大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于多数骑手不愿交社保的问题，于是小编就整理了5个相关介绍多数骑手不愿交社保的解答，让我们一起看看吧。
- 官方勒令必须为骑手缴纳社保，王兴却交不起？骑手未来何去何从？
- 官方勒令为骑手缴纳社保，王兴表示交不起，美团未来将走向何方？
- 饿了么要给骑手交社保是真的吗？
- 北京外卖骑手社保怎么缴纳？
- 为骑手缴纳社保，究竟会给外卖平台带来多大影响？
官方勒令必须为骑手缴纳社保，王兴却交不起？骑手未来何去何从？
怎么会交不起？那么多企业雇佣员工都给员工提供了社保，别的企业主有能力提供，他自然也可以提供。
很多企业不愿意给员工交纳社保，无非就是想省下交纳社保的钱，把这部分钱落到老板的口袋里去。企业合法用工就应该给员工缴纳五险一金，这是法律规定的企业应当履行的义务，而很多企业主总是无视这一点，这就是对员工的不负责任和压榨，在员工有劳动能力的时候，你雇佣他让他给你创造价值，而你却不承担雇主应该有的责任，去给员工提供必要的保险保障和住房公积金。这不是一个有社会责任感和有担当的企业应该做的事情。从另一角度说，这对你的同行来说，这就是一个恶意的不良竞争，因为你不承担员工的五险一金，这就降低了你的用工成本。对于其他守法守规的企业来说，这就是一种不良竞争。
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有消息称中国的官方要求外卖平台必须给骑手购买社保，这其中就包括了美团这样的大型网络公司。对于这一要求，美团CEO王兴直言交不起，并表示这样的要求可能会对公司带来极大的影响。那么，美团未来的路将会如何呢？
首先，如果美团不能满足官方的要求而坚持不肯交社保，那么公司很可能会面临严重的法律和公关风险。如果美团坚持不愿付出社保等相关费用，那么其形象势必会受到损害，甚至会引发公众对该公司的抵制和谴责。
其次，美团在未来的运营模式上可能需要做出调整。如果官方强制要求外卖平台购买社保为骑手提供更好的保障，那么美团可以在其他方面进行优化，以降低成本并增加效益。
不过，我们也不能忽略官方要求的合理性和必要性。美团应该尊重并遵守国家规定，承担起自己应有的社会责任，为员工提供更好的保障和福利。只有这样，美团才能够在市场竞争中更加稳健地前进，获得更大的发展空间和长期的盈利能力。
官方勒令为骑手缴纳社保，王兴表示交不起，美团未来将走向何方？
美团是一个巨大的资金集团！怎么可能连员工的社保都交不起呢？这纯属扯淡！
主要是集团没有和骑手签订劳动合同，可以打法律的擦边球！与集团公司的经济实力无关。
有庞大的资金作后盾，他们如果在这一行业无利可图，就会另外选择其他行业。
可能真的交不起，美团骑手最起码300万，哪个企业可以给300万人交社保？我的天呐，就算一个人1000块一个月，300万就是30个亿，一年就是360个亿，就是腾讯和阿里巴巴都不可能，所以美团还是真的没有办法给所有的骑手都上社保。
很荣幸回答这个问题，本人就是兼职骑手，下班周六日休息了去挣一点零花钱，对这个问题有一定的发言权。
外卖行业在最近五六年迅速发展，外卖企业也得到了壮大，美团和饿了么已经抢占了九成九的市场，形成垄断的局面，要知道竞争才能推动企业和社会的进步，垄断则只会让发展停滞。 美团现在占了外卖市场的七层份额，形成垄断的局面，近段时间国家七部委联合发布意见，敦促美团等外卖平台落实外卖人员的社保问题，意见一出美团市值直接就跌了好几千亿，因为美团的公关经理说了，我们的外卖业务都是外包的，无法给外卖人员上社保，他们不是我们公司的员工，这不是明摆着打政府部门的脸吗？ 事实上，国家一直很关心我们外卖人员的社保问题，跟美团也不是谈了一次两次了，但是美团一直不当回事，认为美团就是个平台，外卖人员离不开他们，缴纳社保是外包公司的事，跟他们美团没有关系，这下可惹恼了国家有关部门，直接给你出意见，跟你谈话。
美团目前注册骑手一千多万，专职骑手二百多万，如果给每个骑手上基本社保的话，美团的财务成本将增长三成多，占美团收入的一成多，互联网企业最注重细节成本，成本高了利润低了，市值下降，随时有被其他互联网企业赶超和吞并的风险，这也是美团老板王兴考虑的问题，再说大部分骑手都是兼职人员，无法保证出勤，更别提给上社保的问题了。
美团骑手和美团平台已经形成了相互依存的地步，谁也离不开谁，美团骑手通过平台赚取较好的外卖佣金，只要肯吃苦耐劳能获得较好的收入，平台通过骑手服务更多的用户，提高市场占有率。但是，随着市场占有率的扩大，人们对于外卖需求的增加，美团为了追求更高的收益，不断减少每单的派送佣金，设置一系列的条件，让骑手成为不顾生命安全的“外卖机器”，骑手为了获得较好的收入，只能不停接单送单闯红灯，压榨着骑手的每一点潜力，形成了恶性循环，路上因为闯红灯天气不好出现的交通事故比比皆是，每天的3元保险费保障不了骑手们的权益，国家有关部门正是看到骑手的权益得不到保障，出面找美团谈话。 保障骑手的权益成了国家的责任也必须让美团重视起来，为骑手缴纳社保哪怕是基本的社保，也会为骑手带来不小的保障，含糊其辞的敷衍只会让美团走向社会责任的对立面，影响公司的发展和前途，要在缴纳社保和社会责任两者之间寻求平衡也不是一件易事，希望我们美团尽快出个方案，给骑手和社会一个满意的答复。
饿了么要给骑手交社保是真的吗？
饿了么要给骑手交社保是真的。美团可以通过涨单价补贴社保。2020年，美团每天订单量超过4000万单，全年超过100亿单。一单涨五毛钱，社保的钱就足够了。所以，我们不用“咸吃萝卜淡操心”，美团给外卖骑手缴纳社保，也会活得很好
是的，据报道，饿了么已经开始向其骑手缴纳社保了。这意味着饿了么将成为中国第一个为骑手缴纳社保的外卖平台。该举措受到了广泛关注和赞扬，被认为是推动外卖行业规范化和保障骑手权益的一步。
骑手们也将获得基本的社保福利保障，如医疗、养老、失业和工伤保险等。
这一举措将对改善外卖行业劳动保障状况、促进企业健康发展和增强骑手的工作满意度产生积极影响。
北京外卖骑手社保怎么缴纳？
有两种方式，第一如果是配送站正式员工，本身公司就有缴纳五险一金，不需要员工额外缴纳。
如果是众包，本地户籍的话，可以以自由职业人的身份去缴纳社保，如果是外地户籍，没有办法自己缴纳，一般只能通过市场上的代缴平台来缴纳，不过费用全部自己承担。
为骑手缴纳社保，究竟会给外卖平台带来多大影响？
一是直接成本增加，如果按照基本薪资的足额缴纳，企业至少多付出10%的成本。这些成本的增加就意味着利润的减少。
二是骑手管理成本高。办理骑手社保，个税缴纳等等环节，涉及企业人力成本增加。随着骑手的流动，意味着这样的人力成本会高居不下。当骑手属于平台的正规军意味着骑手一层一层的管理者也是平台的正规军，都需要平台付出人力进行招募，管理，都是增加的成本。
三是管理风险高，难度大。当骑手是外包人员时，平台只需要对接外包公司，管理难度低，风险可控。当骑手属于平台内部员工时，这些大量的外勤人员，所发生的种种日常行为，或者意外，都是平台的管理风险所在，势必要求平台加大管理人员投入和管理机制乃至管理手段的投入。
综上，为骑手缴纳社保，除了直接的人员成本增加利润减少外，更大的难度在于管理风险的控制。选择人员外包，对平台来说风险小，管理可控，也是社会诟病的逃避责任的所在。
到此，以上就是小编对于多数骑手不愿交社保的问题就介绍到这了，希望介绍关于多数骑手不愿交社保的5点解答对大家有用。
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