大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全球保时捷都卖不动的问题，于是小编就整理了2个相关介绍全球保时捷都卖不动的解答，让我们一起看看吧。
保时捷麦肯新车3千公里停车库40天，还能打起来火吗？会对汽车有什么影响吗？
汽车放置时间长的主要问题是：电瓶长时间不充电，容易亏电打不着车；汽车轮胎长时间一个方向点受力容易导致轮胎受力不均变形等。一辆车不开的停放时间最好不要超过半个月。如果你打算把汽车放，应该没问题，注意下面几点即可。
1、首先是停车位置的选择，最好将车子存放在车库内，如果停放在露天停车地，有条件的要给汽车罩上汽车罩，不然至少也要将车停放在阴凉或有遮挡的地方，避免日晒雨淋，还有落叶等异物对车漆的损害。
2、其次，就是汽车的手刹不要拉起来，长时间停放的车辆，因为刹车系统长时间闲置很容易与空气中的水蒸气、氧气发生化学反应加上雨水的侵蚀，刹车盘、刹车片都会不同程度的生锈，它们粘在一起可能会导致车轮抱死。
3、当然，最重要还是车辆上的电瓶，电瓶即使是不用，它也能自己放电，一般电瓶3个月就可以把电放完，所以尽量还是在长期不开的情况下摘掉电瓶，否则车内的电器也依然会耗电。不然20天后你就要找修理厂或者别的车搭桥充电了。
4、长期停放之后，在使用之前，最好给电瓶充充电，在要检查四个轮胎的气压是否正常，有无漏气现象。气压要比平时高些，可以将轮胎气压升高到2.8左右，最好一个星期开上三五公里，让轮胎受力均匀，也可以让朋友代劳
如果您这是新车停地下40天，应该还是能打着的。您可以去试试，如果能打着请让发动机先转转在进行下一步的操作。如果打不着的话，那就是电瓶没有电了，就需要进行搭电了。而这样的造作对车是没有什么影响，没有电，打着之后就需要对电瓶进行充电，最好充30分钟。这样也可以将电瓶充进去电，避免下次出现打不着的情况。
停放40天能不能启动车辆，还是要看你的停车方式，由于你停放时间比较长你有担心这方面的问题可以参考使用说明书操作。一般新车是没有问题的能正常启动不用的担心（有个别的车辆如果停放操作不当也对导致电瓶处于使用状态亏电车辆无法启动，停车挂空挡-拉手刹-挂p档-熄火）养成一个良好的驾驶习惯其实不难！
小编就是一个例子自己的车如果停车方式不对电瓶处于工作状态就会出现亏电，不过这只是个别现象不代表所有车都这样，也不代表你的保时捷就会这样，不管你用怎么顺序停车只有汽车本事设计合理是不会有问题的。
长时间停放车辆其实也是对汽车一种损坏
长时间停放汽车相对而言放车比开更容易坏，汽车在长时间没有启动会导致汽车电瓶处于亏损状态，电瓶时间长会发生氧化现象，减少使用寿命，由于长时间停放整个电路系统可能会出现故障问题。所有建议大家停放时间不要超过半月左右，如果是新车可能没有问题半月到一个月都能启动，如果是老车旧的电瓶处理和保养不当会出现车子无法启动现象。
如果汽车几个月不动有的汽车部件出现腐蚀开裂，特别是在高温和潮湿地带更容易损坏汽车，在高温和潮湿的环境下像密封圈，发动机机脚垫，玻璃密封条，天窗密封条，轮胎等等橡胶制品都会出现严重的损坏。
如果你是长时间停放在露天也会导致车漆出现问题因为存放的地方糟糕比如灰尘，沙子，酸雨的腐蚀，鸟屎，树叶残渣都是非常伤汽车表面的凶手，轻者车身出现裂纹，严重的会导致车漆脱落性损伤。而且由于长时间停放原因机油氧化也会腐蚀零件，如果氧化现象严重，强行启动车辆也会导致气缸和活塞处于干摩擦状态，也会加速零部件磨损减少零部件的使用寿命。
斯巴鲁傲虎2019款特装版在北京开始卖了吗？这款车到底怎么样？
斯巴鲁傲虎特装版是否开卖不值得关注，这台车的品质如何可以聊一聊。
斯巴鲁汽车是富士重工旗下从事汽车制造的分公司，由于丰田汽车有一定比例的股份所以在国内被普遍认定为丰田旗下的品牌，实际和理解有些差异不过品质倒是相当。
斯巴鲁汽车是日系车品牌里在钢材造假上历史相当悠久的品牌，天空新闻网曾经揭露过斯巴鲁从70年代末销售的车辆车身钢材普遍存在造假，而且质检环节一度使用没有任何资质的工人，其品质之低劣可见一斑。
其次也还有斯巴鲁油耗和排放数据造假的情况也被曝光过，不过斯巴鲁的造假在国内市场影响微乎其微，因斯巴鲁傲虎、森林人等车已经长期未见销量，所以即使再差也只是在国外差一些而已，而这次卷土重来就要留意了。
2019款傲虎是否值得选择放在第二，首先看一看核心部件的水平。
新款傲虎的发动机仍使用H水平对置结构，也就是俗称的拳击手发动机，这种结构的发动机确实不仅傲虎在用，这一品牌的粉丝习惯于用保时捷的H发动机来抬高品牌形象。不过保时捷系列使用H发动机多为后置后驱的性能机，在设计上不会产生不协调而且技术上相比斯巴鲁也是有些领先的。
不过即使技术领先保时捷也没有解决水平对置发动机烧机油的问题，斯巴鲁更是一度因烧机油导致召回；从这台特立独行的发动机的角度来看选择的意义不大，尤其还是台2.5L四缸的自然吸气动力，最大功率129kw、峰值扭矩仅235牛米，匹配了CVT变速箱可以说是毫无性能可言的。
四驱系统仍旧是纵置布局的是全时四驱，结构为分动箱加多片式离合器限滑差速器组成，轮间没有主动限滑依靠ESP辅助制动。这套四驱所谓的主动扭矩分别意义也不大，正常行驶为60:40，在打滑或急加速时为50:50，这种细微的变化相比quattro的托森式差速器还不是一个等级。
不过使用这种四驱结构、2.5L+CVT的傲虎新款指导价27.08-30.38万，定义中型SUV然而车身尺寸4835*1840*1618，实车从各个角度看都只是一台跨界wagon，这么台日系冷门到没销量的车需要考虑吗？
到此，以上就是小编对于全球保时捷都卖不动的问题就介绍到这了，希望介绍关于全球保时捷都卖不动的2点解答对大家有用。
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