大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于顺丰拟超67亿元分红的问题，于是小编就整理了2个相关介绍顺丰拟超67亿元分红的解答，让我们一起看看吧。
顺丰每年分红时间正常是几月？
企业和事业单位每年发年终奖，正常是春节放假日之前发，哪一天发具体不同，具体要看双方签订的劳动合同或者协议中对年终奖的发放时间是如何约定的
是否发放年终奖，属于用人单位的工资自主权，但是如果劳动合同或者公司规章制度里有员工年终奖数额或者计算方式，且劳动者付出了劳动，就应该得到相应的年终奖金。在实践中，如果劳动者想保护自己的“年终奖”，就应该和用人单位签订周密的劳动合同，并对年终奖进行细致约定。
腾讯为什么会持有特斯拉5% 的被动股权？意味着什么？
被动股权是指不以影响公司业务运营为目的的持股。就是你买入一家公司股票，作为股东，可以分红，但是不可能有投票权等影响公司管理的权利，只可以作为一个纯粹的财务投资者。
根据美国证券交易委员会的文件显示，3月17日，腾讯通过全资子公司黄河投资有限公司以17.78亿美元的价格购入逾816.7万股特斯拉被动股权，持股比例达5%，腾讯成为特斯拉第五大股东。
截至2018年1月22日，特斯拉总市值为588亿美元，腾讯持股对应市值是29.4亿美元，浮盈11.62亿美元。
在当前的智能汽车领域，要想实现无人驾驶，高精度地图、云端服务和无人驾驶算法是不可避免的，最好是“地图提供商+汽车制造商”模式。2014年，腾讯已经入股了A股上市公司四维图新，该公司主要生产车载导航仪，车载地图方面腾讯已经有所布局。而此次投资特斯拉，则是向汽车制造商抛出了合作意向。
而且这也不是腾讯第一次投资汽车领域，目前腾讯已经投资了蔚来汽车、爱驰亿维、和谐富腾等项目，涉及的汽车领域包括智能出行、P2P租车和二手车服务等。
腾讯布局智能驾驶领域，主要目的之一就是获得用户的使用汽车的场景。在BAT中，除了腾讯外，百度和阿里也已经开始布局智能驾驶领域，其中百度走的最远，汽车产品已经完成了高精度地图绘制、实时精准定位、车辆车道检测等技术，汽车已经进行了上路驾驶测试。
阿里则与上汽集团合作，上汽造外壳，阿里提供操作系统。2016年7月，双方推出“荣威RX5”汽车，该汽车搭载阿里YunOS操作系统。
近几年来，“电动汽车”、“智能汽车”、“自动驾驶”等词语每天不断充斥在我们的耳边。行业的急剧发展、技术的日趋成熟再加上政策的大力扶持，使该领域成为资本市场的追捧对象。
中国的IT巨头们凭借其资金、技术、人才优势，自然不甘在这场战争中落于人后，纷纷布局汽车领域，誓在汽车行业升级转型的大背景下夺得先机。其中百度投资了威马汽车、蔚来汽车、中科慧眼、智能车联、易车商城、易鑫集团、途虎、优信、首汽约车、Uber等；阿里投资了小鹏汽车、斑马汽车、WayRay、高德、车来了、九五智驾网、大搜车、OFO、哈罗、神州专车、Lyft、滴滴等；腾讯投资了蔚来汽车、特斯拉、风铃软件、四维图新、易车商城、人人车、优信、摩拜、滴滴、Lyft、易车等。
据美国证监会文件显示，截至2017年3月24日，腾讯控股投资22亿美元持有特斯拉5%的被动股权，成为特斯拉的第五大股东。被动股权是指不以影响公司业务运营为目的的持股，可以看做是纯粹的投资人，其表决权有限。腾讯方面表示，目前与特斯拉并无具体合作计划，但不排除未来视双方发展进行商业层面的合作。
特斯拉在电动汽车、无人驾驶、共享车辆、可持续能源生产等领域属于技术领军者，腾讯持股特斯拉可以间接关联该互联网新端口，更重要的是能够获取特斯拉的用户数据，为其今后在人工智能方面的研究提供基础数据和场景素材。（编辑：WING）
腾讯当时投资特斯拉的时机，正是特斯拉前景最不清楚的时候，当时腾讯、阿里巴巴、百度等互联网公司和谷歌一起进军汽车生态。选择不同，腾讯的选择如今看来是不错的，当时风险巨大。
腾讯当时不只投资了特斯拉，还投资了Essential，做智能手机的，结果不理想。创始人安迪鲁宾涉嫌丑闻，公司产品迟迟没能发出来，离关门不远了。
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特斯拉在当今新能源汽车方面可谓是顺风顺水，目前特斯拉已经在上海建立了全球最大的特斯拉工厂，同时政府也大力支持新能源汽车的发展，这对特斯拉的发展可谓是如虎添翼。当然，国内的这些大佬也不可能放过这样一块“大肥肉”！
根据美国证监会报道，目前腾讯已经持有特斯拉公司5%的被动股权，很显然小马哥没有放过这样一块“肥肉”。那么什么是被动股权呢？所谓的被动股权就是在公司只参与财务的资格，而没有管理和投票的资格，说的通俗一点，就是财务投资。那么这意味着什么呢，这意味着腾讯一跃成为了特斯拉的第五大股东，可见小马哥在新能源汽车方面的野心很大，小马哥近几年不光投资了特斯拉，还投资了蔚来汽车等。
当然，在我看来腾讯投资特斯拉不只只是财务投资这么简单，这展现出来腾讯在智能汽车方面的野心。相信在未来，说不定腾讯会和特斯拉达成更深层次的合作，投资特斯拉同样也给腾讯找到了一个未来可以转型的出口，但是我们目前还无从知晓，静静期待吧！
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什么是“被动股权”，就是说你给投资一家企业，甭管最终占有了多大股份，对于人家的经营决策也插不上半句话，只能享受你这一部分股权所带来的收益或亏损，就是这么一个意思。
但是不过你也不要以为像被动股权类的投资者就是为了挣钱去的，这得看投资者是一个什么体量和初衷了，比如说吧，假如你是一个普通股民，你可能也就是上面所讲的享受收益，不参与决策的角色吧，但如果是像腾讯这样的体量的企业，首先他投资的初衷就肯定不是简单的为了挣钱去的，绝对是出于业务布局的考虑，其次他所拥有的资源远非普通股民可比的，这样就不得不使被投资企业考虑其感受同时进行资源方面的合作，就比如腾讯持有特斯拉5%的被动股权这事儿吧，咱们可以好好聊一聊。
腾讯是在2017年3月17日，通过旗下的黄河投资以17.78亿美元在公开市场收购了特斯拉的816.75万股股票，同时也占有特斯拉5%的股份，成为其第五大股东。那么这样问题就来了，为什么腾讯要花费这么大笔资金投资特斯拉？当时有两个感念非常火一直持续到现在，那就是新能源车以及自动驾驶技术，而同样是在这两个方面阿里和百度也都早有布局，尤其是百度就在腾讯投资特斯拉之后的一个月，在在上海车展正式宣布了Apollo计划。
所以说，腾讯选择投资特斯拉不是差钱儿，而是看重了新能源企业未来的发展前景，尤其是特斯来，一直以来都是新能源汽车行业的标杆，同时在自动驾驶技术方面也处于领先地位，而且我如果没有记错的话，当时腾讯在汽车领域是早有布局的，包括车载地图、汽车操作系统等等，以及后续投资的蔚来汽车，都是腾讯在新能源汽车以及自动驾驶领域做展开的布局，在大势面前，任何体量的企业都不敢掉以轻心啊！
还有一点，就是想腾讯投资特斯拉这种方式本身也很“腾讯化”，因为腾讯跟阿里的投资理念不同，阿里要建设的生态体系，每一个组成部分都将是自有或控股的，比如优酷、饿了么、大润发都是要拿到控股权才可以。不过腾讯的投资理念却不是这样，咱不是再评论孰好孰坏啊，只是理念上的不同而已，腾讯投资的众多企业比如京东、阅文、蔚来、特斯拉，都是属于财务性投资，不涉及企业运营，但暂从实际的角度来考虑啊，一个大财主拿些钱放投在你的农家地里，你还能做到我行我素不考虑这位大财主的想法吗？他有100中方式可以让你over你信不信？另外一半的被投资企业，也会主动的跟腾讯接触进行某些资源方面的对接的，对吧，所以从本质上来讲都是一样的。
我不清楚有没有给大家解释清楚，想到哪儿就说到哪儿，欢迎大家在评论区留言讨论，如果喜欢顺便关注下我的头条号吧，谢谢！
到此，以上就是小编对于顺丰拟超67亿元分红的问题就介绍到这了，希望介绍关于顺丰拟超67亿元分红的2点解答对大家有用。
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