大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机汽车相撞12伤亡的问题，于是小编就整理了2个相关介绍飞机汽车相撞12伤亡的解答，让我们一起看看吧。
巴巴罗萨行动中，德军遭受了多大的损失？
巴巴罗萨行动是德国针对苏联的一次进攻行动，尽管当时德国和苏联签署了和平协议，但是希特勒认为现在不打苏联，将来就没有机会取得胜利了。
巴巴罗萨行动原定计划于1941年3月进行，但是由于意大利入侵希腊的失败，德国不得不帮助意大利军队，而且还要确保南部不受英国的进攻。计划被推迟到1941年6月开始。
巴巴罗萨行动分为三个部分，第一，三爪行动，中央集团军群直捣莫斯科，两边分别占领基辅和列宁格勒。第二，追击残余的苏联军队，并打垮苏联的预备军。第三，取得大片苏联土地的德军可以轰炸苏联纵深地带的工业基地，从而打垮苏联的战斗意志。
很显然，计划失败了。由于希特勒错误的决策和恶劣的天气，导致德军浪费了大量的时间，苏联有机会征召大量的士兵入伍，并且工业机器全力开动，武器装备源源不断的被送入前线。
在这场行动中，德军动用了450万军队分别从波兰，芬兰和罗马尼亚地区发起进攻，在起初的一周内，德军就向前推进了330公里，摧毁了苏联4000架飞机，60万苏联军队。
这场历史上惨烈的行动中德军共损失了78万士兵，而苏联由超过80人被杀，600万人被俘虏或受伤。
巴巴罗萨行动应该是指从1941年6月22日德军发动进攻直至7月中上旬打到苏联旧国界线为止，前后20天左右，共消灭数以百万计的苏军及难以计数武器装备。
但是因为低估了苏联的抵抗力，德军也相应的付出了重大代价。据统计，德军（包括仆从国军队在内）共战死20万人（其中德军15万）。损失坦克1600余辆，占整个东线德军的40％以上，其中彻底报废的超过600辆。另有12000辆各类汽车、9000辆摩托车在战役中损失。空军损失各型作战飞机约900架。
巴巴罗萨行动中虽然德军把苏军打的很惨，但是德军自己的损失也是很大的。
最初，德军预估到1942年5月总计伤亡人数为62.5万人。而到了1942年6月，统计部的数据则表示总体伤亡为74万人。截至1942年3月，就损失了36500辆卡车以及44000辆摩托车，2100辆坦克。这些数据给人的印象可能不是很直观，我们看看德国陆军参谋部下属的组织部对此的评估吧。
根据总参谋部该下属部门的评估：将部队的战备水平分为5个等级，1级最高5级最低，其中1级可执行任何任务。5级仅可执行最有限的防御任务。
1941年5月时： 36个师处于1级状态，8个师处于2级，19个师处于3级，22个师处于4级，24个师处于5级。
1942年3月时：8个师处于1级状态，3个师处于2级，47个师处于3级，73个师处于4级，29个师处于5级。
也就是说按照德军总参谋部自己的话说：在巨大的消耗面前，德国陆军从一支几乎适用于所有任务的陆军变成了只能防御的部队。
德军战前有40万预备役，用于填充战斗的损失。然而还不到半年40万预备役就用完了，还要额外再找30万征召兵。决定一个军队战斗力的下级军官和士官的损失比例极高。只有部分精锐部队还维持着较高的战备状态。
而且德军本身机械化程度就不够，除开装甲师外，机械化步兵师的数量也不多，大部分部队只能依靠徒步或者畜力行军。德军确实在开战初期占领了大片领土但是“消灭大量敌军部队”的目标实际上是没有达到的，当然这一定程度上跟苏联那恐怖的动员能力有关系。但是很明显，德军并没有吹嘘的那么厉害。
飞机撞鸟能对战斗机造成多大伤害？
飞机是目前人们出行的交通工具，因为其舒适性和高速性而被人们选择。战斗机在战争中也是一种无比重要的军事武器，过他们都害怕一种东西，那么就是天空中飞的鸟。在一些人的印象中可能会感到诧异，一只鸟这么小，如何能与如此庞大的飞机对比呢？即使是发生碰撞，那么死亡的可能也是小鸟。其实并不是如此，飞机撞鸟对飞机的损害非常大，甚至一不小心就会发生机毁人亡的事故。
从1988年到现在，各种小鸟撞击飞机而引发的空中事故造成的人亡损伤，已经达到了219人。可以看出飞鸟对飞机的损害。因此如何在飞行过程中防范撞击成为世界上各个国家航空上的世界难题。
1988年埃塞俄比亚的一架波音737飞机在飞行过程中遭到撞击，结果事故造成85人死亡，21人受伤的惨烈事件。1996年美国的一架E3A预警机在起飞过程中遭到了30多只鹅的撞击，结果飞机瞬间失控冲入附近的空地，造成24名人员全部死亡。那么小小的鸟，为什么会对飞机造成如此大的伤亡呢？
其实根据动能定理可以知道，虽然鸟的质量很小，但是二者的相对速度则很大。当一架300米每秒的飞机和一个质量一千克的鸟，以十米每秒的速度相撞时，这个时候对飞机的冲击力大约有一百零三千牛。几乎可以媲美一颗炮弹的能量。而小鸟的体积又不大，撞击飞机时，在一小片面积上的压强达到了非常恐怖的数字，导致被撞击的位置瞬间击穿，而在飞机中任何一个部位遭到破坏，造成的损失都是非常巨大的。
而如果这些鸟不慎撞到了机翼或者发动机中，那么酿成的事故可能性更大，因为这两个部位比较脆弱，又是飞机的命门所在，如果一旦受损，可能会发生坠毁事故。
根据统计，在每500次撞击事故中，发动机损坏的事故就接近100次，而如今的飞机飞行高度都非常高，很少有鸟类可以飞到那种高度，一般撞击事件都发生在起飞或者降落的过程中，这个时候飞机的升力不大，一旦发生撞击很难调整，所以如何应对飞鸟撞飞机是每个国家航空公司都必须面对的问题。
一般撞鸟，都发生在飞机起降过程中。这个阶段的飞机，速度较慢，升力较小，飞机撞鸟后处置起来比较困难一些。不过，也不用太担心，只要不是撞到关键部位，飞机一般都可以保证安全。
怕就怕鸟比较大，撞的比较寸，损伤了发动机叶片，引起叶片掉块或者折断，发生连锁反应。或者鸟撞到了飞机最薄弱的副翼部位，或者平尾后缘，引起变形或者脱开，那么，飞行员就有危险了。
其他的一些部位，问题都不是太大，经常撞的，不过许多人不知道罢了。
飞机撞鸟，是所有国家，所有飞机共同面对的难题，难以杜绝！
到此，以上就是小编对于飞机汽车相撞12伤亡的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机汽车相撞12伤亡的2点解答对大家有用。
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