大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于援鄂医护感恩卡失效的问题，于是小编就整理了2个相关介绍援鄂医护感恩卡失效的解答，让我们一起看看吧。
MOS管失效的原因有哪些？怎样预防其失效？
MOS管是很常用的压控型器件，在电力电子、BLDC、光伏等行业应用广泛，MOS管在使用时要注意选型，选型不合适容易损坏，一般来说，有如下几个原因容易使MOS管损坏。
D,S两端电压过大
MOS管的漏极D和源极S之间有一个耐压范围，在选型时Vds的耐压一定要大于正常工作时的电压，如果两端电压过大，则MOS管会被击穿，这种失效方式叫做雪崩击穿。
如何预防
选型时要给VDS留够余量，比如系统中DS两端的电压最大是48V，则最好选择耐压为60V或者更高的管子。
D,S流过电流过大
Ids是流过漏极D和源极S的电流，MOS管的通过电流有明确的要求，过流后MOS管会把烧坏，在选型时要严格注意。
如何预防
正确估算流过DS的电流，比如系统中流过DS的最大电流是10A，则应选择15A或者更大的MOS管，也可以在回路中串入保险丝用来保护MOS管。
栅极电压过大
MOS管的控制端是栅极，用G表示，在MOS的规格书上，VGS的电压范围也写的很清楚，如果VGS超过规定使用范围，则容易将栅极烧坏，从而导致MOS管不可控。
如何预防
一般在MOS的GS之间加入一个稳压二极管，当VGS过大时，稳压二极管可以将电压钳制住不至于将MOS管烧坏。
以上就是这个问题的回答，感谢留言、评论、转发。
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失效原因比较多的是击穿，即所谓的电压过大，MOS管承受不了如此高的电压，以至于永久性损坏。
控制电机
MOS管可作为功率开关管，即控制设备的通断，如电机。电机内部等同于是一个线圈，我们可以把它当做一个电感。当电感在正常导通的时候自然不会有什么问题，但问题就怕频繁的开通关断MOS管。当MOS管导通时，压降主要产生在电感上，A端电压高于B端电压，而B端电压几乎接近0V，但当我们在关断MOS的瞬间，由于楞次定律我们知道，电感自身会抑制电流突变，于是此时B端感应出一个超级大的电动势，比电源电压大数倍。这个电压由于无处安放于是会对MOS管造成冲击，如果超出了MOS管的承受范围，会被永久性击穿。
解决方案
为了解决上述情况对MOS管的冲击，一般在电机的两端并联一个二极管，因为他既可以钳位在一个定值，还能放电，如下图所示，关于二极管的具体参数还需要根据电机和MOS管的具体型号来选定。
MOS管符号
MOS管（NMOS）的电路图符号如下图所示，G极是栅极，接控制信号；D极是源极，接电源电压；S极是漏极，电流从这里流向负极（GND）。
极限参数
在我们做设计的时候，最先参考的就是MOS管的数据手册，因为数据手册里面除了告诉我们怎么使用之外，还有关于它的极限参数，如果极限参数我们都不看就去做板子，后果是很危险的，举一个例子吧，我随便在网上找到了一份MOS管的数据手册，找到它的极限参数表，即Absolute Maximum Ratings这一项，一定要看
这些参数代表什么意思呢？
第一行Drain-Source Voltage告诉我们DS之间的电压不能超过30V
第二行Gate-Source Voltage告诉我们GS之间的电压不能超过20V
第三行Drain Current-Continuous告诉我们流过MOS管的电流不能超过35V
Final
上述介绍的都是最基本的方法，除此之外，每一个行业都有不同的防范守则，比如工业电子就要比消费电子经受更严峻的考验。
男女高速隧道内做不雅事件，你敢在隧道停车吗？有什么危害？
我是杜家，我来回答。
我本人开车10几年，从来没在隧道内停过车，每次途径隧道都非常小心，生怕黑暗中哪里窜出个人发生点意外，毕竟隧道里确实挺危险的，一旦停车发生点什么不测，后悔莫及。
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隧道内停车危险重重
根据交通法的规定，隧道内或者靠近隧道50米距离内都不能停车，停车的风险非常大，尤其是高速隧道，风险很高，一旦过往车辆没有高度集中注意力，发生危险的事就是车毁人亡。
隧道内的能见度很低，尤其在刚进隧道和即将要出隧道的时候，光线突然变化会让人在一瞬间出现眩晕或者视力上的不足，这个时候一旦前方有一辆停着的车，发生相撞非常严重，因此规定，隧道内不能停车，这是严重的违法行为。
隧道内不雅的事情发生在浙江，黑色的奥迪SUV停在了隧道内的应急车道上，副驾驶的女生解开了安全带…此处省略一万字。
驾驶汽车的人，认为隧道黑，挺安全的，结果交通部门为了防止应急车道有问题，安装了监控，可以说全程都在监控下，挺尴尬的。
隧道内就不应该短暂停留
有些隧道景色很不错，一些年轻男女喜欢在隧道拍照拍视频，之前有几名小伙在隧道内跳“社会摇”，认为自己能够受到很多关注，结果点赞的确实很多，但也被人举报了，原因是应为太过危险。
这几名小伙也被传唤了，虽然警告处理了，但也可以看出，我国对于隧道内停留的事情其实看的很重，因为隧道内确实非常危险，一旦发生问题非死即伤，而且容易牵连很多无辜的人，因此不要在隧道内停留，对自己和他人都好。
隧道禁止乘凉
夏季天气炎热，很多人会选择在隧道里乘凉，这其实也是危险行为，是应该被禁止的。
隧道本身因为视觉和空间的关系，发生危险的时候很难逃脱，因此不允许在隧道内逗留，更不允许横穿隧道公路，尤其是高速隧道，速度很快，稍有不注意就会发生危险，因此隧道是坚决不允许停留乘凉的。
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这就是一种想死的节奏，这是拿生命作赌本找刺激。
高速公路是什么地方？车高速行驶，遇到紧急情况，驾驶员很难在短时间做出紧急制动，造成车祸是分分秒秒的事。
高速隧道又是什么地方？光线弱，能见度低，驾驶员受视觉影响，更易发生事故。
这样一对男女，在这样危险的地方却做如此风流韵事，真是应了那句话：“宁在花下死，做鬼也风流”。
在高速隧道内，一时兴起，就耐不住性子，就地就来，不得不佩服这两个货的欲望和胆量，为了一时欢愉，不顾死活，把应急车道当成自己“应急”的地方了，这不得不让人想起了当街秀恩爱的狗，只要感情深，一个字就是“干”。
两人携手酆都城，去也就去了，可是却要连累无辜之人，这就有点说不过去了。试想一下，事故发生后，这两个货为风流买了单，而车祸的另一方呢？车开的好好的，结果祸从天降。
话虽然难听，但是真心劝戒司机朋友，高速行驶要当心，做文明好司机，高高兴兴出门，安安全全回家。对那些奈住寂寞的朋友，稍微忍耐一时，把车停到安全位置再解决问题也不会把人憋疯。
对于这种现象，相关部门要从严从重处罚，以儆效尤，让部分人不敢违规，不能违规，从而营造良好交通秩序。
到此，以上就是小编对于援鄂医护感恩卡失效的问题就介绍到这了，希望介绍关于援鄂医护感恩卡失效的2点解答对大家有用。
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