大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于高通谷歌合作AI座舱的问题,于是小编就整理了1个相关介绍高通谷歌合作AI座舱的解答,让我们一起看看吧。
#CES 2018#今年会有哪些代表未来驾驶的车企出现呢?有国产的电动汽车能在技术上超越特斯拉吗?
首先要纠正两个问题。
第一:法拉第未来(Faraday Future)是一家有着美国硅谷背景的智能互联电动车新兴企业,成立于2014年4月,FF因与中国乐视集团的合作而备受关注,目前,贾跃亭依然拥有公司的控制权。(12月13日,贾跃亭刚刚以FF董事长的身份在内部全员大会宣布,自己将出任FF全球CEO和首席产品官。12月28日,贾跃亭将法拉第未来的控股权股份转让给了侄子Wang Jiawei。报道援引知情人士称,贾跃亭试图通过转让控股股份,避免让FF卷入自己在中国的潜在债务纠纷及相关法律行动。)法拉第未来不是中国公司,但是有中国血统。
第二:法拉第未来电动车FF91是在CES2017上亮相的,但是至今也没有量产。
FF91在CES2018的LVCC馆前方开启了试乘活动,据法拉第官方人士表示,目前公司全部精力都集中在将车尽快交付上,计划在2018年年底正式交付。
外界有很多关于FF91的报道,排除贾老板自身的原因,单从FF91这款车出发,其外观设计极具现代感,具备智能升降3D激光雷达、还拥有多种智能驾驶技术,另外,官方宣称电池续航超过700公里。无论是性能还是体验,FF91都是利用中国资本造车的第一家,也是有中国血统的汽车第一次拥有和特斯拉一决高下的实力。
另外,说说没上CES2018的电动汽车新锐——蔚来汽车。
2014年11月,蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立。蔚来汽车选择的对手,当然是特斯拉,几乎所有涉及对比的外宣,他们唯一的参照,就是特斯拉。
蔚来ES8是蔚来汽车打造的第一款高性能智能电动7座SUV,蔚来ES8于2017年12月16日正式上市。
蔚来ES8主要有以下几个优势。第一,蔚来ES8百公里加速只需4.4秒,比特斯拉Model X100D快了0.5秒;第二,蔚来ES8是全球铝合金应用率最高的一款量产车,采用了航空级7003铝合金,整车抗扭刚度高达44140牛米/度,是特斯拉Model X的2倍;第三,蔚来ES8的发动机纯电动达到653马力,而特斯拉Model X只能达到525马力;第四,蔚来ES8预计年产能20万辆,而特斯拉在2017年第三季度总交付仅为2.6万辆。
蔚来、威马、零跑、前途、奇点、小鹏…… 中国“新造车”企业迅速崛起,而他们的目标都瞄准了同一座大山——特斯拉。短期之内赶超特斯拉确实很难,但是长期努力后就不好说了。毕竟中国人也在用造手机的思路去造车,直接采用行业已有的电池、电机、电控、自动驾驶(手机厂商则是系统、芯片、闪存、摄像头)等软硬件技术,自己专注于整合硬件,提供一体化体验和用户界面,当当当当,完成!再借助价格迅速打开市场,慢慢形成自己的规模经济。这么看来,对中国新造车企业来说,超越特斯拉也不是一个不可能完成的任务。
来自科技行者团队的竞走选手Peach
在2017年的下半年,互联网造车热可以说格外的热闹,大批的互联网巨头都进军造车行业,有的赚得彭满钵满,有的被逼得走投无路,可以说并不是有钱就能去造车了,还是得看清局势。
我们来看一下目前比较知名的几个互联网车企,看下他们的生存状况。
贾跃亭-乐视FF91
现状:在国内被起诉追责,迫不得已以资抵债,但依然在国外坚持融资,目前有消息融资成功,但尚未确认。成则名满天下,败则免不了牢狱之灾,介于成败之间。
李斌-蔚来汽车
现状:互联网巨头马化腾、刘强东、雷军、李想、张磊站台背书,目前第一批超跑EP9已造成出,全部送给投资人。
何小鹏-小鹏汽车
现状:阿里巴巴战略投资,2017年完成3轮A轮融资,2018年将进行B轮融资。
沈海寅-奇点汽车
现状:已融资6亿美元,将投资80亿建生产基地,奇点IS6将于2018年上市。
李彦宏-百度无人驾驶汽车
现状:已进行多次无人驾驶公路测试,并在2016年拿到美国加州政府颁发的全球第15张无人车上路测试牌照,2018年将进行市场化运营。
国内目前发展状况较好的有以上5家互联网车企,除此之外还有车和家、游侠汽车等,但是在经过2017年下半年的风暴洗礼后处于边缘化地位。
然后我们转向特斯拉。
马斯克-特斯拉
全球最知名纯电动汽车,目前在造车型有Tesla Roadster(全球首款量产版电动敞篷跑车)、Tesla Model S(全尺寸纯电动SUV车型)、TeslaModel S D车型。
特斯拉做的最棒的一件事就是相世界公开了其所有的专利,因此大量互联网企业才能在最短的时候造出互联网汽车。但是即使专利放开,在电池和电机方面,特斯拉依然保持着世界领先的地位,毕竟特斯拉是一家以做电池闻名的企业。持久的续航能力和快捷的充电技术以及更换电池技术,都是一般互联网车企望尘莫及的。特斯拉的电机技术采用的感应电动机,这种电动机适用于高速公路发达的国家,比如美国。而我国普遍使用的是永磁同步电机,这种适用于告诉公路不发达的地区。技术与环境条件也决定了特斯拉的地位。
而题主所问的是国产车是否能在技术上赶超特斯拉,这一点可以确定,是可以的,但是在当下起码今年是不会实现的。我国的互联网汽车所造的依然是借用的特斯拉的技术,依然没有的自己的核心的竞争力,就是一直的落后于别人。就目前而言,如果贾跃亭的FF91造成,将对特斯拉产生深刻的影响,另一个有竞争力的就是李斌的蔚来汽车了。
我是宅男技术猿。
到此,以上就是小编对于高通谷歌合作AI座舱的问题就介绍到这了,希望介绍关于高通谷歌合作AI座舱的1点解答对大家有用。
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