如何看待滴滴出行2017年主营业务亏损2亿多美元？，创业负债累累，每天开十六个小时网约车还不够还房贷，该怎么办？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于带饼被网约车司机骂的问题，于是小编就整理了2个相关介绍带饼被网约车司机骂的解答，让我们一起看看吧。

如何看待滴滴出行2017年主营业务亏损2亿多美元？
创业负债累累，每天开十六个小时网约车还不够还房贷，该怎么办？

如何看待滴滴出行2017年主营业务亏损2亿多美元？

关于滴滴主营业务亏损2亿美元的消息并没有官方确认，真实性不得而知，姑且假设这是可信的。那么在滴滴已经基本掌控打车领域大局的时候仍然微亏，很可能是滴滴还在战略扩张期，需要继续投入资金开拓新市场和推进新业务。

这个结果其实有点出人意料的，滴滴在合并快的和Uber中国后在2017年基本停止了补贴，而且提高了平台服务费。美国目前网约车的毛利大概是35%，保守假设滴滴毛利只有对方的零头5%，那么按照250亿美元的GMV估算，滴滴的毛利也至少应该有12.5亿美元。如果再考虑滴滴代驾、APP广告和对司机的罚款等其他收入，毛利很可能接近20亿美元。

但是与此同时，滴滴的扩张也没有停下，滴滴在印度和东南亚市场都加大了投资。2017年在汽车资产管理、汽车金融服务、维保服务、充电网络建设、加油等业务上滴滴也都进行了布局，这些动作都需要前期资金的投入，投入20多亿美元进行布局也很合理，打车本来就是烧钱的买卖。

总体看起来2017年滴滴实现了平衡状态，未来将从扩张转变为深耕，2018有可能会进入战略收获期，当然美团的搅局也是潜在风险。

是否亏损咱不清楚，也无从考证，但是从大的层面来看，抛开BAT不谈，多数新近成长起来的互联网公司，多数都在亏钱。当然了倒下的已经不计其数，用尸横遍野形容并不为过。互联网行业，大开大合，成长的速度快，但倒的也快。这已经是不争的事实。

这类公司的路子大方向有这么几点，用烧钱的方式培养用户使用习惯，把用户基数做大。做到一定规模后，一种是在资本的助推下获得高估值，这个估值多半都伴随着高大上的前沿概念，用老百姓的话说，就是画大饼。画好饼后找个好下家，至少是能掏出钱的下家，然后买掉换钱，像新近成交的摩拜单车不就如此吗？80后小姑娘十几亿还是拿到了吧！

另一种就是在资本力量的助推下，迅速做大，把该灭的对手都灭掉，踏着他人的尸体形成行业垄断。然后再慢慢赚这个钱，当然了对于这类公司，最后买单的必将是用户。滴滴出行其实走的就是这个路子，但是不幸的是还未等盈利就杀出了这么多强劲的对手。这也就是说18年的预估盈利将变的更具挑战性。

与传统企业相比，互联网公司的运行更像是一场游戏，外行看的是热闹，只有资深玩家才知其中的门道。所以说对于赚不赚钱？怎么赚钱？咱真的是不太了解！

创业负债累累，每天开十六个小时网约车还不够还房贷，该怎么办？

网约车赚的钱基本上是能够维持生活支出的，但是除去费用剩不了多少钱，而且受很多因素影响，有时候16个小时不一定时时都有单，所以一般不会有足够多的钱来还你所说的累累的债务。既然如此，那么还不如利用空余时间多想想其他出路，看看自己还有什么其他能力，还有你父母你老婆有没有什么能力，可以把这份能力放大化再转化成效益。

我一个亲戚跟你也差不多情况，不过他是走错路了，早期赌钱欠了一百多万，差点从天台跳下去，后来是他亲人为了让他活下去，凑钱帮了他的忙，他自己也算醒悟过来，原本是打工的，没什么技能，而他老婆刚好以前会做一些小吃，所以他帮忙摆起了小吃摊，自己顺便送送外卖，后来小吃摊生意不错，他老婆忙不过来，他也就没有再送外卖了，夫妻二人一起做，现在依然还在摆地摊，但是几年时间来，他说已经没有什么压力了。

人的潜能和可利用的因素是有很多的，只是自己有没有时间精力去发现罢了。当然不建议你马上放弃目前网约车这份收入，不然你会更加焦虑，人一旦焦虑过头就容易走错路，一子落错，可能会满盘皆输啊，先骑马找马吧。

首先，我做为一名上海的网约车司机，可以明确的告诉你，一般来讲如果你工作16小时，一般流水可以做到700-800，一个月按工作日25天，一个月是18000-19000左右，如果你还不能还房贷，说明，这套房子，已经不适合你了。可以处理掉，换套小点的房产，买一套总价更少一些的，可以还贷的房产。

当然，也可以给你一些可能有帮助的建议：