大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速上开40码被拦下的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高速上开40码被拦下的解答，让我们一起看看吧。
一些小轿车在驶离高速的时候，到了匝道口才紧急减速强行变道强行插队。这些人是什么心理？
在跑高速的时候到了出口的时候发现自己还在最左侧车道，这个时候离开出口已经很近了怎么办？强行变道或者采取踩急刹，甚至有些更离谱的直接倒车，我们都知道在高速上面倒车也好强行变道也好这些做法其实无异于自杀，扣分罚款都是小事，关键是弄不好就可能小命不保。其实我们高速的出口基本上提前两公里就会有提示牌，提示前方有出口而且到了一公里到了500米的地方都会有几个连续的提示牌，只要开车不是特别分心的那种，基本上都不可能错过出口，当然你要是真的怕错过出口，个人建议可以把导航开启，现在的导航精准度都非常好了，只要提前设置好了，下高速之前导航也是会有数次播报的，这么多次提醒你要是都还错过出口了，那也就不要再上高速了，上高速绝对是马路杀手，还有就是就算错过了出口，不要倒车，不要强行变道，不要突然踩急刹，这些都是等同于自杀的事情，继续往前面开找下面一个出口，虽然多花点钱多花点时间，但是至少安全。
感谢提问，这样强行变道的行为很恶劣，给自己和别人带来很大危险。每个人都在排队，他却要强行插队，这样会引起排队司机的气愤，就是不让。轻则吵架，重则造成双方车辆剐蹭，造成不必要的事故。
经常这样插队的人，比较自私，不顾他人的感受，安全。好胜心强，不愿落后于别人。交通安全法律意识淡薄。
那当遇到这样的人时，我们要做点什么呢？
1、现在车上基本上都安装了行车记录仪。万一开车的时候遇到无良车主强行插队、恶意别车，发生交通事故时，行车记录仪可以说能帮上大忙，要知道它的录像功能将行车过程全部记录，这对事故的责任方判定可以起着决定的作用，本身不是你的责任你就可以完全不用担心
2、除了借助设备来保全自己，我们也可以提前做好车况判断，后视镜一定要利用好，看清后面车辆的状态。当你发现身后的车子与自己车距有点近，就要及时做出调整，提高警惕，判断后方来车是否在别头准备超车或插队，提前做好准备，避免遭遇强行加塞 。
3、当有人别车插队时，首先控制好自己的车速，与对方保持一定的车距，不要离得太近以免发生碰撞，同时按喇叭警示对方，这时候对方就能明白你已经知道他要别车了。
如果对方非要强行插入车队，你可以减慢车速让其进入，避免发生事故。但一定不要让出自己的车道，因为你让出车道万一发生事故那负全责的就是你，如果不让出车道，责任在插队车主，他自然就会乖乖让路不会强行插队了。
遇到这种“强插队”时。提醒大家减速的时候也不要把刹车踩到底，以免被追尾。开车出门在外，安全是最重要的，可不能斗一时之气发生碰撞 。
我是喧车！感谢关注！
呼伦贝尔草原发生火灾，消防车过收费站因车牌被拦20分钟，回应：无应急标识，不合免费放行标准, 你怎么看？
火情固然重要！但也不是特权车的通行证，消防车带队领导处理不当，从这件事可以看出个别领导在处理突发事情时的应变能力，一味的埋怨收费站人员，有失公平。既然有勇赴火场的气势，为什么不先掏自己钱包，把过路费缴了。火场危及，收费站自然有法规可依，作为个人为什么不顾及大局。区区的320元钱，不够你平时一顿饭店钱吧？包括发视频得人员！你是去打火！不是看热闹，你意气风发的走向火场，拿个手机就是为了拍热闹的吧？火场危及！车走特权！难道人也有特权吗？
一派胡言，看到的好向是林区职工组成的灭火隊他们是职工不要专业消防隊，没有特权，有权利调动林业职工，为什么不提前跟收费构通好？有事不要推，错了就改，推三说四不解决问题。
这是消防用车？哪个是？地方车辆出动参与救火的，都有企业和地方政府报销各种费用，人员还有补贴，凭什么不交高速收费？拿着企业和政府的补贴，还总想在这一点儿上占便宜，发国难财啊，败类啊败类！为什么涉事单位事后不敢回应了？害不害臊？我们公司过去几十年都有参与扑救森林火灾和草原火灾的时候，参与救火的职工不耽误正常的工资发放，而且按天数给予补贴。这不知道录视频的人怎么有脸发到网上的？！
到此，以上就是小编对于高速上开40码被拦下的问题就介绍到这了，希望介绍关于高速上开40码被拦下的2点解答对大家有用。
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