大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内油价大概率上涨的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国内油价大概率上涨的解答，让我们一起看看吧。
为什么有人感觉国际原油从76.9跌到69.88美元，而国内油价还要上涨？
因为国际原油价格的波动与国内油价没有直接的因果关系！
我们所进口的原油是跟人家签了合同的，是不随国际原油价格的波动而变化的。
所以人家降到50美元也与你没有一毛钱关系！
这个简单，因为前些国际油价大涨，而国内没跟上。所以要补涨上去，，当国内'油去跟上前几天国际油价的跌幅的时侯，嘿嘿，国际油价又涨了，所以又不调价了。这就是国内油价涨多跌少的原因。
举例说明：10元涨10%是11元，此时触发油价上涨；11元再跌10%是9.9元，触发油价下跌；但现在是又跌回到10元，所以油价不变。如果油价总是涨10%再跌10%螺旋循环，那么油价会上天。
油价是以美元定价的。进口石油要动用外汇储备。老百姓加油用的是人民币。
那么问题来了，为什么国际油价下跌国内油价却在上涨呢？难道真的是因为油桶涨价了吗？
其实从油价上我们可以看出人民币的真实汇率，说明人民币兑美元是一直在贬值的。官方给出的人民币汇率虽然波动不大，但是由于不让自由兑换，所以没什么指导意义。油价就不一样了，你加的每一升油都是要动用外储买进来的。现在油价上涨，可以证明人民币的真实汇率要比官方给出的低得多。
10个工作日就是坑，记住，是工作日，不是连续的10天，一个星期算5天，每个月调价两次，还不算节假日，算上节假日，一个月调价1.5次，两个月三次，两桶油降价就装死，涨价和降价周期很长，所以最坑，央妈的亲儿子就是惯着
国内油价上涨标准依据？
国内油价根据国际原油价格的涨跌，每10个工作日调整一次。
成品油价格的具体生成机制是根据布伦特、迪拜、米纳斯的三地平均原油价格+成本+适当的利润率来确定国内成品油的零售价格。
当国际原油价格在40美元/桶到130美元/桶之间波动时，国内成品油价格机制正常调整。但如果成品油价格调整幅度小于50元/吨，则不进行调整。
当国际原油价格高于每桶130美元时，国内油价也达到最高限价，不会上调;当国际原油价格低于40美元/桶时，国内油价也达到最低价格，不会下调。
国内油价11次上调，后面还有继续上调的空间吗？
说实话，看见现在油价连涨，多地92#汽油甚至要突破8元大关，还是非常庆幸自己定了一台新能源汽车，等交付之后，我只关心电的价格了，再也不考虑油价多少的问题了，另一台传统内燃机汽车，也不会卖掉，跑很远的长途作为备用，毕竟续航问题更加放心，日常最耗油的市区工况，就由新能源汽车代替了！
回到正题，油价会不会还有上调的空间，我认为会的，首先能源油是不可再生的资源，想让它以后会越来越便宜，恐怕不大可能，随着汽车用户越来越多，燃油消耗量问题也面临更大的挑战，涨价只是时间问题！
我们可以参考以往油价规律，2008年的时候，国际油价几乎达到了最高点，国际成品油价格达到了149美元一桶，而以后每逢油价下跌之后，我们的油价并没有下降，反而不上升，因为在国际油价下跌之后，国内就会把握机会，增加国内的燃油税费。
这几年最为明显，已经多次调整了燃油消费税，最主要体现在2014年的11月、2014年12月，2015年1月，和2018年3月等多次上调，价格都创当时的历史新高，国际油价下跌了，但是汽油价格不仅没有下降，就因为调了税费，这次同样的问题，所以，以后肯定还会有上调的空间！
国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们
首先我们的油价是根据国际石油期货价格进行调整的。但是实际油价却不是期货价格，而是长期协议价格，具体买得是谁的恐怕不是大众周知的了。打个比方说，有人承（long）包（duan）了食堂的馒头供应，他的面粉由老熟人来长期供货，价格稳定。但是食堂却经常以市场的面粉涨价为由提高馒头价格，大家又不被允许自己做馒头，所以找个理由涨价和不找理由涨价只是为了应对食堂的舆论而已，至于你们信不信不重要，反正你要吃饭！
到此，以上就是小编对于国内油价大概率上涨的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内油价大概率上涨的3点解答对大家有用。
还没有评论，来说两句吧...