大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于美19.88亿对台军售的问题,于是小编就整理了4个相关介绍美19.88亿对台军售的解答,让我们一起看看吧。
东风标致为啥越来越小众了,国人到底爱什么车?
当你认为ESP加气囊就算全能的时候·其他用户已经关注智能汽车
合资汽车近两年的表现普遍较差,销量的下滑趋势已经难以止住;这令很多合资汽车用户感觉不解,难道外国品牌的汽车比如国产汽车,还是国人喜欢的品牌发生了变化?如果有这个疑问的话,通过一些边缘品牌的分析即可找到答案。比如标致雪铁龙、菲克Jeep、三菱汽车、大众斯柯达等,以及已经退出的铃木和雷诺,这些品牌的车辆表现为什么会越来越差呢?
简单了解一下几款有代表性的车吧,首先看铃木,该品牌最大的车似乎是维特拉,但还是个设计感非常差的小型车;驾乘空间局促、动力平平无奇,仅此两点就决定了必然被淘汰,因为随着不断变化的消费升级,用户市场对于车型的要求不同了,现在需要的是看起来就很不错的大车。
斯柯达汽车的冷门无需赘述,简而言之就是使用了大众汽车的全套技术,但是却没有品牌迷惑性;结果是存在的问题能够被消费者理性的分析,品质低、价格高,高于品质更高的国产汽车那就让它淘汰吧。
广汽三菱、菲克Jeep也都有相同的问题,三菱用的2.0L、2.4L NA发动机的动力水平连三线品牌的皮卡和面包车都不太使用了,这种落后的发动机的特点是动力差、油耗高、噪音大,再加上质量较差的JATCO-CVT变速器,这样的CP最高价值充其量十万,可是实际价格可以翻一倍。还以为今天的汽车个人用户市场不具备分辨优劣的能力吗?似乎三菱是这么认为的,所以它也够呛了。
菲克Jeep的核心问题是使用菲亚特的干式双离合变速箱,早期为发动机严重烧机油,质量着实是差;但是菲亚特也给很多车匹配了采埃孚的8-9AT变速器,即便没有自研能力但还是能选到好一些的变速箱,那么给指南者等车用干式DCT无疑是态度的问题。说白了就是真没拿这块市场的用户当回事,认为工业垃圾也应该被接受……看到这些车不觉得难为情吗?人家都认为捡洋垃圾是应该的,再选这些车就是自己都不尊重自己了。
标致雪铁龙具备上述所有问题,比如技术水平真的不行,合资生产的轿车和SUV只能拿出最大排量1.8T的增压机,主力车型用1.6T或三缸1.2T,这三个标准的发动机没有一个是能用于中高端车上的。当然BBA等所谓的高端品牌也有高价的三缸车或小排量选项,然而这些车难道不是更诡异的存在吗?解析它存在的合理性就只能从社会学的角度分析了。可是标致雪铁龙从来都是普通品牌,是没有什么品牌迷惑性的;而且在第一轮的广州标致合资阶段又因为当时的法国做了一些较为卑劣的事情,比如支持对台军售,这就让的法国品牌印象变得极差了。
其次PSA的变速箱也依靠采购,核心技术真的看不到有什么亮点,如果加上其发动机烧机油的通病的话,三大总成都算低水平。
PSA以上述发动机和变速箱打造A0-B级车,真实价值能有多高?如果撇开其品牌溢价能力的话,没有哪台车的价值是能超过15万的。比如旗舰车型5008-SUV,这么台最大1.8T的前置前驱、后扭力梁的A+级SUV,不论性能、油耗、配置和质量表现,似乎都不如哈弗H6 4D20 AWD的米勒循环版本,比CS75PLUS系列和星越L也要差一些,与PHEV 宋PLUS DM-i对比就有技术代差了。
但就是这么台车也敢于定价最高超过25万,这样的车应该被接受吗?要知道25万区间已经有超高性能的插电混动国产全时四驱SUV,还有传统一些的油电混合中大型选项,或者是非承载的硬派豪华越野车,稍加预算还有前置后驱的中大型红旗车可选。即便在合资车的阵营中也有很多性能更强的四驱车选项,所以PSA的冷门其实是自不量力导致的结果。
综上所述,合资车的失败几乎是必然的,因为出现了越来越多的优秀的国产汽车,这些车以低很多的价格实现了更高的品质,以相同的价格实现了越级的综合性能的提升;什么价位的车该有什么样的品质,国产汽车制定出了新的标准,于是越来越多的消费者觉醒了,对于洋垃圾不再接受。
所以想要继续在这块市场生存的外国品牌,最终怕是只能以独资模式打造快销车,高价销售代步车的时代将会一去不返。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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反制洛马和雷神公司的手段有哪些?
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1987年法国总统是谁?
弗朗索瓦·密特朗(François Mitterrand,1916~1996),男,出生于法国夏朗德省,法国前总统,毕业于巴黎大学。
1945年入选国民议会,此后曾在8个内阁中任职,先后担任过国务部长、内政部长、司法部长等职。1965~1968年担任民主社会联盟主席。1971年继续担任法国社会党主席。1965年和1974年参加总统竞选,均告失败。1981年成为法国第一个社会党人总统。
任内实行不成功的经济改革,失败后被迫和右翼总理雅克·希拉克实现共治,后来利用外交手腕连任总统,拉拢德国,平稳处理了苏联解体带来的欧洲震荡,加速欧共体的统一。在任期间参与对台军售,导致中法关系降低至冰点。
美军为何迟迟不退役装备半个世纪之久的M109自行榴弹炮?
答
美军不退役装备服役半个世纪之久的M109自行榴弹炮,是因为它已经把它现代化升级了。
就是瞄准或发射系统美国已经把它升级了,这种做法,就是让现在的自行榴弹炮的射击更准确。
美军把它的炮弹进行一系列的升级,这种升级就是炮弹和发射分离,根据膛压最大承受,计算出发射距离,装药。这种发射系统改变了传统的办法就是距离与药之间的关系定量化了。
就是炮管的材料比以前进行一系列升级,更轻了,更耐疲劳,可减轻自行车的动力系统的负载,可以更快了
自行火炮的动力系统升级可以装备更多的测距仪火控雷达系统或燃料弹药等,机动灵活性强。
对于一款非常成熟的,并且非常适应性强的武器,不能因为年代久了就淘汰了之。应该随技术的进步,与时俱进。现在的战争不仅仅是高科技,还有经济实力,另外一个就是谁能够把一切资源都发挥极致,谁能够胜利。
没得换,那就先用着呗。而且现在的M-109和50年前的M-109已经有了很大的区别,现在美军使用的已经是M-109A6了,A6的性能还凑合,就只好凑合着用,然后看看钱包是接着修修改改,还是干脆换一个新的。
M109自行火炮原来是这样的,当时的射程是24公里左右。
M-109自行火炮由于军援,在世界上的装备数量很大,其中A2/A3最多,连湾湾都有200来门。不过,这些M109是真的老古董了。
M-109榴弹炮是美国从1963年开始正式使用,当时是A1,装备量最大的是A2/A3,A2/A3的射程只有23.7公里,这在当时还是不错的,而到了上个世纪七十年代,这个射程就显得近了一点,而美国这个时候对M-109进行了改进,射程增加到了30公里,这个指标只能说是说的过去。
现在的M109在美军都是A6阿伯丁了,由于大量使用电子设备,阿伯丁的反应速度非常迅速。
美军的M-109是最新型号A6,A6和它的前任相比,射程没有多大变化还是30公里,但是内部的设备进行了重大改进,大量加装了电子设备,使火炮的反应速度加快,反应时间缩短。不过射程没有变化,这使美军炮兵在进行反炮兵战斗时是比较吃亏的,在第一次海湾战争中,美军在面对伊拉克G6等一系列远距离火炮的时候,被迫发扬大炮上刺刀的精神,低进射击,在各种侦察器材的帮助下,还是完成了任务。但是如果对方的实力更强一点,那么美军就惨了。
原计划要替换M109的十字军战士自行火炮。
拉姆斯菲尔德对于传统的武器不屑一顾,他上台以后砍掉了大量的武器项目,大力推进无人机的应用,但是这也是一个极端狂妄的家伙,他提出了10-30-30战争计划,就是10天时间部署部队,30天打仗并获胜,30天调整补充准备下一场战争。但是,事实是无情的,在伊拉克陷进去了3年以后,他下台了。他是美国最年轻和最年长的国防部长。
美国在传统的火炮技术上不如它的北约盟国,尤其是英法德等国家,美国人的火炮只能是中规中矩,在冷战初期北约的火炮不如对面的苏联火炮,等到西欧国家经济恢复以后,传统的英法德开始有钱搞火炮了,北约才在火炮性能上开始扭转劣势的局面。
美军在冷战后期,开始研制M-109的换代产品十字军战士自行火炮,如果十字军战士能够按时完成,那么美军炮兵就会拥有一流的自行火炮,但是在小布什上台以后,时任国防部长拉姆斯菲尔德强力推进军事变革,砍掉了大量的传统武器项目,十字军战士自行火炮就是其中之一。当然本身十字军战士技术跨度太大,项目进展缓慢,花钱太多了!
十字军战士自行火炮的下马使美军炮兵只能是缝缝补补有三年。于是,美军开始启动了M109A7的改进项目,M-109看来还要继续服役下去。
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到此,以上就是小编对于美19.88亿对台军售的问题就介绍到这了,希望介绍关于美19.88亿对台军售的4点解答对大家有用。
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