大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于辟谣车祸死亡者无数的问题，于是小编就整理了1个相关介绍辟谣车祸死亡者无数的解答，让我们一起看看吧。
历史中的百慕大三角事件是不是人们的谣言？
虽然现在大家都知道百慕大三角是个大谣言，但是这个谣言怎么来的呢？下面我给大家梳理一下。
这个传说中的百慕大三角，被称为魔鬼三角，据说吞噬了无数的飞机和轮船，并且丝毫没有留下踪迹。各种神秘理论一个接一个，甚至扯上了UFO、外星人、水下文明、时空裂缝……
但是，“百慕大三角”这个概念，并不是什么政府机构或者研究人员命名的，它来自于一群作家。
首先提出“百慕大三角”这个概念的，是美国作家爱德华·琼斯。
1950年的时候，爱德华·琼斯在迈阿密先驱报第一次提出了这个地区，并且耸人听闻的说这里出现了神秘失踪事件。
这里最著名的神秘事件是什么呢？只要你看过关于百慕大的传说，就一定知道著名的美军战机失踪事件。
据传言，美国海军第19飞行中队，在一次飞行训练中来到了百慕大三角上空，然后就这么失踪了，后来寻找他们的救援飞机，也有一架失踪了……
但事情的真想是什么样子的呢？
1945年12月5日，美国海军第19飞行中队的5架复仇者轰炸机，载着14名机组成员，在队长查尔斯·泰勒的带领下，开始进行飞行训练。
查尔斯队长带领他们飞行了大约两小时之后，就迷失了方向，然后燃油耗尽，坠入了大海。在后来的搜索行动中，一架PBM-5水上飞机发生了事故，机组成员全部遇难。
虽然这位查尔斯队长有着近2000小时的飞行经验，但是，他并不是一个合格的好队长。查尔斯非常固执，而且粗心大意。
在这次飞行训练中，他先是忘记携带自己的导航仪和手表，还固执的坚信自己的直觉。在发现迷路之后，几架飞机曾经和基地的指挥中心进行联系。指挥中心可能也知道查尔斯的粗心大意，所以要求他暂时让别人指挥，带领几架飞机回到正确航线。
但是，查尔斯拒绝了指挥中心，坚持自己带领飞机飞行，于是，他们朝着错误的方向越飞越远，再加上此时的天气越来越糟糕，几架飞机只能飞到燃油耗尽，坠入大海。
后来的搜救飞机出事情，则完全是意外。本身PBM-5就是不太可靠的水上飞机，出事情的记录很多。当天有经过该海域的游轮，看到了这架救援飞机在空中爆炸，残骸落入了水中。
所以，这次事故，完全是意外，和超自然现象完全扯不上关系。
不过报纸和作家们，更喜欢那些离奇神秘的事件，所以一些陈年事故也被扒拉出来，强行添油加醋的放在百慕大之谜当中。
到了1974年，一位叫做查尔斯·伯利兹的作家，写了一本《百慕大三角》的书，这本神秘失踪事件大合集，一下子就火了！全世界都知道百慕大这个神奇的地方了。
总之，各种有没有的事儿，都被重新演绎，掐头去尾，或者移花接木，全都放在了百慕大神秘事件当中。这之后的作家们更是越来越夸张，把这个非常普通的海域，写成了地球上最危险的地区。
但是，很快就有人出来反驳了，一位名叫拉里·库什的作家，很快就对这些所谓的神秘失踪进行了细致的调查，出了一本《百慕大三角之谜——已解》的书，一一驳斥了谣言。
虽然小说家和报纸杂志很感兴趣，但是无数的事实告诉我们，百慕大三角神秘失踪事件，是假的！
根据统计，这个地区的轮船飞机事故，并不比地球上其他地区更多，而且直到现在，看看百慕大上空的航班数量，密密麻麻，你就不会相信这里会有什么神秘失踪了……
如果真有大量的事故发生，最关心的应该是保险公司了。但是，还没有哪家保险公司专门设立了百慕大三角的高额保险。
后来这位伯利兹又声称在百慕大海底发现了金字塔，拉里·库什出来了，要跟他打赌一万美元，能拿出证据才行。伯利兹听说这事儿，拒绝了打赌，承认自己是瞎说的。
所以百慕大这事儿，早就被辟谣了，百分之百假的。
现在，百慕大是风景秀丽的旅游区，每年无数人去那里旅游，当地人对于这些传言，只能是无奈的嗤之以鼻，驳斥的时间都不愿意浪费了。
当然是不真实的，但怎么来定性呢？也不能简单地说是谣言。准确的定性是：百慕大三角区是由花边新闻、错误报道、地摊文学、民间流言共同铸就的人造神秘现象。就信息传播方来说，其中多数信息是因误解而产生，有一些可算是刻意捏造；在大众中传播时，更为添油加醋，有些发展成谣言。
这个人造谜团五十年代诞生于美国，六七十年代在出版市场上受到热捧，并且传播到全世界。虽然七十年开始就有欧美权威媒体，科研机构，政府部门不断辟谣；由于满足了人们的“猎奇”心理，普通受众没有辨识能力，所以曾经在市场上火爆，很多人利用这个赚够了钱。
百慕大系列谣言当然跨越国界传到了我们这儿，不过传播到这儿时滞后了二十年，当时我们的大众通俗阅读市场开始兴起，正好为这个谣言的壮大提供了传播条件。那会儿，像《奥秘》这类杂志非常喜欢转裁欧美地摊文学对百慕大的报道，阅读市场上很受欢迎。
1950年，美联社记者爱德华·琼斯首先在《迈阿密先驱报上》发了一篇花边文章，暗示百幕大地区有些不寻常的失踪现象。两年后，名叫乔治·桑德斯的作者在《命运》杂志发了一篇文章，名为《我们后门的海洋之谜》，提到一些船只和飞机的失踪与损毁现象，其中还讲到了美国海军19号机队失踪事件与超自然因素有关。
由于这些文章深受读者欢迎，很多热衷刊登传奇的报刊都参与进来，事件越传越神，细节越来越丰富，百幕大越来越神秘。什么有人在那里看见海水变色，有人在那里发现疑似外星飞行物，有人接触到外星人……
美国的出版市场高度发达并且很商业化，嗅觉灵敏的出版商人们也发现了商机，赶紧约请写手写出了大量文章，还出版了很多书，这个人造的百慕大神秘现象就在全世界传播开来了。
一位写手文森特·加迪斯出版了本书《看不见的地平线》，专门探讨了百慕大神秘现象，受到市场欢迎。接下来，以文森特·加迪斯这本书为蓝本和原材料，神秘百慕大的书就一本接一本出来了，比如约翰·斯宾塞尔的《丢失的边缘》；查尔斯·伯利茨的《百幕大三角》、理查德·温纳的《魔鬼三角》……
这类书籍的作者基本都没任何科学专家背景，多为畅销书记者、作家。不过因为畅销，读起来过瘾，所以不断再版，在大众中影响不小。有些电视台、影视公司也开始制作有百慕大神秘现象的节目和影视剧，同时也启发了一些科幻文学的创作。
文森特·加迪斯的《看不见的地平线》，是第一本专门讲述（炮制）百慕大神秘现象的书籍，由于在新闻出版文娱市场上深受欢迎，有利可图，相关作品的创作以后就一发不可收拾。
七十年代开始，权威的科普刊物、电视台、科研机构和政府部门（包括美国海岸警卫队）就开始辟谣了。第一本系统性批揭百慕大神秘现象的书出版于1975年，叫《百慕大三角之谜：解答》，作者劳伦斯·库什是一位科普作家和飞行员。他指出，关于百慕大神秘现象的信息，很多是夸大的，不实的和错误的。美国海岸警卫队也多次声明，他们从来没发现所谓百慕大三角区有什么独特之处。
各种名叫《魔鬼三角》的书，在美国一版再版。
反驳百慕大神秘区现象的机构和个人，详尽地列举了事实和证据，他们观点总结如下：1、很多所谓失踪与失事，并不发生在所谓百慕大三角区，是被附会上去的；2、很多所谓的失踪与失事是误传，根本不存在；3、根据全球统计数据，所谓百慕大神秘三角区发生的失踪与失事并不比其他海域多。
比如，1945年12月美国海军19号机队的事件，没有什么神秘的，海军本来就给出了调查结果，就是领队飞行员泰勒经验不足，在焦虑的情况下偏离了预定航线，并且没有听从控制塔指挥，最终遭遇风暴发生空中爆炸。BBC制作的纪录片《百慕大三角洲》，也讲清楚了事件发生的原因。
美国海军TBF Grumman 复仇者式轰炸机机队，由于与19号机队相似，经常在各种作品中被引用。
原有的传言说泰勒是个资源海军飞行专家，其实不是，他只是个普通飞行员，在出事之前就发生过两次事故，在太平洋上弃机被救。因为泰勒的老妈不愿让儿女背锅，去向海军抗议，为了安抚老太太，海军加上了一个“不明原因”。结果这个词令人有了无限想象，引起了嗅觉灵敏的传奇报刊注意，被大肆发挥，最终与百慕大神秘现明绑定在一起。
但是我们要知道，大多数人对知识类信息的兴趣远远低于猎奇类信息，因为后者接受起来轻松好玩，所以那些辟谣信息远远不如流言传播得火热。早期反驳百慕大神秘现易用的科普报道和纪录片，还曾受到神秘现象深信者们的攻击。所谓真相还没走出家门，谣言（流言）都跑遍世界了。
随着近二十年欧美国家的大众科普素养不断提升，年轻一代受过更好的社科和自然科学学术训练，这种流言的市场才越来越小。但是在那些发展中国家，很多人仍然深信不疑。
到此，以上就是小编对于辟谣车祸死亡者无数的问题就介绍到这了，希望介绍关于辟谣车祸死亡者无数的1点解答对大家有用。
还没有评论，来说两句吧...