是很高，需要看个人的技术水平和素质了。
如果在培养过程中被淘汰，那就只能转入其他专业了，再也没有机会驾驶战斗机了。
OK，关于问题就回答到这里吧。😊
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除了空军招飞外，还有海军招飞，目前看就这两种选拔的渠道。另外，选拔人员除了高中生外，还有普通军校的应届毕业生。以后据说还有可能会扩大招飞的范围。
1.如题所问，现在招飞主要是两种途径，一个是空军招飞、一个是海军招飞，陆军目前还没有单独组织招飞。
2.海军招飞也是一样，海军一样有海军航空兵，包括航母上的舰载机，也是其中一个类型，参加了海军的招飞一样能够有机会成为战斗机飞行员。
3.具体注意的问题，一个是要把身体爱护好，视力、体重等等方面，招飞的时候对这些方面要求很严格，虽然比以前略微有点降低，但是整体上对比普通军校还是很高的。第二个是学习成绩要够好，空军招飞、海军招飞分别对应的是空军航空大学、海军航空大学，都是一本学校，一般分数也要求达到一本以上，因为飞行员还是需要学习很多原理知识的，要有足够强的学习能力。
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海军首批生长模式培养的舰载飞行员取得资质，“生长”怎样解释？
航母固定翼舰载机的起降作业，受航母自身作业条件的限制非常困难，对舰载机飞行员的技术素质要求非常高，每次起降作业都是一场生死考验，舰载机飞行员被誉为刀尖上舞者，舰载机飞行员的培养非常不容易，能否培养出合格的舰载机飞行员关系着航母战斗力的形成，也关系到战争条件下舰载机飞行员的持续获得。这次海军通过“生长模式”培养的一批舰载机飞行员的服役，标志着我国舰载机飞行员的培养模式有了一个新的方式，意义重大。
我国航母舰载机飞行员的培养有两种模式，一个是“改装模式”，一个是“生长模式”。“改装模式”是从战斗机飞行员中选拔，我国第一批舰载机飞行员就是采用的这种培养模式。首批“改装模式”的舰载机飞行员的选拔可谓是优中选优，条件非常苛刻，要求至少驾驶过5种机型，飞行小时要求1000小时以上，其中改飞三代机的时间要求500小时以上，并且有参加联训，军演等等经历，还要经历24小时的身体素质考核等。“改装模式”的培养方式虽然有优势，但是飞行年限受到制约，这些被选拔出来的舰载机飞行员的年龄在35岁以下，留给它们改飞舰载机的时间并不多，毕竟飞行员有一个服役年限限制。
“改装模式”培养舰载机飞行员培训时间长，成本高，储备数量不多，需要从已经在空军，海军航空兵部队服役的现有飞行员中选拔，然而在进行舰载机飞行员的培养，这个过程过于沉长，等他们取得航母舰载机飞行资格证书，年龄普遍较大，留给他们的航母舰载机飞行生涯的年限有限。为了能够大批量的获得合格的航母舰载机飞行员资源，海军经过认真论证思考，决定开拓一个新的航母舰载机飞行员培养模式，就是“生长模式”。生长模式简单讲就是直接从培养航母舰载机飞行员的路子开始走，进行针对性的定点培养模式，最大的优势就是解决了培养出来的航母舰载机飞行员的服役时间有效延长。
这次海军经过“生长模式”培养出来的航母舰载机飞行员的平均年龄只有二十余岁，比首批“改装模式”培养出来的航母舰载机飞行员年龄减小十多岁，也意味着服役年限延长了至少一倍多，这是非常有意义的。“生长模式”培养的飞行员从高中直招，全国高中生数量庞大，兵员充足，可以大批量选拔培养，能够实现“单批认证人数最多、平均年龄最小、飞行时间最少、认证周期最短”的历史性突破。这次海军经过“生长模式”培养出来的航母舰载机飞行员成功完成航母起降作业认证，说明海军航母舰载机飞行员培养模式形成改装与生长两种方式，满足了海军航母发展对于舰载机飞行员的需求，也为舰载机飞行员队伍的人员储备打下了坚实基础，并且形成了一套体系化教学模式，为建设一直强大的航母战斗体系奠定了坚实基础。
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到此，以上就是小编对于海军招飞新变化的问题就介绍到这了，希望介绍关于海军招飞新变化的4点解答对大家有用。
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