大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美飞机航展上坠毁的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美飞机航展上坠毁的解答，让我们一起看看吧。
你如何看3月8日印度空军又一架米格-21“野牛”战机坠毁？
据印度媒体报道，当地时间3月8日，在印度西部的拉贾斯坦邦的比卡内尔，一架印度空军的米格21在例行训练中坠毁，飞行员弹射逃生，据印度军方人士透露，此次坠机事故的原因是技术故障引起的，或因遭到鸟类撞击而坠毁，具体原因仍在调查。
米格21坠机现场
此次事故中坠毁的机型是米格21，此种机型在印度空军中仍有大量服役，据资料显示，米格21的在役数量还有大约450架，但因为机体老旧等各种原因，目前能够正常起飞的米格21有160架左右。
飞行员弹射逃生后的米格21座舱盖
今年以来，两个月的时间里，印度空军已经损失了8架战机，其中包括1月28日坠毁的“美洲豹”，2月1日坠毁的“幻影”2000，2月12号坠毁的米格27，2月19日在航展上相撞坠毁的两架“鹰”式教练机，2月27日被巴基斯坦击落了一架米格21和一架米17直升机，3月8号又有一架米格21坠毁。
坠机现场动图
印度频繁发生坠机事故，一方面与机型老旧有关，另一方面飞行员的操作失误也是造成坠机的重要原因，总之，战机坠毁这种事在印度已经是家常便饭，不足为奇了。
一、印度飞行员培训体系不健全，初教、高教、三代机完成后学习转入空军是多数国家的惯行做法，印度跳过高教一环直接进入空军服役造成学员技术底子不扎实。曾有媒体报导印度考飞行驾照比我国考汽车驾照还容易。
二、维修、保养水平低，因自身制造和研发水平不足使得飞机的日常维护技术能力差，起不到引领作用，印度自己都说过“只要斯坦航空修过的飞机多数得掉下来”，大问题自己修不了得返厂。引擎装回去手里剩能一把螺丝，可见其水平之差。
三、军纪涣散，去年发生过没收手机枪杀指挥官的事情。手机通信不安全极导致泄密，在各国军队都是受到严格管控的，他们却大行其道。不按规程操作武器装备军中屡见不鲜，还曾经发生过没事玩导弹炸沉潜艇的事情，想必大家都知道航母养鸡、厕所爆炸的新闻，可以想象印度在军纪、管理方面的问题有多严重。
四、机型老旧，阿三米格机从21、23、27、29都有，其中一些机型机龄较高已经到了报废程度，摔下来的飞机老爷机占了很大的比例。
五、谱系庞杂，印度军机有米格系列、苏霍伊、美洲虎、法国幻影、美国C-17、美国P-8等等，稍微有点军事常识的都知道武器类型越多后勤压力越大，飞机的维护保养各自都有自己的专用装设备，不同谱系不能通用，给地面人员的学习使用带来相当大麻烦，零备件不通用、机载武器更是五花八门，战时很容易供应困难要出问题的。
俄罗斯美女记者跑到降落中的图-160轰炸机机翼下报道新闻，难得就没人管管她吗？
本月中旬，俄罗斯和委内瑞拉的军事演习如约举行，在这次军演中，让人亮眼的并不是出现的先进武器装备，而是一个俄罗斯女记者。事情是这样的，俄罗斯鼎鼎大名的图-160即将到达委内瑞拉参加军演。在准备着陆时，这位美女记者按耐不住自己兴奋的心情，想近距离报道此事，就跑到跑道旁边近5米的地方。
图-160在着陆时，机翼基本上擦着这位美女记者的头顶飞过，在飞机降落过程中产生的气流也吹的这位记者头发凌乱，还踉跄了一下，也让很多屏幕前的网友为此捏了一把汗，直呼真是胆子大。那么这位美女记者做这么危险的举动，真的就没有人管她吗？
老实说，以战斗民族的做事风格来看，还真不会有人去管管她，因为这件事在他们看来似乎是一件很平常的事。比如在1989年巴黎航展上，俄罗斯的一架米格-29因为意外而坠毁，为了防止二次爆炸造成伤害，当时所有的人群都往外逃跑，而俄罗斯以及一些西方媒体记者却争先恐后往里面冲。所以像这种大场面都波澜不惊的俄罗斯记者，做出这样近距离报道图-160的事也就“司空见惯”了。
不过这个美女记者这么做也确实很危险，在飞机降落过程中的八分钟内是最容易出现事故的时候。虽然飞机降落时用的时间很短，但是近八成的飞机事故是发生在起飞降落阶段。在这个阶段里，飞机驾驶员都丝毫不敢分神，像这位女记者跑到跑道，会干扰到飞行员降落时的注意力。也幸亏这次没有出现什么事故，不然这个记者可就倒霉了。
另外，图-160是一个后掠翼式飞机，在图-160机翼全部打开的情况下长度可达54米，这比一般的跑道都要宽上不少。图-160在降落过程中，其周围产生的气流很大，距离飞机这么近，很可能会被气流“卷”进去，所以是十分危险的。
但是人家战斗民族的女记者心就是大，在降落结束以后还继续讲解飞机的相关知识，好像刚才“惊心动魄”的一刻只不过是过家家一样。
不就是跑到正在降落的图160战略轰炸机的机翼下方进行报道吗？这有什么？淡定，常规操作
要知道俄罗斯的那群电视台向来是以路子野而闻名的。只有你不敢想，没有这群人不敢干
以红星电视台为例，制作从t50到su57纪录片期间，为了获取更好的拍摄角度，这群老毛子果断在su57上打了一个大洞.....
直接上链锯的那种.....
再比如为了更加直观的了解al41发动机的矢量能力。因为主持人有点着急，没有管操作人员，直接上手表示大力出奇迹，我给你演示一下。
图在上面，自己感受。
还比如说，为了更加清晰的拍摄正在飞行的战斗机，所以这群老妈子果断让人家正在飞行的an12运输机打开的货舱，来一个网把这群人拦住，防止掉下去，然后直接拍。
图在这了自己看.....，还有这种就差把摄影机怼到发动机里的拍摄技巧。
而且，苏霍伊的人也是心大，我什么都不懂的主持人直接上手的空中加油系统。
所以说习惯就好....毕竟就是一个遇到恐怖分子家长，比警方更暴力的国家.....军方和警方都很小心，就怕出人命，唯恐激怒恐怖分子，家长嗷嗷的冲上去了。
回答：虹摄库尔斯克
本周，2架俄罗斯空天军的图-160“海盗旗”战略轰炸机飞抵南美洲的委内瑞拉，当飞机降落在麦奎蒂亚机场时，俄罗斯方面的前方记者一名美女记者跑到了跑道边上进行拍摄，最后出现了轰炸机机翼从其头顶掠过的惊险场景。
从视频看，这名女记者应该是俄罗斯电视台的主力记者，因为后面还有好多报道也是这名女记者负责主播的。
从当时的情况看，包括女记者在内有3名俄罗斯方面报道组在飞机跑道边上。这说明他们是获得了委内瑞拉方面同意的，不然不会让他们进入这么靠近跑道的位置。
但是，显然这名女记者有点不要命，在报道的时候边激动地呼喊边往后退，最后差点就退到白线里面了，也就是飞机着陆的危险区域内。
虽然说，图-160轰炸机非常庞大，机翼也非常高，理论上不会碰到女记者，但是在跑道边上有这么几个人对于飞行员来说还是有一定风险的。
因为飞机降落的巨大气流会将人卷起，如果没有站稳而倒地的话，很可能被卷进气流中去，这样的话会造成安全事故。特别是万一飞机出故障冲出跑道，这几个人站在这里也是非常危险的。
虽然这里拍摄的效果非常好，也证明了战斗民族女记者才是真的战斗员，不过这种行为本身我们还是不提倡的！
管他干啥，她既然敢去，就是经过批准的，图160这种大飞机跑到机翼下面也没事，安全的很。
上图可以看到，图160的进气道比一个俄罗斯大汉还要高。
图-160的翼展有55.75米，长度53.95米，高度13.72米。这是什么概念，站在飞机下面机翼有三层楼那么高，压根不用担心机翼会碰到你。
跑道德宽度也足够，能够起降图160的跑道必然是高等级跑道，换算成民航标准，至少在4E级以上，跑道宽有50-60米。
担心飞机不走直线？这也是不可能发生的事情，飞机降落后必然是沿着跑道中心线前进，只要不站在跑道中间，离跑道中心有个一二十米就行了。
只要飞机不拐弯，飞机尾喷口的气流就不会吹到人，即使是战斗机，飞机跑道边上都会有捡减速伞的后勤人员，飞机一抛伞不待减速伞落地就会赶紧去把减速伞拉倒出跑道，也没见有什么危险。
俄罗斯这么做也是宣传的需要，只要掌握好分寸，就不会有危险。有时候为了拍摄战斗机在头顶起降的震撼视频，拍摄者甚至要站到跑道中心线附近。
不得不说，俄罗斯经常干出一些令人匪夷所思的事情，战斗民族不是浪得虚名。
美女记者秒变图-160迷妹！图-160：这场面我见多了，我们俄罗斯放飞机都这么起飞....
虽然俄罗斯RT台这位女记者看起来有点拼，但是实际上也是在安全范围内。图-160采用的翼根发动机，因此不用担心被吸入。另外一点，这名女记者站的位置其实就是比较靠近跑道边缘而已，还没踏上跑道中心区域。
如上图所示，还没有踏上跑道中心区域，因此其实是安全距离。只不过摄影师抓的瞬间不错。当然，这类摄影的时候都会明令禁止人员在什么位置不能进入拍摄。不过，也挡不住迷妹在危险的边缘试探....
抛开这种边缘试探的情况，图-160的起落架高度决定了这名女记者还是相对安全的。参照上面两个图，一个是地勤人员在图-160起落架位置，做同等身高对比，另一个则是跑道上伪装成人的驱鸟草人，用这两个高度对比下。其实不难发现，图-160的起落架高度至少在2.2米以上，因此还是有很充裕的高度。但是你要换了图-95这样的....就连彪悍的毛子也只能躲着远远的...毕竟涡桨发动机和下反角设计的后掠翼，那可真不是闹着玩的。
顺路插一句，俄罗斯人做节目其实就这么彪悍！你可以看看，直接骑在白杨M导弹车上拍节目。这可是遍走遍拍，虽然有安全保护措施，但是也让人为他捏把冷汗。不过，近些年俄罗斯在军事节目上的投入越来越大，节目制作阵容和规模也越来越豪华。基本全球到处玩命拍，叙利亚、北冰洋、北极、甚至太空。只有俄罗斯人想不到的地方，还真没有不能去的....
到此，以上就是小编对于美飞机航展上坠毁的问题就介绍到这了，希望介绍关于美飞机航展上坠毁的2点解答对大家有用。
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