大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高通谷歌合作AI座舱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高通谷歌合作AI座舱的解答，让我们一起看看吧。
#CES 2018#今年会有哪些代表未来驾驶的车企出现呢？有国产的电动汽车能在技术上超越特斯拉吗？
现在的CES容纳的范围越来越广，远远超出了消费电子的范畴。就在近日举行的CES Asia 2018上，除了常规的电视、音频等消费电子类外，重点更多地放在汽车技术、人工智能和机器人领域这三大领域。围绕它们，CES Aisa 2018又能玩出什么新花样呢？
作为出行最重要的交通工具之一，汽车自诞生以来就被各个时代最先进的技术深度赋能。而在当下，汽车能玩转的技术更多且让人目不暇接。在CES Aisa 2018上巨头入场，它们不约而同的将关注焦点放在汽车相关技术上。
如，现代汽车以“未来氢社会”为主题，展示NEXO自动驾驶、氢电之家等氢燃料电池车等创新出行技术。其中，NEXO是现代汽车在新能源领域最新技术的代表量产车型。而凭借这款新一代的氢燃料电池车NEXO，现代汽车荣获CES Aisa 2018汽车技术类创新大奖。
至于百度Apollo开放平台则携旗下智能驾驶产品亮相，发布一年多以来的产品化、量产化成果。在展台上百度展示了其在自动驾驶、车联网、汽车安全等方面的产品，它们已经形成完整的智能驾驶产品矩阵。此外，百度还与宝马签约，并和拜腾达成基于小度车载系统的深度合作。来势汹汹的百度，看来是要在汽车领域走到底了！
值得一提的是，四维图新也携服务型地图产品、自动驾驶解决方案、芯片、智能车联交互、位置大数据空降展会，并首次发布“智能汽车大脑”战略。
可见，汽车的相关技术已经不仅仅只局限于车企，更让互联网巨头、服务商等兴致勃勃地加入进来。在CES Aisa 2018上表现亮眼的它们，将让出行变得更加美好。
在2017年的下半年，互联网造车热可以说格外的热闹，大批的互联网巨头都进军造车行业，有的赚得彭满钵满，有的被逼得走投无路，可以说并不是有钱就能去造车了，还是得看清局势。
我们来看一下目前比较知名的几个互联网车企，看下他们的生存状况。
贾跃亭-乐视FF91
现状：在国内被起诉追责，迫不得已以资抵债，但依然在国外坚持融资，目前有消息融资成功，但尚未确认。成则名满天下，败则免不了牢狱之灾，介于成败之间。
李斌-蔚来汽车
现状：互联网巨头马化腾、刘强东、雷军、李想、张磊站台背书，目前第一批超跑EP9已造成出，全部送给投资人。
何小鹏-小鹏汽车
现状：阿里巴巴战略投资，2017年完成3轮A轮融资，2018年将进行B轮融资。
沈海寅-奇点汽车
现状：已融资6亿美元，将投资80亿建生产基地，奇点IS6将于2018年上市。
李彦宏-百度无人驾驶汽车
现状：已进行多次无人驾驶公路测试，并在2016年拿到美国加州政府颁发的全球第15张无人车上路测试牌照，2018年将进行市场化运营。
国内目前发展状况较好的有以上5家互联网车企，除此之外还有车和家、游侠汽车等，但是在经过2017年下半年的风暴洗礼后处于边缘化地位。
然后我们转向特斯拉。
马斯克-特斯拉
全球最知名纯电动汽车，目前在造车型有Tesla Roadster（全球首款量产版电动敞篷跑车）、Tesla Model S（全尺寸纯电动SUV车型）、TeslaModel S D车型。
特斯拉做的最棒的一件事就是相世界公开了其所有的专利，因此大量互联网企业才能在最短的时候造出互联网汽车。但是即使专利放开，在电池和电机方面，特斯拉依然保持着世界领先的地位，毕竟特斯拉是一家以做电池闻名的企业。持久的续航能力和快捷的充电技术以及更换电池技术，都是一般互联网车企望尘莫及的。特斯拉的电机技术采用的感应电动机，这种电动机适用于高速公路发达的国家，比如美国。而我国普遍使用的是永磁同步电机，这种适用于告诉公路不发达的地区。技术与环境条件也决定了特斯拉的地位。
而题主所问的是国产车是否能在技术上赶超特斯拉，这一点可以确定，是可以的，但是在当下起码今年是不会实现的。我国的互联网汽车所造的依然是借用的特斯拉的技术，依然没有的自己的核心的竞争力，就是一直的落后于别人。就目前而言，如果贾跃亭的FF91造成，将对特斯拉产生深刻的影响，另一个有竞争力的就是李斌的蔚来汽车了。
我是宅男技术猿。
首先要纠正两个问题。
第一：法拉第未来（Faraday Future）是一家有着美国硅谷背景的智能互联电动车新兴企业，成立于2014年4月，FF因与中国乐视集团的合作而备受关注，目前，贾跃亭依然拥有公司的控制权。（12月13日，贾跃亭刚刚以FF董事长的身份在内部全员大会宣布，自己将出任FF全球CEO和首席产品官。12月28日，贾跃亭将法拉第未来的控股权股份转让给了侄子Wang Jiawei。报道援引知情人士称，贾跃亭试图通过转让控股股份，避免让FF卷入自己在中国的潜在债务纠纷及相关法律行动。）法拉第未来不是中国公司，但是有中国血统。
第二：法拉第未来电动车FF91是在CES2017上亮相的，但是至今也没有量产。
FF91在CES2018的LVCC馆前方开启了试乘活动，据法拉第官方人士表示，目前公司全部精力都集中在将车尽快交付上，计划在2018年年底正式交付。
外界有很多关于FF91的报道，排除贾老板自身的原因，单从FF91这款车出发，其外观设计极具现代感，具备智能升降3D激光雷达、还拥有多种智能驾驶技术，另外，官方宣称电池续航超过700公里。无论是性能还是体验，FF91都是利用中国资本造车的第一家，也是有中国血统的汽车第一次拥有和特斯拉一决高下的实力。
另外，说说没上CES2018的电动汽车新锐——蔚来汽车。
2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立。蔚来汽车选择的对手，当然是特斯拉，几乎所有涉及对比的外宣，他们唯一的参照，就是特斯拉。
蔚来ES8是蔚来汽车打造的第一款高性能智能电动7座SUV，蔚来ES8于2017年12月16日正式上市。
蔚来ES8主要有以下几个优势。第一，蔚来ES8百公里加速只需4.4秒，比特斯拉Model X100D快了0.5秒；第二，蔚来ES8是全球铝合金应用率最高的一款量产车，采用了航空级7003铝合金，整车抗扭刚度高达44140牛米/度，是特斯拉Model X的2倍；第三，蔚来ES8的发动机纯电动达到653马力，而特斯拉Model X只能达到525马力；第四，蔚来ES8预计年产能20万辆，而特斯拉在2017年第三季度总交付仅为2.6万辆。
蔚来、威马、零跑、前途、奇点、小鹏…… 中国“新造车”企业迅速崛起，而他们的目标都瞄准了同一座大山——特斯拉。短期之内赶超特斯拉确实很难，但是长期努力后就不好说了。毕竟中国人也在用造手机的思路去造车，直接采用行业已有的电池、电机、电控、自动驾驶(手机厂商则是系统、芯片、闪存、摄像头)等软硬件技术，自己专注于整合硬件，提供一体化体验和用户界面，当当当当，完成！再借助价格迅速打开市场，慢慢形成自己的规模经济。这么看来，对中国新造车企业来说，超越特斯拉也不是一个不可能完成的任务。
来自科技行者团队的竞走选手Peach
悟空问答的网友大家好。近几年来，CES消费电子展已经逐渐转向了汽车等消费品。有网友戏称CES已经变成CES汽车展，这是因为汽车的电气化已经让汽车从耐用品转变为了快消品。传统的引擎将变颠覆，取而代之的是电路系统以及软件系统。
本届CES的汽车参展商不甚枚举，除了传统的汽车制造商和汽车零部件制造商外，中国的汽车新造势力也开始发力，包括小鹏汽车、拜腾汽车等电动汽车厂商以及电动车产业链的智能移动初创公司都将参展。拜腾汽车从法拉第未来挖来了一批汽车技术人员造车，尽管如此，法拉第未来的资金链困局仍然为中国新崛起的电动汽车制造商敲响警钟。
福特和丰田都在CES重申或者宣布了自己要成为智慧出行公司。事实上，在“智能移动化”趋势的背景下，科技公司和汽车公司的边界已经打破，很多汽车汽车转身为科技公司，而科技公司也在认真地开发用于电动汽车的自动驾驶等技术。因此无论是福特、通用汽车还是谷歌、英特尔，它们都在通过自己的优势，展现明日的交通技术。
有意思的是，这次的CES期间，共享打车平台Lyft将与德尔福旗下的科技公司Aptiv合作开发自动驾驶技术，并在拉斯维加斯推出宝马5系的自动驾驶汽车，为乘客提供从CES展会现场到拉斯维加斯市区的规定的20条行驶线路。
但Lyft并不是这次在拉斯维加斯唯一体验自动驾驶的机会。拉斯维加斯市也将推出无人驾驶穿梭巴士，技术由波斯顿公司Keolis和法国公司Navya提供，这两家公司也将在展会旗舰提供一支无人驾驶出租车车队，不过乘客需要在Navya的网站上提前预订位子。
值得一提的是，这次CES上，原本法拉第未来安排了试驾，不过一场突如其来的大雨只能令这一计划泡汤了。法拉第未来最后转战洛杉矶试驾。虽然法拉第未来目前的近况鲜为人知，但是它的出现也为中国互联网造车企业提供启示，牛一定不能吹得比真的大。
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平板电脑的未来在哪里？
能提出这个问题的人，一定对智能手机、平板电脑、PC笔记本电脑市场都有深刻的了解。近两年平板电脑销量被智能手机挤压，如何摆脱这一尴尬境地，确实值得思索。而2019年，平板市场似乎再度回暖，许多品牌已经提前出手，它们知道解决用户痛点才是走出困境的关键。
国内权威媒体"中关村在线"近期发表了一份行业报告，援引国际数据公司（IDC）的数据"2018年中国平板电脑市场出货量约2212万台，同比下降0.8%，降幅收窄，有望在2019年迎来回春。"那么问题来了，究竟是什么原因导致人们又开始重新青睐平板产品了？
首先我们从需求上看，根据中关村在线的调研数据，"窝在家里看电影、打怪升级"成为需求最为旺盛的选项。这其实不难理解，由于近年来生活压力大，越来越多的人喜欢回到家就追剧或看电影，以寻求心理上的放松，另外，类似"王者荣耀"以及"吃鸡"类移动端网游的兴盛，以及职场人士的轻办公需求，使人们再次喜欢上了屏幕更大体验更为出色的平板电脑。
而从消费者选择的品牌分布来看，苹果一如既往地赢得了最多的信赖，但国内品牌华为的增长速度也带来惊喜。从产品面上来看，不难发现，国产品牌在针对国内用户逐渐变化的需求，有着更加敏锐的感知力以及更高的执行力。
我们以千元档热门平板产品——华为平板M5青春版（8英寸）为例，它具备了多种传统平板产品所没有的特色功能，包括AI智能语音系统、AI智能识别系统，以及针对儿童用户的"儿童模式"，而这些迎合时代潮流的新特性，也印证了"中关村在线"的相关调研数据。
从上图显示的调研数据我们可以看出，人们对平板产品的需求逐步多元化、细分化，除了以往的高颜值、大屏、长续航以外，人们更加关注平板产品有没有相应的"护眼"技术？有没有远超手机的"强悍音效"，有没有随叫随到的"智能语音"，当然还有王者、吃鸡给不给力等等……
而说到智能语音，这无疑是华为平板近两年来的主要发力方向。华为平板M5青春版（8英寸）当然也满足了这一潮流需求，通过该产品的智能语音模式，一种"随叫随应"的全新体验正在走进消费者的生活。
可以说有了这样的平板电脑，家里就无需再另外购置智能音箱了，因为智能音箱能做的，平板全都可以，但带有"智能语音+阵列麦克"的平板可以做到的，智能音箱未必能行，譬如……点播一部电影，点播追剧？如果你问它"大象长什么样子？"，平板可以直接给你来一段大象的纪录短片，带来更加鲜活立体的体验。
还有一个值得关注的需求点，那就是平板产品已经逐步成为孩子们了解世界的重要工具，虽然有很多家长在这方面坚决说"不！"但根据中关村在线的调研数据显示，仍然有68%的家长表示可以"在一定的可控范围内，鼓励使用"，而这里有一个普遍存在的问题，就是孩子们缺乏自制力，很容易沉迷平板里的各种游戏及娱乐内容，如何管控？
在洞察用户需求上表现更为敏锐的华为，显然又走在了前面，通过内置了一套完善的"儿童模式"来帮助家长解决孩子的安全及健康问题。只要一进入"儿童模式"，平板电脑会自行开启"防蓝光护眼模式"，自行调整减少光谱中蓝色所占比例，从而大幅度减少蓝光呵护双眼。
家长控制是"儿童模式"的核心控制选项，通过密码进入后，就可以进行"应用管理"，设定允许孩子进入的应用，还可以进入"儿童商店"为孩子专门定制感兴趣的APP及内容资源。
进入"时间限制"，家长可以在此为孩子规划合适的玩耍时间，包括一个相对宽泛的"可用时间段"，以及防患疲劳的"每次使用"时间设定，此外还可以设置"每次休息"时间来避免沉迷。
总体而言，当下的平板产品，应该在巩固传统大屏娱乐终端的核心需求下，在细分需求方面做出更多更为贴心的改变，应重点考量"儿童用户"、"旅行用户"、"追剧用户"、"游戏用户"等不同需求的使用痛点，人性化设计方面再接再厉，值得庆幸的是，以华为系列平板为代表的国内平板产品，在诸多方面已经走在了时代前列。当然，大家还是要根据自己的实际需求来选择，不盲从不迷信品牌，适合自己的才是最好的！
到此，以上就是小编对于高通谷歌合作AI座舱的问题就介绍到这了，希望介绍关于高通谷歌合作AI座舱的2点解答对大家有用。
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