大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马全球首家5S关门的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宝马全球首家5S关门的解答，让我们一起看看吧。
宝马4S店和宝马5S店有什么区别？
4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。
4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。
4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。 4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。
5S包括：整车销售(sales)、零配件销售及推广(spareparts)、系统信息反馈(System of information feed-back)、维修保养(service)、二手车交易(second-hand)。因为这五个单词的英文字母的都是以S开始的，所以称为5S店。5S服务概念店将上述五项主体内容结合在一起，使汽车消费者在同一个地方能解决围绕汽车的一切问题，在客户需要的时候，概念店就将及时提供给客户在同一个理念下的最优质的满意服务，这就是5S店的基本概念。
搭载奇瑞发动机，观致又一款新车开启预售，它能翻身吗？
观致的现在的股东投资方应该不是奇瑞了，不过从它的产品供应链来说，它还是以奇瑞的产车链为主的，说观致还有新款车预售，这个并不惊喜，惊喜的是，它还能不能翻身，这个小编并不看好。
先说一下为何呢？奇瑞都是一个困难户，他又靠什么来领大家发家呢？就靠奇瑞的发动机吗？不可否认的就是奇瑞还是有自己的技术积累的，发动机的主打就是1.6T的涡轮增压发动机，有着非常不错的参数，也达到了国际级的水准，但是也只是这台而已，产品没有迭代产品，这台发动机也是很早就说研发成功的，而到现在还没有足够的产能，装车数据是有限，奇瑞自己的车型都不好卖，新开发的高端星途也算是一凉凉的品牌了，而奇瑞现在没有热销热卖的车型，表现最好的也就是瑞虎8算可以，其它车型都太一般了。
所以说观致这个本身就没有存在感的车型，再发布车型也不会引起市场过多的关注，使用奇瑞的发动机，消费者也不会太买账，因为发动机技术而言，一线品牌都有自己的核心竞争力，说长安没有，还是长城没有，还是吉利没有？而长安，长安，吉利以及广汽的发动机都是系列级的，而奇瑞还是单打独斗的一台发动机，显然比较单薄了。而奇瑞自己的品牌知名度也太低了，自己都处于二三线的水平，怎么给观致提升竞争力呢？要知道，华晨的中华汽车，还一直使用宝马的发动机呢，又有如何的表现呢？
对于观致汽车，并不看好，最少二三年内的表现并不会怎么样了。
作为车主我来回答一下这个问题。
观致5中期改款确实开始预售了，14.88-16.88万，全系搭在奇瑞1.6t直喷+格特拉克7dct。动力还是比较强劲的，解决了之前低速顿挫和低速肉的问题，另外从18款开始，系统已经更换了，流畅功能丰富。从19款开始搭在斑马系统。
至于观致能否借此机会翻身？我觉得不是不可能，但是有相当大的难度。虽说这款车整车设计和底盘打造方面保留了一如既往的高水准，现在又解决了动力总成的弱势。这车放到16年上市的时候绝对能火，放到2019年这些配置已经落后了。16.88万的顶配，连主动刹车都没有！
观致为了保住高端定位，我估计上市定价应该在1399-1599之间，起步价和原来持平，然后以终端优惠的形式来弥补配置低的缺点。如果宝能能这样做的话，1499的尊贵型，优惠2-3万应该还是挺好卖的。说不定还真能咸鱼翻身。
另外透露一下，观致c平台二代已经下线，cf2x。观致5和观致3换代车型已经在开发了，代号c26和c21，据内部人员透露，内饰很惊艳，配置也是一流水准！我猜啊，宝能押宝的是换代车型，而不是5s。毕竟车型内饰和配置已经老了，应该用新车来打市场，所以老车型解决用户两大痛点（车机和变速箱匹配）后，凑合卖卖就好。
到此，以上就是小编对于宝马全球首家5S关门的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马全球首家5S关门的2点解答对大家有用。
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