大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国故障飞船回地球的问题，于是小编就整理了3个相关介绍美国故障飞船回地球的解答，让我们一起看看吧。
如何评价Spacex载人飞船完成首飞成功回到地球？
对于space x公司的载人“龙”飞船成功回到地球，展现了美国私人（民营）公司踏入航天领域的一个重大突破，也解决了美国NASA在航天飞机退役后青黄不接的尴尬，能一解多年来“搭”俄罗斯“便车”的忍气吞声。从长远的来说，由于采用了可回收的猎鹰9号火箭技术和革新的飞船设计，大大降低了成本，使将来的商业航天飞行称为可能。
龙飞船很牛吗？
从发射、飞行、返回的原理上来说，跟俄罗斯和我国的神舟号并无二致。同样采用的是降落伞回收的方式，但不同的是，俄罗斯“联盟”号和“神舟”号飞船最多只能搭载3人，而“龙”飞船可搭载7名宇航员，等同于航天飞机的搭载人数，人数的增加，无疑是大大降低了运营成本。
相比“联盟”号和“神舟”号的人货混装的不同，“龙”飞船采用了更为方便的人货通用设计，拆掉座椅就成了货运飞船，装上座椅就成了载人飞船，而不需要像中俄飞船那样需要单独分为载人和载货飞船，舱室设计的也更加简洁，更具有科幻味道。
“联盟”号和“神舟”号的操作面板看上去多为机械操控，且设计的比较杂乱，龙飞船的操作面板则为更加直观的超大触控液晶操作面板，看上去更加直观，更加的自动化、智能化，类似于现在战机的“玻璃化”座舱，当然，它也有一套完整的机械操作面板作为系统备份。
与中俄飞船的一次性逃逸塔、着陆反推发动机等设计不同，“龙”飞船侧壁安装了8台Super Draco逃逸发动机，互为备份，甚至可以在着陆的时候能进行悬停操作（跟猎鹰9号火箭自动回收差不多），大大减少了一次性逃逸塔的使用成本，也更加降低了返回着陆的冲击力。
所以来说，这次龙飞船的发射成功，不管是对于私营企业涉足载人航天来说，还是对于革新人类全新的载人飞船设计，绝对算是一个里程碑。而不仅仅只是一个“换汤不换药”的表面秀而已。
在北京时间三月八日晚9点45分，SpaceX与NASA宣布在一周前发射升空的载人航天器Crew Dragon Demo-1正式降落在大西洋上。SpaceX在社交媒体上直播了这一过程。在直播中可以看到Crew Dragon飞船在预定位置降落，同时在降落过程中十分平稳。在降落一个小时后，SpaceX已将飞船打捞完毕，并宣布飞船成功完成首次任务。
在此前，SpaceX将Crew Dragon飞船通过自家火箭发射升空，但是其内部只是搭载了部分货物和一个名叫Ripley的假人。在与国际空间站对接完成后，Crew Dragon飞船在空间站停留了几日，在这几天内已有国际空间站内的航天员进如载人龙飞船内进行活动。
龙飞船在三月七日晚就与国际空间站分离，进入返回轨道。在返回经过大气层的过程中，将是这次载人航天器设计的最大挑战。从打捞出来的航天器的照片来看，其整体完整，成功的完成了任务目标。作为一家商业航天公司来讲是一个巨大的突破，SpaceX将可以进行下一步的计划。
与国际空间站分离
而对于NASA来讲也是一个巨大的好消息。自从美国的航天飞机退役之后，美国只能通过俄罗斯的联盟火箭将自家宇航员送入国际空间站。而这次的成功标志着美国能再次通过自家的航天器进行载人航天任务。 但是不好的消息是NASA仍需等待，在短时间内依旧不能摆脱依赖他人的尴尬境地。根据CNET的报道，NASA将在几天之后依旧通过联盟火箭将一名美国的宇航员送入国际空间站，即使在2018年十月经历了火箭故障。
航天飞机没有动力是怎么从太空返回地球的？
首先航天飞机不是完全没有动力。实际上，即使宇宙飞船也是有一点动力的，用于变轨及减轻着陆时的撞击力量。不同的是，宇宙飞船是硬着陆，直接从空中坠落地面。而航天飞机是软着陆，进入大气层后，由事先等候在那里的一架运输机和它同步飞行，最后把航天飞机驮在背上，固定好后飞回地面。宇宙飞船是一次性的，使用完后就只能废弃，下次重新再造。航天飞机可以重复使用，下次简单维护后可以继续使用。
目前只有美国和前苏联造过航天飞机，航天飞机造价昂贵，且容易出故障。历史上挑战者号和哥伦比亚号先后空中解体，成为航天史上最悲惨的灾难。所以最近几年，现有航天飞机逐渐退役。宇宙飞船成为空天来回的唯一工具。
但航天飞机仍然尤其不可替代的作用，目前各国都正在研制新一代航天飞机。
航天飞机是一种有人驾驶的可部分重复使用的能往返于太空和地面之间的航天器。它以火箭发动机为动力，既可垂直发射升空在轨运行，也能像滑翔机一样水平着陆。是一种集火箭，卫星，和飞机的技术特点于一身的新型可载人航天器。
航天飞机制造技术要求极高！牵涉到以下方面系统工程
①气动力学工程验证和实施；②防热系统；③较长时间生命保障系统；④可重复使用大推力液体火箭发动机；⑤可重复使用大推力火箭助推器（如固体燃料）；⑥多种发射终止安全保障模式；⑦可伸展的有重型提载能力的机械手；⑧载荷转送上面级火箭；⑨变动轨道能力；⑩有效的系统冗余。
航天飞机的发射升空，在轨运行以及安全返飞就是跟以上整体系统工程相辅相成的。
抛开发射升空和在轨运行我们暂且不论，那么航天飞机是如何完成从太空安全的返回地面的呢？
航天飞机从太空返回到地面的整个过程简单来讲就是尽量降低航天飞机的下降速度，以预防避免航天飞机因下降过快造成解体甚至是机毁人亡的事故。当航天飞机返航进入大气层之前，首先通过控制系统来完成航天飞机的第一次姿态调整，也就是将航天飞机的尾部朝前，通过使用航天飞机自身的动力系统来初步完成其反向减速，减速成功后再入大气层时，这时航天飞机需再次调整姿态，让腹部向前，通过利用大气的阻力来完成继续减速。这就需要依赖航天飞机的防耐高热系统来完成此过程。随着高度的逐渐下降以及速度的减慢，航天飞机就会像普通飞机一样，最后用滑翔的姿态降落到地面上。从整个返航过程来看，航天飞机至始至终都是通过改变和调整自身的姿态以达实现返回地面的目的，而完成并支持这一系列飞控姿态的调整过程的则是地面飞控系统——计算机系统。
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美国太空站还存在吗？
曾经有过，但现在没有了。现在美国只有参与建造的“国际空间站”。
美国曾在1973年发射了“天空实验室号”空间站，它携带了一系列的望远镜，科学家在上面做了许多关于医药、地质和天文等方面的科学实验。
“天空实验室”是美国第一个环绕地球的空间站。它的轨道高度约435公里，运行周期93分钟，倾角50度。
“天空实验室”空间站由轨道工作舱、过渡舱、多用途对接舱、太阳望远镜和“阿波罗”飞船5部分组成，全长36米，最大直径6.7米，重约80吨。航天员由“阿波罗”飞船接送。自1973年5月到1974年2月先后接纳过3批航天员，每批3人，在站分别工作了28天、59天和84天，进行了270多项研究实验，拍摄了18万张太阳活动的照片、4万多张地面照片，还进行了长期失重人体生理学试验和失重下材料加工的试验。1974年2月8日第三次天空实验室飞行任务的航天员离开后，天空实验室关闭。虽然NASA曾计划使用航天飞机为天空实验室加注燃料重启空间站，但由于大气阻力超过预期，使重启计划失败。
1979年7月11日，天空实验室在NASA控制下再入大气层，化成无数碎片坠落在澳大利亚西部地区和南印度洋。至此，它在宇宙空间运行了2246天，绕地球3.4981万圈，航程达14亿多公里。
此后，美国再未单独建设空间站，只在1983年提出并主导，于1993年开始建设共有16个国家或地区组织参与的“国际空间站”计划。该空间站于2011年建成，目前仍有数名人员驻留。 但是国际空间站要到2024年左右报废了。
到此，以上就是小编对于美国故障飞船回地球的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国故障飞船回地球的3点解答对大家有用。
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