大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于踩错油门6秒撞3车4人的问题，于是小编就整理了3个相关介绍踩错油门6秒撞3车4人的解答，让我们一起看看吧。
刹车和油门一起踩会有什么后果？
1.刹车油门一起踩汽车原地“挠胎”按照大家的理解得出这样的结果很正常，但实际情况中同时踩下油门和刹车可能实现不了原地“挠胎”的结果，因为实现这种效果是有前提条件的。如果你的爱车是前置前驱汽车基本不能实现，这个条件也限制了大部分汽车，普通轿车都是前置前驱汽车，四轮驱动不能实现，只有后驱汽车才有可能实现。在过程中先踩住刹车慢加油门（自动档），有些车会出现挠胎的现象，如保时捷的Boxter（建议不要做实验）。
2.刹车油门同时踩——刹车优先系统很多车主都听说刹车优先系统，这个技术是在司机做出错误判断时，能最大的保护乘客安全，这些情况大部分出现在行驶中。刹车优先系统是指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开（即油门踩到底）的情况下，仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统，也就是说刹车优先 系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时，会自动将发动机工作切换到怠速状态。
3.刹车油门同时踩——变速器失速试验对于自动变速器来说刹车和油门同时踩是一个检测方法叫做失速试验。试验的准备项目不多做介绍，测试时左脚踩紧制动踏板,右脚将加速踏板踩到底,迅速读出稳定时发动机的转速值,该转速称之为失速转速。用来简单判断自动档车加速无力的故障原因， 失速试验时要求时间不能超过5秒，在这种情况下ATF油会快速升温，由于变距器的涡轮已制动，发动机的全部机械能都转变为变距器内自动变速器油的动能，冲击和摩擦很大，故时间不要超过5s，试验次数不多于三次，以防油温急剧升高损坏变距器。用这种办法可以提高起步速度，即在出发前1-2秒踩刹车和油门到底，出发时猛松刹车，扭力大的车子会烧胎起步。虽然这样能提高起步速度，但这样做毕竟是加大的变矩器的复合不适用于普通轿车。
英红科目三6号线考试全过程？
英红科目三六号线考试全过程，一：首先要早上六点前来到考试大厅，等待考官点名确认学员。
二：点名后排队签名照相录入系统指纹信息等候考试，三：考试大厅有显示屏幕上面有学员考试车辆对应的信息，点名后上交手机，去考场找到考试车辆进行科目三考试
乘客与司机互殴致重庆大巴车坠江，15人遇难！若在公交车上碰到乘客攻击司机，你会怎么办？
谢谢邀请，刚刚获悉重庆大巴坠江的主要原因是，女乘客疏忽大意，坐过了站而与司机发生争吵，攻击司机，司机拿全车人性命如草芥，二人互殴，导致大巴失控撞向正常行驶的小轿车坠入70米江底，才造成了15人丧生的恶性事件。
大巴是在行驶中的移动物，为了保证安全的将乘客送达目的地，作为司机必须得高度的集中精力，来不得半点马虎大意。作为乘客必须自觉遵守车厢内的公共安全秩序，互相遵守公共道德底线，才能保证运行中的车辆和人身安全。
作为司机一定要灵活的奉守职业道德，乘客坐过了站，虽然是怪乘客自己的大意，就不能灵活点将车靠边停一下，給这位女乘客下车。而是与女乘客发生争吵，将一车人的生命于不顾，甚至在车辆运行中司乘动手互殴，没有职业道德，这是严重的违反了交通安全的操作规程，必须予以严惩处理。
这位女乘客，自己坐过了站，没有一点人文素质，丧失理性，丧失社会公德，拿自己的生命和全车乘客的生命开玩笑，象泼妇骂街，大打在运行中的司机，难道在她的意识里不知道这是在犯罪，最后造成了15个无辜的生命丧生。就算她在这次事故中已经见了阎王，也必须罚得她的家庭倾家荡产，也对不住那些无辜死去的亡灵。
作为乘客，遇上这样的事情，必须采取强制性的措施来保护司机，保护了司机就等于是保护了自己。在劝阻司机停车的同时拨打110，让公安人员来处理，就能避免此次恶性事件的发生。
到此，以上就是小编对于踩错油门6秒撞3车4人的问题就介绍到这了，希望介绍关于踩错油门6秒撞3车4人的3点解答对大家有用。
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