大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于马斯克身家猛增千亿的问题，于是小编就整理了2个相关介绍马斯克身家猛增千亿的解答，让我们一起看看吧。
为什么马斯克一定需要廉价特斯拉？
为什么人们不去买私直升飞机，那样不是更快吗？这是一个废话问题，因为不是谁都那么有钱。
世界上富裕的人身价超过了千亿美元，富可敌国是真的，马斯克就是这么个富豪。然而穷的人连饭都不吃饭，贫困差距是如此之大。我们要知道，富豪就那么多，世界上更多的是穷人和不太富裕的人。
因此马斯克之所以要生产更加廉价的特斯拉是为了让不富裕的人也能够买得起一辆轿车。
二十世纪二三十年代时，美国得益于福特汽车的廉价，因此那个年代的人们虽然没有现在富裕，不过那时候绝大多数的美国人家中都是有那么一两辆汽车的。随着时代的发展汽车的性能也更加完善，当然价格上也水涨船高，虽然人们的收入水平也在提高，但是显示汽车的价格提高得更多。
马斯克把汽车给廉价化是一个双赢的结果，即让人们买得起汽车，自己也赚得更多。
新能源汽车是近些年才发展起来的项目，因此仍存在很多的不足，但是改善这些只是时间问题。人们也很愿意去改善这些不足，因为新能源汽车的前景是巨大的。
现在特斯拉最便宜的车型特斯拉Model 3售价仍高达20多万元，购买一辆特斯拉对于一些小康家庭还是吃力的。而如果去购买一辆日本的丰田，价格也在10万元左右。并且现在新能源的充电桩不完善和充电技术不是很快，充电桩不是哪里都有。而相比之下，汽车的加油站就多得很，而且汽车是一加上油就能跑，电动汽车则是需要充上几个小时的电。
目前看来，传统汽车仍然是比新能源汽车更具竞争力，优点也更多的。新能源汽车的一大优点在于，不污染环境啊。但是环境污染不污染关我个人什么事？哪个便宜我要哪个，这是大多数人的想法。
因此只有把特斯拉的价格降得更低，特斯拉才更具竞争力。
1、改变世界的永远不会是奢侈品，马斯克的目标是改变世界，所以特斯拉的定位从来都不是高端品牌。
2、新技术普及的前提是低成本高效率的生产，所以特斯拉的生产组织也是按照这个标准来设计的，结果自然就是超低的成本和销售价格。
3、一般来说企业的利润要么来源以高售价，要么来源于高销量，特斯拉明显是后者。只是汽车本身是高总价产品，所以不明显。但还是可以把特斯拉理解为汽车界的小米。
特斯拉国产，蔚来赴美IPO曝亏损近百亿，会是下一个乐视吗？
反正我不看好蔚来，但是也希望蔚来成功。现在却挺看好法拉第的。老贾不容易，虽然还有百分之三十三的股权，但是真他妈血泪。一个千亿市值的公司搞成这样，自己搞得有家不能回，倾尽全力付出一切投资的ff91却因为资金链陷入困境不得不让恒大捡了个便宜，最后还让法拉第改名换姓。拼到最后，你说图的是啥？——梦想！
悟空问答的网友大家好。特斯拉国产，还宣布私有化，蔚来汽车却在此时大刀阔步地走向美股市场，两者的分化确实是一个有意思的现象，也反应了资本市场的围城心态。
李斌壮志满满，他不断地强调蔚来还只是一个三岁多的孩子，有着无限的可能性，而赴美上市，就是蔚来即将迈出的最重要的一步。
相比之下，特斯拉希望退市，主要受到近期资本市场短期做空势力的压力，马斯克认为这会分散自己的精力，影响特斯拉的决策，因此远离市场是一种更好的选择，何况特斯拉并不愁没有资金来源。
特斯拉上市至今13年，仅有两个季度实现了盈利，这也表明了电动汽车领域的艰难。蔚来汽车成立三年来，也仍巨资亏损，但公司凭借强大的资金支持，不断地扩张门店，甚至在服务方面的支出将与研发的指出持平。
亏损上百亿元人民币的蔚来汽车，在上市融资后是否能够表现更好目前还不得而知，但可以肯定的是，李斌必定会面临更大的压力。这些压力即来自市场投资者，也来自于蔚来汽车的用户。截至上个月底，蔚来汽车公布了481辆ES8的出货量，未来，蔚来汽车将走向特斯拉最讨厌的一条路，公布一系列能够让投资人市场评头论足的数据，但这也是上市公司不可避免的选择。
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到此，以上就是小编对于马斯克身家猛增千亿的问题就介绍到这了，希望介绍关于马斯克身家猛增千亿的2点解答对大家有用。
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