大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于波音三季度亏61.7亿的问题，于是小编就整理了3个相关介绍波音三季度亏61.7亿的解答，让我们一起看看吧。
波音公司国际化收入？
波音公司的国际化收入是指波音公司在海外市场的收入。根据2021年第四季度的财报，波音公司报告第四季度收入为148亿美元，反映了商业业务量的增加和国防收入的下降。
在过去的两年里，波音公司因为737MX的一系列问题以及新冠疫情的冲击连续亏损。截止至本次业绩报告前，波音公司已经连续6个季度亏损。 随着疫情影响的消退以及737Max订单增加，波音或将开启自己的复苏之路。商用飞机交付量显著提升，国防安全业务构成主要盈利点。
波音公司如今正面临什么样子的困境？
据美媒1月18日报道，援引美国波音公司的消息称，波音在上周处理“问题机型”737 MAX的机载飞行软件的升级过程中，再次发现一个涉及飞行安全的新软件问题，引发了外界对波音公司的737 MAX是否能够复飞的巨大担忧。目前波音公司已经组建了相关技术团队，就有关情况展开细致调查和问题评估。据了解，该软件问题产生于上周的例行更新维护，但有测试人员发现，经过软件更新后，多个驾驶舱内的屏幕出现死机状态，无法拖动、卡死和错误显示的故障，甚至部分屏幕都无法启动，这种问题如果出现在飞行阶段，可能会无法即时向飞行员反映飞行参数和提供交互，并增大了飞机发生事故的概率。美国联邦航空管理局似乎对这种小毛病已经见怪不怪了，截止到1月19日，尚未对此做出任何回应。波音737 MAX机型飞机，已经成为了如今最让人恐惧的客机，因为从2018年10月到2019年3月短短半年的时间内，就发生了2起极其相似的空难，机上共近400人全部罹难，无人生还。大型坠机事故使得如今的737 MAX几乎在全球范围内遭遇禁飞。为了能够让这款交货量极大的飞机重新复飞，减少公司损失，波音公司已经做出了相当多的努力，近期的行动包括更新软件，但没想到看似最不会出现故障也最不应该出现故障的步骤上，波音又栽了跟头。受到737 MAX禁飞的影响，波音公司如今正面临成立以来 “最严酷的寒冬”，根据波音公司今年年初所公布的统计数据，去年一年波音才取得246架的总飞机订单，但是由于事故冲击各方对波音的信赖心理，订单数只剩下54架。另外其中有不少飞机是2018年下的订单而至今未能交付，所以波音公司2019年的净飞机出货订单事实上是负87架，最让人担忧的737机型更是为负183架。相比于风光大盛的2018年，波音公司全年则交上了925架的好成绩，等于今年波音啥都没捞到，还在做赔本买卖。波音的衰落，就注定了空客的崛起，作为波音的老竞争对手，空客公司多年来一直稳坐“老二板凳”，被波音压了一手。但趁此良机空客公司立刻增大出货量，吃掉了波音吐出来的巨额订单，虽然很多航空公司信任老牌的波音，但亟需购机的需求让他们不得不调转视线选择空客。据统计，空客2019年一共赢下了1131架飞机的订单，除却2018年无法交付的数据调整，也还有768架的净飞机订单。相比于波音公司，还是好了百倍千倍。美国华尔街已经开始对波音公司的财务前景提出了担忧，根据波音公司的四季度财报数据，波音已经面临30亿美元的巨额资金缺口。虽然波音已经通过停止737 MAX生产线来尽可能降低亏岁，但每个月波音仍然需要为737 MAX每个月支付掉10亿美元的保养、维护和升级的资金，外加737 MAX项目组的薪资支出、技术支持和隐患排查。曾经是波音“摇钱树”的737 MAX已经成为了令公司上下人见人恶的“超级吞金兽”，如果就这么放任下去不回复飞行，那么波音公司很有可能会被737 MAX机型彻底拖垮。更加令波音雪上加霜的是，737 MAX复飞仍然遥遥无期，美国数家大型航空公司已经做出继续为737 MAX航程排班延后的打算，由于美国联邦航空管理局拒绝为737 MAX发放复飞许可证，美国最大航空公司美国航空已经将737 MAX航程安排从4月延后到6月，不排除后续继续顺延的可能性。
波音主动退出洲际弹道导弹项目，上百亿订单为何被放弃？
个人觉得，波音主要从商业考虑的。这个洲际弹道导弹项目赚钱肯定不多。美军对洲际弹道导弹提出的技术指标肯定苛刻。高性能的产品研发周期长，研发费用高。美军一次订货后，再不知什么时候追加订货。投入与盈利不成比例。所以，波音就放弃了！
一家之言。
波音公司对外发布声明，放弃放弃参与竞标美国下一代洲际弹道导弹“陆基战略威慑”（GBSD）项目；该项目是美国陆基弹道导弹更新项目，美国的陆基弹道导弹只有“民兵”系列，目前最新版本是“民兵III”。“民兵III”具有1.3万公里的射程，也是世界上第一型具有分导式弹头能力的洲际弹道导弹。“民兵III”采用陆基发射井的部署方式，生存能力并不优秀，而且年头久了，美国计划研制新型陆基弹道导弹GBSD计划，替代“民兵III”。
波音公司和诺斯罗普·格鲁门公司一直都是美国弹道导弹项目的参与者，这次如果波音公司放弃该项目的竞争，等于是把机会留给了格鲁门公司。美国国防部负责该项目工程的部门也证实了只收到了格鲁门公司一家的竟标书，看来波音是真的不玩了。
美国陆基弹道导弹更新项目是有几百亿美元的投入的，这对于波音公司来说并不是一个小数目，特别是现在的波音公司，可谓是命运堪忧，商用民航客机频频出现设计缺陷，波音737 Max就遭遇了滑铁卢。而且，一旦放弃竞标，也会削弱波音公司未来在美国的弹道导弹领域的竞争力，是什么原因让波音公司忍痛割爱，把机会让给了对手格鲁门公司的呢？
从波音公司发布的消息来看，波音公司是有难处的。美国的军工项目都是两者之间同时竞争，波音公司虽然具备研发弹道导弹，但是，固体火箭发动机领域需要从轨道ATK公司和洛克达因公司获得，然而，轨道公司已经被波音公司的竞争对手收购了，而格鲁门公司拒绝提供固体火箭发动机给波音公司，这样一来，波音公司就受到了竞争对手的掣肘。剩下还有一个家公司能生产固体火箭发动机，就是洛克达公司，不过，该公司已经不在生产固体火箭发动机了，这样一来，波音公司即便是想玩也玩不了了。
从波音公司的表态来看，波音公司的放弃并非本意，而是无奈之举，波音曾经要求美国空军替它说说话，让波音公司参与其中。波音认为格鲁门公司通过收购（轨道公司）在本项目中将获得“先天不公平的成本、资源和整合优势”。波音希望美国空军发声，要求格鲁门下属轨道公司继续无阻的提供固体火箭发动机，被美国空军拒绝。（美国的陆基弹道导弹归美国空军管）波音公司在前景堪忧的情况下，又在美国陆基弹道导弹更新项目中处于被动地位，心灰意冷，干脆不玩了，到民用商飞领域玩去。
波音公司的这个决定也有将重点放在商用客机方面的意思，和美国的陆基弹道导弹发展项目比，商用客机方面无疑是利润更大，且更持久，波音不希望在该领域被空客超越。
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到此，以上就是小编对于波音三季度亏61.7亿的问题就介绍到这了，希望介绍关于波音三季度亏61.7亿的3点解答对大家有用。
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