大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于踩错油门6秒撞3车4人的问题，于是小编就整理了1个相关介绍踩错油门6秒撞3车4人的解答，让我们一起看看吧。
西安11年驾龄女司机开比亚迪唐DM致1死5伤，真的是刹车失灵还是踩错油门？
不想说事故本身，说一下我的感受。
开唐，第一次踩地板油时的感受是如何的？想必很多人都不知道。包括很多唐的司机们，都未敢尝试过吧？
我简单描述一下第一次全力加速时感受，油门踩到底，经过一个极短的延迟，紧接着座椅直接撞到背上，人被牢牢地按在座椅上，小腿肚上感到持续的酥麻感，虽然心里已经做好了第一次的准备，但脑子还是被强烈的加速感给清空了，就像自己在面朝下方自由坠落的感觉。
初次全力加速时，确实我是有些惊恐的，我反复提醒自己要记得刹车，以免关键时刻脑子空白踩着油门干到底。之前做的心理准备完全压抑不住这种就在失控边缘的感觉。车子慢下来后，强烈的心跳还持续了很长时间。
经过若干次刻意的适应后，惊恐的感觉才消除掉，才感觉自己已经能适应并驾驭它了。
这还是我做好了心理准备再去试的，即使是现在，在毫无准备时给我来这么一下，也得懵个几秒。
各位选择了唐的车主们，建议还是去体验一下自己爱车的极限，不是为一时爽，只为关键时刻自己不犯懵，能保持理性操作。
这位女司机在出事5天后发文称唐DM刹车失灵，刚从P挡挂到D挡，车子就窜出去了，并且在车子撞了后安全气囊都没有弹出来，所以她说比亚迪汽车安全性太差让人质疑！
真实的情况是，她在车流密集的道路上，以80-100左右的时速猛窜，先撞了出租车，再撞电动车，然后撞摩托车，最后又撞了4辆车，总共造成1死5伤，她自己也说自己胸口很疼。在这连环撞击过程中，并没有刹车的痕迹，直到最后，唐DM被撞停。
比亚迪官方发文，提出三点疑问：1、汽车明显是有安全气囊弹出，跟车主描述完全不同。2、撞击时刹车灯都没有亮起，但是最后刹车灯被点亮，说明刹车没有问题。3、11年驾龄的司机，竟然开车不系安全带。
比亚迪唐DM零百加速4.2秒，如果在踩错油门的情况下，连环撞击，人有没有可能慌张想踩刹车，可是越慌越踩油门？
以前见过女司机把车开进河里的，有开上树的，还有开上房子的，还有把自己腿给弄折了的，奇葩的实在太多，但是像这次事故，安全气囊弹出来了她为什么说没有弹出来？而且还去质疑比亚迪汽车安全性差？她说刹车失灵，为啥刹车灯都没亮？停下后才点亮？为什么P挡到D挡就能飞起来？
我们都知道自动挡汽车的开车步骤，踩住刹车把p挡挂到D挡然后松刹车，如果没有踩住刹车，而是把脚踩在了油门上，会发生什么？
假如这个女司机是在撒谎，那么她为什么要撒谎？是因为1死5伤这个责任和赔偿吗？很期待真实的调查结果。
其实不管男司机还是女司机，也不管多少年的驾驶经验，上车先系安全带，这是最基本的。甩锅并不是解决事情的办法。
别提驾龄，有谁开过11年电动比亚迪？就算30年驾龄又怎样？俗话说，淹死都是会水的。现在问题就是谁说谎？车主或车厂。有没有权威机构对事故进行技术还原，从而给出事故真相。
先看看事情的经过
4月28日，西安一女车主发文称，自己驾驶的比亚迪唐汽车途中遇到刹车失灵，撞上路边行人，造成1死5伤，质疑比亚迪汽车存在刹车失效、安全气囊未能打开等问题。
4月29日晚间，比亚迪汽车通过官微回复称，事发时安全带预警显示主驾未系安全带，车辆主副驾驶安全气囊全部弹出，事故视频显示，碰撞过程中未见制动灯点亮，而事后制动灯可以点亮。
个人看法：
首先我看了下比亚迪的答复和车主的指责有明显的冲突：
1.案发路段视频记录显示碰撞过程中没有看到女司机的车辆制动灯点亮，而在事故发生后制动灯是正常的；而女司机却说制动失灵。我个人倾向于认同比亚迪的说法，制动灯在遭遇这么大的撞击力下依然可以正常点亮，说明至少如果女司机踩刹车的情况下，那么等应该会亮才是，如果全程都没有亮灯，那么可能存在女司机误踩油门的情形，而自己却浑然不知的情况。毕竟这种事曾经也发生过。
2.案涉车辆的气囊全部正常打开，而女司机却说气囊没有正常打开。但是从案发冲撞的结果以及车主安全的情况来看，这一点我倾向于认同比亚迪官方的答复，该名女司机要么记错了，要么就是故意撒谎，否则没有系安全带，这么大的碰撞力下自己焉能安然无恙？
女司机的责任
该案当中女司机究竟需不需要负刑事责任，最主要还是看车辆制动系统究竟是不是有问题，如果确实车辆的制动系统有问题，那么这起事故女司机确实冤枉也很无辜，而且最终责任划定也不会归咎于女司机，相反比亚迪毕竟面临召回问题车辆，同时承担赔偿死伤家属的费用。
但是如果女司机所说的并不属实，而是自己错把油门当刹车的情况下造成的事故，那么这起事故女司机就需要承担全部责任，而根据《刑法》规定，死亡一人以上并且附主要或者全部责任的即可按照交通肇事罪追究刑责的规定来看，女司机就需要为自己的粗心大意买单。同时民事赔偿部分女司机也需要死伤人员进行赔偿。
最后我们静待结果！
针对这个问题，我写了一篇短文。有兴趣可以来看看。
4月23日，西安高新区发生的比亚迪唐DM交通事故，经过几天发酵，不出意料地变成了热点。先是车主发微博质问比亚迪，后有比亚迪官方发言。现在又有事发视频流出。一时间全民猜想，好不热闹。这次我来说几句自己的看法，这些看法是基于我对唐DM的了解。如果您认为说的不对，请指正。如果您认为我说得有点道理，那请给个赞。
首先心疼一下这位车主，开辆车导致出这么大的交通事故，给谁也接受不了。我也是唐DM车主，更希望所有车主都能平平安安。另外对比亚迪第一时间披露相关信息，进行官方说明，我表示赞成。另外说明里只说暂时的发现，并没有主观臆断和推脱可能的责任，并强调了配合公安机关调查。
比亚迪的相关信息指明：这是一起造成了1死5伤的重大交通事故（包括车主）；气囊和气帘全部打开；车主受伤，但是平安；事故发生时车主没有系安全带；过程里刹车灯没有点亮，事后可以点亮。
首先，看着视频画面，大概2秒的时间，这辆唐DM跑过了大约11个车位，而且是加速状态。一个车位的长度我们按照5米算，那么2秒就跑了55米，换算成时速那就是大概99公里了。
这么快的速度，想减速是需要踩刹车的，但是整个过程里刹车灯没有亮。一般是踩刹车，刹车灯就会亮，跟制动系统的最后结果没有直接联系。除非是刹车灯坏了，但是看披露的信息是事故后刹车灯可以点亮，所以这一条假设不成立。那也就是说事故时刹车踏板没有动过。
另一点就是车不停地加速。唐DM这车如果松油门，是有制动效果的，因为有能量回收系统。我曾经在丽江从山顶纯电开到山下，能量回收调到最大，刹车都不用经常踩的。就算能量回收是标准状态，那也是有制动效果的，就是效果弱点。但是车主说车辆是加速的状态，所以车只能是因为一些原因一直处于“踩油门”状态才能一直加速。至于是真的踩油门还是车的bug给“踩油门”，只能等最终检验结果。
从另一个角度来看看。唐DM想从驻车档（P档）切到空档（N档）或者前进档（D档），都是需要踩刹车才能换档的。如下图所示，我没有踩刹车，我把档把调到N档和D档，车还是在P档上。
这也就是说车要从P档挂上D档，是需要踩刹车的!刹车不起作用，根本挂不上D档。所以在这种情况下，刹车必须是好的才行。既然刹车是好的，那就不存在踩刹车挂上D档，然后刹车失灵了。这种可能性几乎为零。
有没有另一个可能性?电子手刹+D档，这个时候可以直接踩油门解除电子手刹。如果这个时候驾驶员误以为是在P档，想踩刹车挂档，结果踩到了油门上，并且油门踩到底，那就是5秒左右就到那99公里的时速了。
但是这个假设似乎也不成立。熟悉唐DM的车主都知道，只要着车状态，主驾驶门打开，车自动就挂上P档了，这是一种安全措施。我没试过熄火前，挂D档+电子手刹，直接熄火，车子会不会直接挂上P档。试过的车友可以说明下。如果自动会挂上P档，那就不存在前面说的那个假设。如果不挂P档，下次启动车辆就可能是D档+电子手刹状态，然后就有上边的可能性了。
另一个可能性就是脚垫卡住了油门。起步的时候踩了油门，然后被脚垫卡住了，此时车会一直加速。但是比亚迪的车是有刹车优先系统的。只要踩了刹车，制动是优先执行的。从前面的分析可以看出，想要从P档挂上D档，必须踩刹车。所以刹车刚好在挂完D档后失灵，概率几乎为零，更何况事故中刹车灯没亮。
不过这些都是我根据我对唐DM的了解所做的假设。期待正式的调查报告，毕竟这是一起重大交通事故，驾驶员受伤，一个家庭失去了独子，另外3个其它家庭受到不同程度的伤害。如果车有设计缺陷，希望比亚迪能尽快改正，并承担相应的责任。如果是驾驶员踩了油门而非刹车，也希望能公之于众，让广大唐DM车主放心。
到此，以上就是小编对于踩错油门6秒撞3车4人的问题就介绍到这了，希望介绍关于踩错油门6秒撞3车4人的1点解答对大家有用。
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