大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于多数骑手不愿交社保的问题，于是小编就整理了5个相关介绍多数骑手不愿交社保的解答，让我们一起看看吧。
官方勒令为骑手缴纳社保，王兴表示交不起，美团未来将走向何方？
美团是一个巨大的资金集团！怎么可能连员工的社保都交不起呢？这纯属扯淡！
主要是集团没有和骑手签订劳动合同，可以打法律的擦边球！与集团公司的经济实力无关。
有庞大的资金作后盾，他们如果在这一行业无利可图，就会另外选择其他行业。
可能真的交不起，美团骑手最起码300万，哪个企业可以给300万人交社保？我的天呐，就算一个人1000块一个月，300万就是30个亿，一年就是360个亿，就是腾讯和阿里巴巴都不可能，所以美团还是真的没有办法给所有的骑手都上社保。
很荣幸回答这个问题，本人就是兼职骑手，下班周六日休息了去挣一点零花钱，对这个问题有一定的发言权。
外卖行业在最近五六年迅速发展，外卖企业也得到了壮大，美团和饿了么已经抢占了九成九的市场，形成垄断的局面，要知道竞争才能推动企业和社会的进步，垄断则只会让发展停滞。 美团现在占了外卖市场的七层份额，形成垄断的局面，近段时间国家七部委联合发布意见，敦促美团等外卖平台落实外卖人员的社保问题，意见一出美团市值直接就跌了好几千亿，因为美团的公关经理说了，我们的外卖业务都是外包的，无法给外卖人员上社保，他们不是我们公司的员工，这不是明摆着打政府部门的脸吗？ 事实上，国家一直很关心我们外卖人员的社保问题，跟美团也不是谈了一次两次了，但是美团一直不当回事，认为美团就是个平台，外卖人员离不开他们，缴纳社保是外包公司的事，跟他们美团没有关系，这下可惹恼了国家有关部门，直接给你出意见，跟你谈话。
美团目前注册骑手一千多万，专职骑手二百多万，如果给每个骑手上基本社保的话，美团的财务成本将增长三成多，占美团收入的一成多，互联网企业最注重细节成本，成本高了利润低了，市值下降，随时有被其他互联网企业赶超和吞并的风险，这也是美团老板王兴考虑的问题，再说大部分骑手都是兼职人员，无法保证出勤，更别提给上社保的问题了。
美团骑手和美团平台已经形成了相互依存的地步，谁也离不开谁，美团骑手通过平台赚取较好的外卖佣金，只要肯吃苦耐劳能获得较好的收入，平台通过骑手服务更多的用户，提高市场占有率。但是，随着市场占有率的扩大，人们对于外卖需求的增加，美团为了追求更高的收益，不断减少每单的派送佣金，设置一系列的条件，让骑手成为不顾生命安全的“外卖机器”，骑手为了获得较好的收入，只能不停接单送单闯红灯，压榨着骑手的每一点潜力，形成了恶性循环，路上因为闯红灯天气不好出现的交通事故比比皆是，每天的3元保险费保障不了骑手们的权益，国家有关部门正是看到骑手的权益得不到保障，出面找美团谈话。 保障骑手的权益成了国家的责任也必须让美团重视起来，为骑手缴纳社保哪怕是基本的社保，也会为骑手带来不小的保障，含糊其辞的敷衍只会让美团走向社会责任的对立面，影响公司的发展和前途，要在缴纳社保和社会责任两者之间寻求平衡也不是一件易事，希望我们美团尽快出个方案，给骑手和社会一个满意的答复。
美团不给骑手交社保，不违法吗？
首先你要知道你穿着美团的衣服，但也只是合伙人，美团在这方面自然研究的很透彻。
一份社保，就能压垮美团的净利润
从生意的角度来看，美团的外卖其实是一个非常苦逼的生意，是一个需要巨大规模才能有微薄利润的生意，2019年美团外卖开始逐渐盈利，而在此之前一直亏了五年，亏了上百亿。
但是，毫无疑问的是，目前美团外卖的规模终于突破了奇点，来到了盈利时代。
财报显示，美团2020年Q2营收247.2亿元，上年同期为227亿元，同比增长8.9%；净利润22.1亿元，去年同期为8.76亿元，同比增长152.4%。
具体到三大业务板块，美团餐饮外卖收入达到145.4亿元，同比增长13.2%；到店、酒店及旅游业务收入达到45.4亿元，同比下降13.4%；新业务及其他收入达到56.3亿元，同比增长22.1%。
由于受到疫情影响，美团到店和酒店以及旅游的业务受到了极大的冲击，这一块巨大的损失，就得靠别的业务来弥补，于是抬高商家佣金、进一步收紧骑手的送货时间，就不难理解了。
22亿元的净利润，看似很多，但是其实又很少。
一个季度22亿元的利润，400万骑手，我们按照一个人一个季度1000元的社保来计算，就是40亿元的社保费用，还不包括各种各样的意外工伤赔偿，这么一算下来，各位看官应该立刻就会明白美团为什么不直接雇佣这些外卖小哥了。
不是美团不想直接雇佣这些骑手，而是根本雇佣不起，仅仅是社保一项，就会直接导致这个生意根本没法玩下去。
但是，美团肯定要想尽一切办法，让这个生意做下去，这是一个巨大的流量来源，如果没有美团外卖这个流量渠道，美团的酒店旅游以及正在快速增长的打车业务，都会变成一纸空谈，王兴所谓无边界扩张，原动力就是来自于这个盈利模式并不美丽的外卖业务。
所以，美团就巧妙运用了这一点：百万外卖小哥受雇于第三方灵活用工公司，和美团并没有法律规定的劳动雇佣关系。美团当然就不必承担这些人的社保。第三方公司就这样成了美团逃避社保的手段，成了美团确保盈利的一个挡箭牌。
他们应该说是商业活动，但他们好像有被个体工商户雇佣的，应当认定跟个体经营的商户雇主存在劳动关系，他们的运维是合作运维，就是美利坚商业合作模式，跟社会主义制度不好接轨
新华社：为什么那么多外卖骑手没有社保？
当前，社会的各阶层劳动者没有社保的何止外卖骑手，各种没有定劳动合同的工人几乎都没有社保。包括农民工，下岗失业人员，自由职业者，部分做生意者，他们都没有交纳社保，他们的养老问题如何解决成了社会的大问题。原因有众多，有的是没钱交社保，有的是有钱不愿交，有的是犹豫不决不知道该不该交。这其中没钱交现象占大部分，针对这一现实情况，如何能解决呢？成为一大社会难题。
对于上述社会民生领域的难点唯一可行得是社会要加强引导与宣传，让更多的劳动者认识到交社保的重要性。坚决信心，克服困难找到办法来交社保，为老年以后的幸福生活提早做打算，让交社保费成为这些阶层的共识，成为解决养老问题的出路。让他们做到老有所养，老年的生活都有保障，同时社会也应加强对这部分人的社保补助，让他们人人都能交得起，都想交的良性循环状态，不至于出现断交或不交现象。
这还用问吗？因为这些公司都是只与骑手们签订劳务合同，而不是签劳动合同。劳务合同就相当于你不是公司的员工，只是帮公司做一单结算一单的临时打工人，不管你在这个公司干多久，出什么事，所有的风险都是你自己承担。
这个模式在市场上早就已经存在N多年了，还有那些懂法务和公司治理的所谓老师，给企业授课时专门讲怎么做才能规避国家对劳动者的保护条款。
该管管这些公司和这些人了！劳动者需要被法律法规保护。
曾经当过美团专送骑手，为什么没有社保呢？首先，我们都是和第三方公司签约的，一个月好像有30多的保险，无底薪，按单计酬。
虽然是所谓的美团骑手，但不是美团员工，只是一个外包企业的骑手。[捂脸]
这个问题问的好！！！为什么？这些公司法务一定会告诉老板，你的诉求是对的！我们就不该付，这样对你的财产有利。我就想问一下，为什么叫社保！！！这个应该是企业的社会责任。如果企业在享受着骑手的付出，但不付出应有的责任，这是一个什么样的企业！！！！996到底是谁的福报！！！
为什么美团不给骑手交社保？
美团不给骑手交社保的原因有几个。
首先，美团将骑手定义为自由职业者而非员工，因此不承担雇主的社保责任。
其次，美团的商业模式注重灵活性和低成本，给骑手交社保将增加公司的运营成本。
此外，骑手的工作时间和收入不稳定，给他们交社保可能会增加他们的经济负担。
最后，美团提供了其他福利和保障措施，如意外保险和医疗补贴，以弥补骑手在社保方面的不足。总体而言，美团不给骑手交社保是基于商业和经济考虑的决策。
饿了么骑手怎么交社保？
饿了么是阿里巴巴旗下的外卖平台，该平台实力雄厚，大多数人都认为该平台会为所有外卖骑手购买社会保险，“不存在劳动合同关系”，平台用这一理由转移了所有责任，没有给骑手购买社保。
外卖骑手分为众包骑手和专职骑手，众包模式下外卖骑手一般没有社保待遇，双方不存在劳动合同关系。
其实不仅仅是饿了么，美团也是这样，许多外卖骑手没有社保，甚至有些承包点要求员工签署不买社保的协议。
饿了么骑手在交纳社保方面，通常遵循以下步骤：
1. 办理个体工商户注册：作为饿了么骑手，您可能需要先注册为个体工商户，根据当地相关规定办理个体工商户的登记手续。
2. 缴纳社保费用：作为个体工商户，您需要按照当地社保规定，缴纳个人和企业社保费用。具体费用标准和缴纳方式可以咨询当地社保部门或相关机构。
3. 社保登记和申报：完成个体工商户注册后，您需要前往当地社保部门办理社保登记，并每个月按规定的时间和方式进行社保申报。
4. 缴纳公积金（如果适用）：除了社保，有些地区还要求个体工商户缴纳住房公积金。您可以前往当地公积金管理机构查询并办理相关手续。
请注意，具体的社保缴纳流程和要求可能因地区而异。建议您在具体操作前，咨询当地社保部门或相关机构，了解当地的具体规定和操作流程。
到此，以上就是小编对于多数骑手不愿交社保的问题就介绍到这了，希望介绍关于多数骑手不愿交社保的5点解答对大家有用。
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