大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机疑玻璃开裂返航的问题，于是小编就整理了1个相关介绍飞机疑玻璃开裂返航的解答，让我们一起看看吧。
到底是什么样的原因，让百慕大三角成为一片很危险的海域呢？
我不知道百慕大三角是否真的有神秘存在，就我自己的经历而言，百慕大三角没有什么神秘存在。
我已几次经过百慕大三角区，也经历了危险。2016年1月份，我们船在此区域遭遇9级左右的大风，6到7米的巨浪，偏偏此时船舶完全失去动力，随波逐流。经过2天抢修，部分动力恢复，再返回美东海岸修理。追究原因，并不是什么神秘存在，而是在美国所添加的燃油存在问题。
通过百慕大三角前，我看了不少资料，心里充满敬畏，可又不可能避开，只有小心面对。根据资料和实际分析，所谓的百慕大三角没有什么神秘存在。
百慕大三角区如同我国的黄海东海区域，冬季在墨西哥湾形成的低气压很快能到达百慕大区域，并形成狂风恶浪，而且特别频繁，通常3到5天一个周期。夏季在北大西洋形成的飓风（如同台风），向西北方向移动，也会在百慕大三角区形成狂风恶浪。而且此区域水深都在几千米，涌浪的力道特别大。过去的船舶飞机，没有先进的设备，动力也不稳定，更新换代周期较长，在这样的气象条件下，很容易发生事故，也很难被救助。
在这种情况下，有些单位或机构，为了推卸责任，或者是为了安慰其他人，可能就抛出所谓的“神秘存在”。前两年，美国一艘船舶在冬季从佛罗里达开往波多黎各，在此区域失踪，又有人抛出百慕大神秘存在。其实根本原因，就是船舶老旧，配载不当，在狂风恶浪里发生货物移动，造成船舶倾覆，人员失踪。谈神秘存在，是船公司及其他部门在推卸责任。
还有一种情况，就是炒作。炒作百慕大三角神秘存在，使百慕大及巴哈马等附近的国家成为旅游热门区域。
传说这片神秘海域屡次发生神秘莫测的失踪、海难事件，震惊世界。无数途经这里的货轮、军舰、潜艇、飞机等，都离奇消失不见,有的甚至连残骸、尸体都找不到，仿佛连人带船人间蒸发了一般。
某些案例更加玄乎，说是失踪了几十年的飞机、轮船，又突然出现，而且上面的乘客还一点都没变老。还有的说，飞过这片海域，驾驶员身上的表都像穿越了时空一样，比其他地方慢了几个小时。
关于这个“死亡三角”，也有各种五花八门的理论、假说被提出，试图支撑解释这些神秘的现象。如“次声波振动说”、“海地水桥说”、“天然气水合物说”、“金字塔磁场说”、“磁偏角异常说”等，都各立门派，并尝试自圆其说。
所谓的百慕大三角，是指北起百慕大群岛，南到波多黎各岛，西至美国弗罗里达州，三个地方围成的海域，面积达116万平方公里（是日本面积的三倍）。
然而，在地理学上，并不存在什么“百慕大三角”这样的划分。
所以给这篇海域冠上魔鬼之名的，不是什么科学家或政府，而是一群作家。
让原本好好的一个旅游胜地，在地摊文学的以讹传讹中，变成了人间地狱。
爱德华·琼斯（Edward·Jones），就是首创性地提出“百慕大三角”的作家。
1950年，他就在美联社的迈阿密先驱报中，第一次提到在百慕大附近的飞机神秘失踪事件，并把事故源头引向了那片海域。
这就是百慕大神秘现象中，最为人津津乐道的空难事故——美国海军第19飞行中队失踪。如果这第19飞行中队在飞行过程中安全返航，那么关于“百慕大三角”的概念也不会被创造出来。
那些关于百慕大的所有文章、书籍、电影、纪录片也不复存在。
所以，第一次把第19飞行中队失踪与“百慕大”联系到一起的琼斯，也被称为“百慕大三角”之父。
到了六十年代，第19飞行中队的失踪在另一位作家文森特·盖迪斯（Vincent·Gaddis ）的笔下，变更加神秘和流行起来。 1964年他就给自己发表的文章取了一个非常引人入胜的标题，“死亡百慕大三角”（The Deadly Bermuda Triangle），赚足了眼球。他在文中没有提供有效的数据，但却好像已经对此彻查了一样说“这个地区海难频发，远远超过其他的海域”在这之后的十几年来，各种作家都沿袭盖迪斯的思路开始自由“创作”，基本套路就是多挖挖过去的海难事件，再加点个人解读，最后把灾难的帽子一扣到“百慕大三角”头上，这就又是一篇畅销文章。
1975年，垄断海洋保险的劳埃德保险公司如下声明：
“根据劳埃德记录，自1955年以来，在世界范围内有428艘船只被报失踪，而你们也许有兴趣知道，我们的情报部门未能发现任何证据支持百慕大三角比其他地方有更多失踪案的说法。美国海岸警备队有关大西洋事故的计算机记录可以追溯到1958年，其结果也支持这个结论。”
为什么成为世界未解之谜，原因只有一个，那就是证据不足，我机智么？
百慕大三角区域发生了诸多神奇的事件，最早可以追溯到哥伦布大航海时期，哥伦布曾记载每次航行到这片海域时，天气会变得愈发不正常，海面上突然会刮起狂风，摇摇晃晃，昏天黑地，哥伦布以及船员们侥幸才得以逃脱，哥伦布回忆说，在当时船上的导航仪器都失灵了。
怪事一起接着一起，但是并不是每架飞机，每艘船只在经过百慕大区域时都会遇见这种怪事，可以说是一种巧合。
1840年，一艘商船运载着大量的香水与葡萄酒在经过该海域时与地面失联数周，后来当地海军出发寻找，在百慕大附近海域找到，且船上空无一人，但是水果却依然很新鲜。
另外诸如此类的事件还有很多，在上世纪六七十年代，美、法两国的潜水员声称在该海域海底发现了巨型金字塔式的建筑，通体光滑，似玻璃材质，高度大约有200米。
对于百慕大三角这200年间发生的诸多怪事来说，由于缺少真凭实据（多为口述），很难破译其中的原因，相关假说层出不穷。
假说多达十几种，像“海底文明说”、“旋涡说”、“黑洞说”、“地磁异常说”、“时空穿越说”、“重力异常说”、“超自然力量说”。等等
对于百慕大三角，仍有许多人提出反对意见：
他们认为一些相关的传说事故的关键细节都是虚构的；
他们认为这一切不过是自然灾害导致的，比如飓风。
对于百慕大三角，我更倾向于这些反对者们的意见，百慕大三角之所以神秘不过是大家互相传讹附会的结果，导致事情被传得越来越离谱，不断的使用夸张、渲染等修辞手法，直到如今人们只要提及百慕大三角就让人认为这是魔鬼大三角。
你们认为呢？
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飞机又又又消失在百慕大三角这种新闻已经完全调动不起普通民众的G点，这片座落在大西洋，以佛罗里达，波多黎各，和百慕大为界形成的三角区域早在互联网还未成气候之前就已经是名副其实的网红。被亲切的称为“魔鬼三角”，只不过那会儿没人会去那儿打卡签到还拍照。谣言大把流传，怪兽，外星人，辟谣却迟迟未见。
最早的遗失报告出现在1945年，五架失踪的美国鱼雷轰炸机和一架派来搜寻轰炸机下落的侦察机齐齐人间蒸发。从那天起，大变活人的戏法每每上演。据统计，已有75架各式飞行器和几百艘船只在此绝迹。
最近的失踪纪录在2015年，一艘名为“菲罗”的大货轮在此地遗失，下落不明。菲罗本来的航行路线是从佛罗里达航行至波多黎各。2015年10月1号，菲罗从雷达上消失，船体于当月31号找到。
最离奇的一次发生在05年6月20号，“派铂号”双引擎轻型飞机在百慕大三角消失，机上三名人员至今未找到。2007年4月10号，类似事件发生在贝尔号飞机上，当时唯一的一名乘务员以及飞机整体消失。
除此之外的小型渔船消失案同样诡异，1967年，酒店业大亨布拉克与父亲驾豪华游艇出游，共度圣诞时光，不多久，海岸警卫队接到了布拉克的紧急求助电话，说自己的游艇不小心撞到了什么东西，请求支援。警卫队最终于20分之后赶到事发海域，确不见任何踪影。两人一艇就这样永远消失。
有去无回的故事不断上演，谣言的雪球越滚越大，终于有团体站出来加以科学解读，来自科罗拉多大学的科学家们在分析卫星气象云图时发现了该地区存在一系列六角云。气象学理论认为这些云层就是真实的云形炸弹，并能引爆周围空气，传播速度达到273公里/小时。飓风般的云爆炸点燃空气，能带来十几米高的巨浪。在这样强的风浪和云爆面前，再强的人类交通工具都是辣鸡。
而至于为什么飘忽不定的云彩不但可以形成平面，还能拼出六边形这个问题，团队暂时无解。全世界的科学家们也都在使出浑身解数参与抢答。
小伙伴们，这个解释你打几分呢？
到此，以上就是小编对于飞机疑玻璃开裂返航的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机疑玻璃开裂返航的1点解答对大家有用。
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