大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于首批太空船票上架的问题,于是小编就整理了5个相关介绍首批太空船票上架的解答,让我们一起看看吧。
NASA出太空旅游船票,票价4亿元还是单程,你敢去吗?
谢谢邀请。
对于这个问题,即便我很向往和喜欢太空,但我个人感觉还是不敢去太空旅游。就让你们说我胆怯吧,因为我的确是不敢,也没有这个资本和能力去做这件事,至少是现在没有。
为何不敢?理由如下:
其一,恐高的困扰。
“轻微恐高”这一项就让我与太空旅行无缘。
可能是因为小时候我在山上游玩,爬树摘东西的时候从高树上摔下来过。从此就对高的地方产生了一些阴影。特别是小学初中的时候,我们班在六楼,每一次尝试往下看都感觉自己要掉下去的感觉,特别害怕。
长大之后,随着各方面的成长,也渐渐克服了一些恐惧,但心里还是很害怕高处。前些天去游乐场玩摩天轮,算是我的人生第一次最高的挑战吧,全程扒着里面的杆子体验完。相信如果换成NASA太空飞船,我是不太敢去尝试的!
其二,标题中说了,NASA太空旅游单程游玩!不包返航的!
这个理由也不用多说了,因为单程意味着什么?“风萧萧兮易水寒,壮士一去兮不复还”的场面啊。地球上大好的时光还没完,有父母亲人,有恋人,有……一切美好。如果不想来这个刺激的生活,也最好不要去轻易尝试。
其三,还没有资本去消费这趟太空单程旅游。
单程4亿!这个数字的存在,注定只能成为有钱人才消费得起的旅游活动。全球的亿万富翁有很多,很多人还是能够付得起这个的,但对于我来说,目前还在成为这个目标的路上。所以我也是不敢,也不能去进行这趟有趣的太空之旅的!
总之,NASA的太空旅游项目,我是支持的,我也相信一定会受到很多人的热捧,因为这是人类向太空发展的成果,可以刺激人们向未来探索的动力,领略太空美景。
但对于我个人而言,这是我不敢尝试的旅游活动。
以上个人观点,感谢您的阅读和关注。
我是青椒,在旅行中看世界。欢迎您的关注和留言喔!谢谢!
我敢去。
当然敢去的前提是要抛去金钱制约的,毕竟我是一个连七块钱都要想想怎么花的人。
为什么说我想去呢,两个原因。
一,我认为人的生命如此短暂,即使你不去得瑟,明天能不能继续在地球上浪费空气都难说,那么有此享誉世界的机会怎么能轻易错失良机呢?
其二,我一直很感慨宇宙的浩淼,想想我们地球,太阳系,银河系也仅仅是整个宇宙中的一粒尘土。那么,我就有很大的愿望去亲眼见一下宇宙的一个部分,不仅仅靠想象,也能够凭借自己的肉眼瞻仰这个宇宙的一角,那将会是无比荣耀,无比幸福的事情。
至于能不能活着返回地球,反而没有那么重要了。
什么是飞船票?
太空船票的意思,指只要59万元,你就可以买张“船票”上趟太空旅游。2014年06月11日,探索旅行将正式在淘宝开售太空旅行船票,向游客提供私人定制的太空旅游。据悉,购买太空船票的乘客最快2015年年底可以出发。未来,太空旅行将有望成为一个常规旅游项目。
加入中国空间站收费吗?
加入空间站收不收费我们说了算,在我国只有一个耍求。
要知道建造一个国际空间站是需要技术支持的,要花费很多的时间精力财力去建造,那建造成功之后,中国该如何进行收费呢?要是真的收费,价格肯定是非常高的,但事实上中国只有一个要求,不收费。
这个要求就是参与的各国,其研究成功必须与共享,对于宇宙的研究,是需要很长的一段时间的,合作共赢才是最好的局面,藏着掖着研究,是很难有所突破的,正所谓人多力量大,对此,你们怎么看呢?
不收费。中国空间站建成之后,是会向全世界开放的。所有联合国会员国,无论国家、组织还是私营实体、学术机构,都可以参与进来。也就是说,原则上中国的空间站允许任何国家的科研人员进入,只要按照我们的规矩来。
中国空间站要收费
我们的中国空间站造价也不低,保守估计在400亿元以上(不包括以后的运营成本)。这个成本虽然比国际空间站低很多,但是我们目前还是发展中国家,国家的方方面面还处于追赶状态,需要花钱的地方实在太多太多。
中国空间站的设计、建造以及今后的运营费用都是我们自己独立承担的,没有其他国家给我们出钱(这一点与国际空间站还不一样),所以外国的科研人员如果想进入和使用中国空间站,向他们收取一定的费用是理所应当的。
太空船票
别的不说,船票总得付吧,个人在空间站的吃喝拉撒等一应花销总得承担吧。前者是几千万美元一张,后者我们可以参考国际空间站的成本,国际空间站中的宇航员平均每人每天花费750万美元。
另外,利用中国空间站研究出来的科学成果,必须与中国分享!
总的来说,外国人进驻中国的空间站,收费是天经地义,不收费是大国担当,主动权在我们这儿。还是那句话,想进来就得守规矩,因为无规矩不成方圆。
收费的
空间站的建设与运营维护、航天员往返、物资补给运送都是一笔巨大的开支,堪称天文数字。所以所有加入的国家或学术单位,都需要缴纳一定的费用,用以维护空间站的正常运转。
2021年4月到5月发生的大事?
2021年4月发生了不少事件。搏杀亚洲论坛,2021年年会成功召开会议,取得了非常积极的成果,航天科技方面我国空间站。
天河和新仓成功发射,蓝色起源宣布发售太空船票,中国首辆火星车命名为祝“祝融号”更有海牛||号先生海海底钻机钻探深度世界纪录,国产首列临时心脏起搏器获批上市等事件,在2021年4月发生的。
神舟十四号航天员名单暂未公布,杨利伟有可能再一次出征吗?
杨利伟一定会要求:再出征!
如果,我是杨利伟,一定会向组织要求再出征!
利伟一直在训练,并符合出征条件。
第一次出征,是为了中国的航天事业走出去的第一次。
现在,我们经历了很多次,并且建立了太空站。也上去了几次和几个航天员一起在太空舱工作。
作为第一个去太空的中国人,必须去看看自家的太空站!
可以肯定地说,基本上没有这种可能性!原因有三:
一、杨利伟年龄偏大,不再适合出征太空,更不适合长时间在空间站在轨生活。
二、杨利伟早已担任航天工程领导职务,工作繁忙,已无暇从事严格的系统训练,身体如何能适应在轨飞行并完成相关任务?
三、中国航天员后备力量充足,年轻及年富力强的航天员大有人在,他们完全担得起航天重任。让更多年轻航天员得到锻炼,也应该是中国航天的重要任务!
综上所述,杨利伟出征太空的可能性微乎其微!
我认为杨利伟不会再次出征,理由是:以前公布的训练名单里没有他的名字;杨利伟年龄偏大,身体条件不最佳人选;中国航天员人才济济,不是非他莫属,而是要重视对年轻人的培养和锻炼。
杨利伟绝对不可能再次升空,一是首次登太空的英雄,不宜再次执行高风险的登太空任务,二是年龄大了,训练强度不够,也不宜再次出征,三是航天员队伍人才济济,有更好,更适合的人选。
到此,以上就是小编对于首批太空船票上架的问题就介绍到这了,希望介绍关于首批太空船票上架的5点解答对大家有用。
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