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高速公路隧道内车辆发生故障或事故首先要怎样做?
如今,隧道车祸事故越来越多,轮谷强调隧道行车安全意识,并不是如念经般的平淡说教,而是希望警醒各位车主朋友:隧道行车不容疏忽,树立安全意识,关键时刻或许就能保命。今天就来跟朋友们说说隧道行车遇到故障应该如何处理?出现事故应该如何自救和逃生?
车子在隧道内出现故障,需要如何处理?
1、车辆有故障尽量不进隧道
这里轮谷说的故障是一些比较大的故障,可能随时会把自己放在路上的故障如果出现,尽量不要驶入隧道,万一在隧道中出现状况可能要比隧道外出问题危险得多。特别要说是,如果你已经察觉车辆出现问题了,请尽快停在路边吧,别开车了。
2、隧道中出现故障尽可能离开隧道
如果车辆不幸在隧道中出现了故障,如果可能的话尽量驶离隧道,因为隧道中光线不佳也很难采取处理措施,并且隧道内危险因素更多,离开这里才是最好的自我保护。
3、隧道中“趴窝”迅速放置警告标志人员撤离
如果确实在隧道内出现故障无法行驶,应当靠边停车,开启双闪灯,保证安全的情况下取出三角警示牌放置在车后,一
般要在50~100米以上,同时车内其他人员尽快远离车辆。
4、切勿自行下车维修
隧道中光线差,出现故障时一定要及时撤离并且寻求专业救
援,切勿自行下车维修,不仅那样的昏暗环境下不具备维修条件,而且存在很严重的安全隐患。
隧道内出现事故如何自救和逃生?
道中如果发生重大事故,如交通事故,火灾等情况,不用慌张,通过以下几种方法积极自救。
1、使用电话求助
隧道内出现故障,我们不要慌张,确保安全的情况下尽快向外界求助。目前很多隧道内手机是有信号的,如果没有,稍微长一些的隧道内都有应急电话可供使用,并且在显著位置有所标志,我们可以借助这些设施进行求助。
2、使用逃生通道
在遭遇隧道内重大事故后,逃生显得尤为关键,如果隧道距离不长,保证安全的前提下沿着路边逃出隧道最好。如果隧道很长或是道路已经被堵塞,可以使用人员逃生通道撤离。
3、卷帘门逃生
车行通道的防火门采用了卷帘门的形式,正常情况下处于关闭状态,紧急情况时可通过三种方式控制:一是在隧道中控室远程控制开启;二是在卷帘门处按动开启按钮自动打开;三是采用手动方式,按住把手用力向上提即可打开。
今天就给说下高速公路隧道内车辆发生故障或事故首先要怎样做?
1 “先人后车”,迅速撤离
隧道内车辆发生故障或事故后,根据“先人后车”的原则进行自救,首先要立即停车、开门、疏散乘客、断电、报警。客车车辆除采用上述方法外,也可利用天窗进行迅速逃生。
▲隧道内逃生示意图
2 及时报警
隧道内车辆发生故障或事故后,应尽可能把车驶出隧道;当车辆无法驶出隧道时,车上人员必须迅速离开车辆,打开危险报警灯,在确保自身安全的情况下,在车辆后方150米以外设警示标志,报警后在安全的位置(如紧急停车带内)等待救援(每个紧急停车带间距约为750米)。遇到隧道内手机信号不佳时,隧道内约200米有一个固定的报警电话,可供报警。报警时应沉着、准确地讲清事故发生的具体地点、方向、隧道内大致距离及事故的基本情况等。
3 遇火警时做好滤烟防毒,正确选择逃生方向
逃生时,用水沾湿手巾或衣物(可用矿泉水或隧道内消防水)捂住口鼻,借以滤烟防毒,最好弯下腰走,尤其是着火时,扩散在隧道里的烟雾和毒气最初是不平均分布的,顶部较浓,下部较稀,而且温度分布也是上高下低;不要高声喊叫,否则会吸入较多的烟雾和有毒气体。撤离时,朝着火势、烟雾流相反的方向逃离,洞内烟雾过大,应以隧道洞壁为导向,切记勿以车辆为导向。逃离起火车辆在隧道内行走时,双手最好不要拎重物,逃离时注意保护头部。同时,切记不要返回车中拿物品。
▲疏散时往火势反方向跑
4 善用隧道内安全设施
按照“公路隧道设计规范和公路隧道交通工程设计规范”,行人横通道250米,车辆横通道750米进行设置,最大极限是行人横通道500米,车辆横通道1000米进行设置。长隧道一般两个隧洞之间都设有相连的通道,当其中一条隧道发生事故或失火时,导致出不去,可以按照指示通过隧道间的联络横通道(车行通道和人行横通道),逃到另外一条隧道去并注意对面隧道车辆靠墙脱离隧道。
▲隧道内的逃生通道
蜀黍不断强调隧道安全知识
就是希望各位小伙伴
知危险会避险
安全文明出行
成都全员核酸检测,今天倒数第二天了,我还没去,不去会被处理吗?
听活,赶快去做核酸。做核酸,是为了你好,为了大家好,为了全社会好。抗疫战疫,是每个公民应尽的责任,不能有半点含糊。
成都的疫情还处在高位期,每个市民都要按照政府的防疫要求,积极配合,加强自我保护,自觉做好核酸检测。如果,无端逃避核酸检测,影响防疫大局,是会受到行政处罚的!
最近,海南警方经过调查核实,先后对5名故意躲避核酸检测的行为人,分别给予了10日、5日的治安拘留处罚。
不要置疑、犹豫不决啦!成都全员免费核酸检测,是最近成都市不断攀升的“新冠肺炎"病毒感染病例数据所致。是国家、政府部门把人民的健康、生命安全放在第一位的显示!
全员核酸检测的宗旨,是梳理排查病毒案例的最佳的、行之有效的方法。本着防患未然的原则不遗漏、不错过、不酿造成更严重后患。在此期间你若不去做核酸检测,假如你不知不觉被感染,又通过各种途径传播给别人,将会被追究刑事责任!
能够享受全市民众免费全员核酸检测,当感到荣幸。只有生于华夏,才可享受此殊荣。防控疫情是每一个公民应该尽的职责义务所在,只有全民一心,携手并肩共同努力,才能打赢防控疫情攻坚战!
我只能说你胆子真的大,佩服你这个漏网之鱼。建议你快点去做核酸吧!不要以身试法。理由如下:1. 成都人民希望早日解封,做大规模核酸检测是唯一的办法,不客气地说,不参加全员核酸检测的人,是成都人民的公敌。2.按照成都疫情防控的要求,核酸超过72小时会变成黄码,变成黄码就要特殊对待了,社区会通知到指定的地方做核酸检测,三天两次核酸检测正常才变成绿码。
3.现在无故不参加统一组织的核酸检测,涉嫌违法。拒不执行人民政府在紧急状态情况下依法发布的决定、命令的行为,根据《治安管理处罚法》第五十条的规定,按照不同情节,可处以警告、罚款、拘留等治安管理处罚。不想去派出所,就快点去做核酸检测吧!
前几个月兰州疫情严重的时候,一人好几天未做核酸检测,最后这个人被确诊了,导致千人被隔离,兰州解封的日子延迟了半个月,一个大毒瘤害了一座城。
建议题主快点去做核酸检测,不要做毒瘤。
建议你还是按规定去做吧,这是在中国。
一、 这个潜在风险很大,那就是万一万一哪天发热了,阳了,会连根带泥地拔起,倒推你为什么没有做核酸,密接了多少人,然后量刑。
二、出现一两个漏网之鱼,没事还好,如果出现很多漏网之鱼呢,整个疫情防控是不是就失控了?雪崩的时候,没有一片雪花是无辜的。
所以,为了国家、为了社会、为了家人,也为了自己,按规定去做就不会出岔子,你也不用提心吊胆的,何必呢,是吧。
威海燃气闪爆原因?
据报道,威海燃气闪爆的原因可能是由于燃气管道泄漏导致的气体积聚,然后遇到了明火或者电火花引发了爆炸。燃气管道泄漏可能是由于管道老化、损坏或者安装不当等原因引起的。此外,可能还存在其他因素,如操作失误、设备故障等。为了避免类似事故的发生,应加强燃气管道的维护和检修工作,提高安全意识,加强培训,确保燃气系统的安全运行。
致远舰到底是怎么沉没的?难道不是因为鱼雷?
1894年9月17日,北洋舰队在黄海大东沟遭遇日本联合舰队,重创日本舰只多艘,我舰队也损失了两艘舰,日舰队欲绕至我舰队背后夹击,由管带邓世昌指挥的旗舰“致远”号巡洋舰,为了掩护受到攻击的他舰,在受伤的情况下,全力冲向日舰“吉野”,距离一公里处发生爆炸,随即沉没,舰上246名官兵遇难。按当时的记录,受伤的“致远”,再次遭到了鱼雷攻击,才导致大爆炸,真实的情形如何?
经专家考证,被鱼雷命中,鱼雷舱发生殉爆,确切不无可能。在没有更新的历史证据出现以前,这便是最真实的历史。
致于专家依战术选择,撞向的应该为日本舰队本队,而非“吉野”,倒也不无可能,只能说是一种可能。历史的每一寸真实,都需要证据。当时“致远”号的幸存者还有7人,他们当对“致远”的实战情况,做过报告。
如果存疑,最好拿出两条可以互证的证据来说话,不然的话,稍有点良心的正直之士,当拒绝可能,也许之类的模糊用词,因为没有任何意义。
1895年,甲午海战博物馆在威海刘公岛建成。
2015年,国家“丹东一号”水下考古队,打捞出“致远”号上百件文物,以为英勇的“致远”。
2016年,“致远”在威海被复原,也是为了最好的纪念与怀念。此前100多年,我们纪念甲午,各种纪念活动和文艺作品不断,目的只有一个,告慰英灵,不忘国耻。
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