新款迈巴赫顶条怎么拆？，宝马740怎么样？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于迈巴赫漏水折损80万的问题，于是小编就整理了3个相关介绍迈巴赫漏水折损80万的解答，让我们一起看看吧。

新款迈巴赫顶条怎么拆？
宝马740怎么样？
迈巴赫s480车顶压条怎么拆？

新款迈巴赫顶条怎么拆？

答：新款迈巴赫顶条拆卸方法如下

准备的工具有，玻璃胶，一字螺丝刀，美工刀（或者别的刀也可以），新的防水胶条。　　首先，你要把旧的胶条撕掉，然后用美工刀和一字螺丝刀把防水槽内的旧的玻璃胶铲干净，一定要铲干净哦，再用沙皮把里面的锈迹磨掉。　　

然后把槽内清理干净，接着打上玻璃胶（打在最底层）别打太多，打个0.2~3MM就可以，记得前挡风玻璃和后挡风玻璃的角上要多打一点，再把新的防水胶条安装上即可，放置2小时就可以做漏水实验了，就是倒点水在胶条上，看看室内有无漏水情况

宝马740怎么样？

前段时间有位车迷私信小编，问百万级轿车应该选哪款？百万级？不出意外就是BBA了，保时捷panamera跟玛莎拉蒂Ghibli还差点价格，德系三巨头的保有量高、质量靠谱，相比之下更有性价比。

当时小编个人推荐是新款奥迪A8L，新车配置高，有很多黑科技配置，并且奥迪的品牌足够大，质量肯定不会差。可这位车迷却直接否决了，觉得奥迪品牌不如宝马奔驰，自己还年轻，不喜欢奥迪A8L。过了大概三天左右，这位车迷说自己已经提了宝马740Li，落地正好百万。

宝马740Li领先型 M运动套装跟奥迪A8L投放版精英型是同级别，价格可能还要略微便宜些。这台车整体设计都是家族式，LED天使眼大灯、双肾气格栅、M运动套件都要比五系大一号，车身长度有5250mm，这个级别再谈操控就没啥意义了，不过宝马的驾驶感还是比奥迪要好。

以前都说宝马的内饰粗糙，做工跟奔驰完全不在一个级别，不过新款七系在这方面有很大进步，中控都是缝线皮层，中央扶手侧面都是真皮包裹，台面用了大量的铝合金装饰，10.3英寸的独立显示屏也够大气，档次有了质的飞跃。

宝马740Li毕竟是D级车，空间跟舒适度肯定是一流，比较可惜的这款M运动套件居然没有丁字形方向盘，这点真是让人无语了。

落地一百万的宝马车，内饰配置肯定不会差，新款七系全系都是全液晶仪表盘，这台740Li更是标配了抬头显示，跟哈曼卡顿音响，驾驶体验感比奥迪A8L更胜一筹。不过可惜的是主动刹车系统跟车道偏离预警系统还要选装，而新款A8则是标配了。

宝马内饰最吸引的还是鸡腿档把跟10.3英寸彩色显示屏。

这款大鸡腿真是经典不衰，扶手也要比五系更宽，中间一块用料以实木板跟铝合金为主，周围有一圈真皮包裹，变速箱匹配的是8AT，宝马对于这款变速箱的调教能力应该是毋庸置疑了。

另外10英寸的彩色显示屏有GPS导航、定位互动跟蓝牙连接功能，车内扬声器有16个，音质绝对一流。

汽车界一直流传着一句话：坐奔驰开宝马，一句话就把奔驰跟宝马的优势说清楚，不过总的来讲，宝马7系毕竟是旗舰车，车内舒适度肯定不会差。740Li的主驾驶有高低调节、腰部支撑调节以及肩部支撑调节，第二排有电动调节跟角度调节，前排标配加热跟通风，另外车身标配空气悬挂系统，底盘调教绝不是低端车能比的。

同样的道理来讲，奥迪A8跟奔驰S级的驾驶体验感也不会很差，毕竟车子级别放在这里。

宝马740Li搭载了3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大马力326匹，百公里加速只要5.6秒。个人觉得买宝马七系最少就要740，730现在是2.0T四缸发动机，虽说价格便宜，但身为D级车，连个六缸发动机都没有，真的配不上“豪车”这个称号。

现在喜欢宝马不喜欢奥迪的大有人在，喜欢奥迪不喜欢宝马的也不少，总得来讲这两家都是德系豪华品牌，背景实力都非常强，车子只能说是各有所长，要分高下真的不太可能。

很好的车，我开了6年了。属于最新一代G12的。发动机B58动力还是很不错，开起来很舒服。就是3年后容易漏水，修起来很麻烦。到现在漏过3次了，第一次换水壶，第二次换更多。第三次也换好多。漏水加起来都修了6万块。其他的很满意，就是漏水这个毛病太烦人，而且还不好排查。就算弄好后，又有其他的的配件又老化了。都换下来得10万。只能头疼医头，脚痛医脚。将就开，等新一代上市打折了，换新740或者换奔驰迈巴赫吧

买740的除了突然有钱的那种(拆迁，卖房，彩票等)，靠自己努力挣钱的，基本在年收入至少70万朝上，甚至百万朝上，而且有持续挣钱的能力。740不像730入门级别，基本需要一定的场合和面子，地位需求，一般来讲，老板，公司高层，宝马销售，宝马试驾人员，评车人等，当然，抵押公司或者用车挣钱的公司也有。基本上740也算高端的车了，也是宝马经典的直6发动机，整体上比较高端了。