大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于超豪华汽车卖不动了的问题，于是小编就整理了1个相关介绍超豪华汽车卖不动了的解答，让我们一起看看吧。
为什么几万元、十几万元的汽车卖不动，豪华车销量却一枝独秀仍在增长？
汽车等大额消费品近年销量走低，主要是跟全球经济环境有关，人们的消费变得更加精打细算。
但瘦死的骆驼比马大，外部经济影响对这些人生活形成的影响微乎其微，大不了幻影改买古斯特。
可是一般收入者更大的开销在还贷和生活费开销，在目前这样的全球情势之下，闲钱花的要很小心。尤其出现排量更新换代的情况，买车更是要斟酌，因为一旦买错或者买贵，可能几年时间都缓不过劲来。
就像今年刚买ATSL的人，比去年同款开了几年的二手车都便宜，这种杀伤力让很多想出手的人望而却步。百万豪车直降二三十万的也屡见不鲜。这让刚需族只能继续观望，等市场稳定和外围经济企稳。
但不差钱的人对此反应就不同了，豪车降价对有钱人来说是个入手好机会，旁观者看到是人家花几十上百万买车，但人家脑子里想的是这下能省几十万买车。出发点就不一样的。
很多寻常百姓家，现在吃猪肉都要悠着来，哪敢大刀阔斧的迎难而上去跟数以万计的钞票过不去？但对于人家资产几百几千万的人而言，物价变化对生活的影响极其有限，反而车降价倒是大幅降低了人家的预期，本来想着接下来一年再攒10万去买车，这下可好，直接降了20万，不仅不用等一年，而且比预期还省了20万，自然要赶紧下手。
应该有多方面的因素。
直接的因素就是豪车降价，将一部分买中档车的市场抢走了，那中档车也只能降价抢低档车的市场，所以得益的必然是豪车，受损的是中档车和低档车。比如沃尔沃XC60刚出来的时候卖39万元，现在北京的4S店裸车只需要29万，全部办完也只需要32万元；沃尔沃另外一款车型S60，价格从30.4万降到了24.98万。宝马7系的优惠力度也很大，最高可达17个点。河北4S店内奥迪A6L全系促销最高优惠20万元。这类降价消息，几乎随处可见，已经成为一种潮流。原本够不着豪车的消费者，这下稍微踮踮脚也就买得起，那你说他选什么？
间接的因素就是消费升级。这点不用展开，虽然都在抱怨现在钱越来越不好挣，当仍然有部分人的收入是在持续增长的，这些人收入达到一定层级后就会买豪车。
外部因素就是不合理的消费政策。之前几年，为了刺激汽车消费拉动经济增长，出台了一系列的优惠政策，比如购置税减免，而这类减免通常都是低排量的车，即往往都是中低档的车型。优惠政策并不会改变人们的实际需求，它只会改变人们消费的节奏，导致一些需求被提前透支。现在车市下滑，很大部分就是还之前刺激政策欠下的账，而中低档车显然是受影响最大的。
根本因素就是收入差距拉大。没有权威的统计数据，但大家应该能感受到——现在收入的分层越来越固话，有房的、有各种资源的，挣的钱越多，单靠工资、勤劳致富的可能性越来越小。
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根据中汽协的预测，今年中国新车市场将出现28年来的首次负增长，明年的最好也结果也就是和今年打个平手。不过在两个领域这种悲惨景象好像并不存在，那就是电动汽车市场和豪华车市场。大众汽车卖不动，豪车销量却逆势增长。这个现象在近几年愈演愈烈，这个背后究竟是什么愿意呢？
老郭认为，豪车销售良好的背后有3大原因：1、关税之下豪车的集体降价；2、部分人群的“消费升级”；3、物以稀为贵下的品牌身份象征。
首先，中美贸易摩擦下进口汽车关税降低，人们购买豪车预期提升。理论上，关税降低，豪车价格确实会降低，此前关税降低之下豪车也确实有一股降价之风，但其实降价总体的力度影响还是很小的。只不过，大家的预期比较强，关税调整虽然没有影响到车价降低多少，但却引发很多购车人的兴趣；其次，消费升级时代，人们购买豪车的能力提升。请注意的是，这里的消费升级指的是部分人的升级。因为很多人在房贷压力之下，消费升级其实是不存在的。但是有一部分人群，确实是出于消费升级的风口之上，这些人财富增长很快，完全有能力购买豪车。无论是升级换代还是生活所需，都是豪车的直接消费群体；第三，豪车的品牌以及身份地位仍是很多人追求的核心因素。豪车大量涌入中国市场，很多人对豪车的兴趣再次增加。除了豪车自身的品牌优势以及精致做工之外，身份地位的象征也是豪车继续受宠的绝对因素。当然，最主要的是，随着国民经济的快速发展，现在国人中富人阶层购买豪车的能力大幅提升。
到此，以上就是小编对于超豪华汽车卖不动了的问题就介绍到这了，希望介绍关于超豪华汽车卖不动了的1点解答对大家有用。
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