大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于深航客机安全落地的问题，于是小编就整理了3个相关介绍深航客机安全落地的解答，让我们一起看看吧。
深航取消航班补偿标准？
《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》
第二十三条 航班取消、提前、延误、航程改变或承运人不能提供原定座位时，旅客要求退票，始发站应退还全部票款，经停地应退还未使用航段的全部票款，均不收取退票费。这里没有涉及赔偿问题，但依据合同法规定应承担相应赔偿责任：
第一百一十二条 当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，在履行义务或者采取补救措施后，对方还有其他损失的，应当赔偿损失。
第一百一十三条 当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，给对方造成损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益，但不得超过违反合同一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违反合同可能造成的损失。
深航飞机返航会给乘客赔偿吗？
深航飞机返航是否会给乘客赔偿取决于返航的原因和具体情况。通常，如果飞机因机械故障、技术问题或其他航空公司控制范围内的原因返航，航空公司会根据相关法律法规和公司政策对乘客进行适当的赔偿或提供相应的服务。
例如，如果飞机因机械故障返航，航空公司通常会负责安排乘客的后续行程，包括提供替代航班、住宿、餐食等。在有些情况下，乘客也可能获得一定的经济补偿，尤其是如果返航导致乘客遭受额外费用或损失时。
然而，如果返航是由于乘客自身原因（如误机、拒绝登机等）造成的，航空公司可能不会提供赔偿。
具体赔偿标准和服务措施可能会因航空公司、事件具体情况以及适用的法律法规而有所不同。因此，如果您遇到飞机返航的情况，建议直接联系航空公司或查看航空公司的官方通知和指引，以获取最准确的信息和帮助。同时，保留好相关的旅行凭证和沟通记录，以便在需要时提供证据。
深航攀枝花机场遇险官方报告：机长决断高度没目视跑道却未复飞，瞒报事故近一小时，还有哪些信息值得关注？
为什么领导总觉得下属没有担当，因为“责”与“锅”是一回事。最完美的操作总是在事后。上帝不在中国打工，他端不了能兜起汤汤水水的饭碗 ，只能用稳稳当当放在桌上的盘子。
确实，别光说机长拿全机人安全冒险，他也在拿他自己的生命冒险，需要听他的解释，为何如此决断，是否有其他文中未提到的潜在风险？也许复飞可能遇到更大风险？有待于专业论证，不必急于下结论。
但是，飞机降落之后，机长的处置明显有问题，拖延一小时才向塔台报告情况。对他的后续行为有充分合理的怀疑，必须追责！
谢谢邀请：
一、处置突发事件是个非常复杂的法律问题。
本案中，机长为何决定：在没有目视跑道前提下，仍然采取强制迫降措施？这有待技术专家对飞机的各方面情况完成整个《技术检测报告》。才能做出准确评述。
二、机长决定不复飞时，对应的气象状态是什么？
(一)复飞就能够100%保障全机人的生命安全吗？
(二)能够得到任命为机长，说明这个人的飞行驾驶技术过硬。但是，在没有目视跑道的前提下，机长却违反“应急预案”中规定：应当复飞。的规定，继续迫降。这明显违背人之常情，法之常理。
应当先听取机长对采取“先上车，后补票”紧急措施的“陈述、申辨”。通过“两种方案”对比，澄清事实真相。
不能让敢于担当的英雄流泪！！！
更不能放过！
故意破坏安全生产的老鼠屎！
到此，以上就是小编对于深航客机安全落地的问题就介绍到这了，希望介绍关于深航客机安全落地的3点解答对大家有用。
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