大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美飞机航展上坠毁的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美飞机航展上坠毁的解答，让我们一起看看吧。
波音737MAX接连失事遭停飞，空客A380陷入停产危机，全球航空业格局如何？
世界航空格局不会有多大影响。这两大航空公司能屹立世界航空业这么多年，不是几起飞机失事就能倒下的。再说后面庞大的利益集团也不会视而不管的。航空公司是一个高度技术积累和高技术难度的行业，不是倒下一个公司其它公司就能够替代的了的。
中国能否出手合并、兼并、收购空客A380，因为A380是成本高，但是最安全的飞机。比较适合中国消费者的需求！尽量别停产！波音不同，波音是美国航空工业的命，目前还不适合与波音合作！主要是中美关系不容易经得住考验！
大家都知道世界民用航空被美国波音和欧洲空客公司垄断着，虽然波音737飞机最近接连发生事故，但是绝对不会影响波音公司的长期存，更不会破产或倒闭，待事故调查清楚后自会改进或善后处理，逐步消除影响。至于空客某种机型的停产不会影响空客的整体发展，落后或不适应市场就会停产或调产，这很正常。波音和空客作为世界民用航空的主要供应商的格局在短期内不会改变而且也无法改变，毕竟在这些高技术领域还没有哪个国家可以和这两个企业竞争，虽然中俄已联手开发C929宽体民用客机，但毕竟刚刚起步，任重道远。所以波音公司和空客公司必将在以后较长一段时间内垄断着民用大飞机的市场。
苏30突发坠毁，飞行员跳伞摔死，全球最好的弹射座椅为何没能保命？
10月16日，据委内瑞拉媒体报道，委内瑞拉空军的一架SU-30MK2战机在执行飞行任务时候突发故障坠毁，机上两位飞行员不幸牺牲。
虽然只是坠毁一架飞机，但是对委内瑞拉而言却是损失巨大，因为委内瑞拉的SU-30MK2战机总共才24架，而且这24架SU-39MK2战机是委内瑞拉的空军主力，肩负守护领空的重任。不仅如此，这次的事故两位战斗机飞行员都未能成功跳伞，最终不幸牺牲。众所周知，飞行员的价值甚至比战机本身还要高，培养一个合格的飞行员要投入不计其数的资金和资源，对于大国是如此，对于小国飞行员更是如此。
SU-30MK2搭载最好的弹射座椅，为何逃生失败？
SU-30系列战机上搭载的是K-36系列弹射坐椅，这款弹射座椅可以说是世界上最好的弹射座椅，连美国当年都计划要采购一批安装在本国的F-22隐形战机上，但最终由于政治因素未能实现，转而采购了本国马丁·贝克公司的ACES-Ⅱ改型弹射座椅。
K-36系列弹射坐椅最优秀弹射座椅这一美称可不是随便说说的，是经过实战检验的。
1989年第38届巴黎航展，一架米格-29战机在特技表演过程中失事，当飞行员跳伞时飞机距离地面已经只有30多米且在垂直下坠，这种极端条件下飞行员依旧是弹射逃生成功，事后只是受了些轻伤。这次事故后米格-29战机风评变得极差，但是上面搭载的K-36系列弹射却因此名声大振。
这之后1993年两架米格-29撞击事故，1999年巴黎航展苏-30МК事故（本次双人驾驶），2002年乌克兰利沃夫飞行表演事故（本次意外造成77名观众死亡，100多名观众受伤），这几次事故驾驶飞机的飞行员都逃生成功，最多只是受些轻伤。
反观美国的弹射逃生装置就没那么可靠了。据统计，海湾战争中美国战机共有16位飞行员弹射逃生成功，但是有9人受伤，其中4人更是脊柱骨骨折，只有7人无伤或轻伤。
话又说回来，这次委内瑞拉SU-30MK2事故的飞行员为何逃生失败了呢？
据后来委内瑞拉军方事故调查组得出结论：一方面是这架SU-30MK2战机但是飞行高度并不高，飞行员跳伞逃生难度大，另一方面是当时下方是一片村庄，人口密集。为了避开无辜的村民，飞行员坚持操控失控战机驶离，错过了最佳跳伞时间，从而不幸牺牲。
可以说并非是K-36系列弹射坐椅不好用了，而是这两位飞行员为了人民选择了牺牲自己。
世上弹射座椅俄国好，就是美国使用的也是进口英国马丁贝克的座椅。
对于俄罗斯为其苏-27系列飞机所配备的K36D弹射座椅，欧美一直想学习，但终是皮毛而已，所以仍是至今最好的。
它有两个硬指标，零高度和零速度的情况下可以轻松搞定。既然是最好的，就有网友在今日头条纳闷一问，为何还失去了安全保证？
16日，委内瑞拉空军两名飞行员因座椅问题死亡。
在回答这一问题之前，首先要澄清一件事，所谓安全不是百分之百安全，包括最安全的K36D。在其使用说明中，即有多种使用规定，比如速度不得超过1400公里每小时，高度要低于1.67万米等，一旦超过了界定的安全范围，即无法避免事故的发生。
弹射前的飞行姿态亦很重要，如果倒扣着飞，离地又近的话，不难想像，也是相当危险的。
当然还有抛舱问题，是穿舱还是抛舱，是否证明是有效的，需要多长时间维护等等。
委内瑞拉的苏-30MK2，已经使用了十多年，因为经济紧张的原因，一直没有得到维护。此次出事，即因发动机空中停车所导致。
发动机停车，空中失去控制以后，究竟在哪种高度以何种飞行姿态跳伞，目前都没有明确的消息，还有待进一步确证。
不争的实事是，自2006年，24架苏-30进入委内瑞拉以来，被该国空军视为主力，手中最好的王牌，一直频频使用，成为使周边大国忌惮的空中利器。
用得多，维护水平却十分低下，出事就是再所难免的了。我们知道，再好的飞机，一旦失之维护，祸事就将不远了。
到此，以上就是小编对于美飞机航展上坠毁的问题就介绍到这了，希望介绍关于美飞机航展上坠毁的2点解答对大家有用。
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