大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机汽车相撞12伤亡的问题，于是小编就整理了2个相关介绍飞机汽车相撞12伤亡的解答，让我们一起看看吧。
全球最大客机A380将停产，“巨无霸”为何“英年早逝”？
这是一个有意思的问题，A380作为世界上少有的大型双层客机，本以为是新一代客机的开山之作，但是没有想到居然在这么短的时间之内就匆匆落幕，让人觉得有点儿不可思议。
我觉得空客公司在A380上出现如此大的失误主要原因有两个：过高地估计了经济的发展，过低地估计了技术的发展。
事实上，如果站在A380立项的那个年代【上个世纪九十年代】，你就会发现A380的思路并没有错：为了飞机的安全，跨洋飞行的客机必须要是四台发动机，耗油量很大。如果想要减少发动机数量，那么减到三台发动机没法放，减到两台发动机安全性不够【坏了一台，剩下的一台根本就支撑不到飞机安全降落】，所以这个时候空客公司的思路就是“造一架用四台发动机驱动的超大飞机，用更多的乘客来实现更低的成本”。
而且在上个世界九十年代，经济飞速发展，在空客的想法中，各个机场的客流量会飞增，到时候一架飞机载客量太少都来不及安排起飞，我造个载客量超大的飞机可以大大减轻机场的压力，岂不是要美死了？
在这个时候，波音还有当时没有倒闭的麦道都非常紧张，因为他们觉得自己落后了，所以匆匆提出来了自己的超大载客飞机计划，比如说波音的“superjumbo”还有麦道公司的MD-12【如下图所示】。
但是实际上呢？很快的，美国GE公司的GE90就研发成功【如下图所示】，在不久之后就通过了“180分钟双发延程飞行认证”，意味着两台发动机的飞机也可以进行越洋飞行。同时，机场的客运量确实是大幅上涨，但是上涨幅度远远没有到飞机已经来不及起飞的地步，甚至于想要塞满一架A380客机都需要等上好几天的客源。另外，由于A380巨大的机身，对机场跑道的要求极高，而大部分机场没有像想象中那样建设更好的硬件条件。
所以这个时候，A380的全部优势都显得那么不重要，相反，因为巨大的起降成本，这架飞机不适合进行短途飞行，对机场要求高，可以飞行的航线非常有限，所以综合来看，这架飞机的经济性、灵活性远远低于双发飞机。最终，A380匆匆落幕也就情有可原了。
历史上很多时候就是这样，你身处其中就看不清楚未来的发展方向。当时得亏波音慢了一步没有来得及搞双层客机，也算是因祸得福。
事实上，从技术上来说A380很成功，我也乘坐过A380，很稳很舒服，现在看到A380停产了觉得还是挺遗憾的。但是商业上走错了路就是一票否决，也是无奈。
世界经济大环境影响空运格局，洲际间枢纽到枢纽的客运模式已经不适应。飞机太大，对机场要求太高，客户太少只有一个大客户。产线正常是一年可以30架左右，但是目前的订单只能一年七八架，亏损严重！
航空市场有两个方向的估计:一个是未来航空枢纽的作用会越来越强，需要有大型客机；另一种估计并不看好超大型客机，而是更看重经济性。
空中客车错误的选择了第一种，研发了人类史上最宏伟的超大型客机A380，载客量甚至达到了600座，航程达到15000公里。
但是很快他们遇到了问题，由于起飞重量太大，跑道要求过高，很少有机场能起飞降落A380，有改造意愿的机场也不多，同时由于载客数目太大，航空公司经营压力较大，最终不得不逐渐退出市场，空客20年的研发投入面临巨大损失。
印军防空兵被曝疑似击落自家战机，导致7人死亡，原因究竟为何？
在今天这个科技高度发达的时代，飞机一般都装备有敌我识别系统，尤其是在作战区域活动的飞机，更不可能像以前美国黑鹰直升机遭自己战斗机误击落事件一样关闭敌我识别系统，因此，印度直升机因为被自家防空系统误击落的可能性极小。
然而，尽管印度飞机的失事率很高，并不能排除这架直升机就是因为发生故障而坠毁的可能性，但从媒体援引目击者的话报道来看，飞机是在发生爆炸之后坠落的，这就说明这架直升机因为发生故障而坠毁的可能性很低。
由于当时印度直升机就是在其米格二一被击落的附近空域活动，因此被巴铁击落的可能性很大。而印度之所以一直坚持说是被自己防空系统所击落，极有可能就是试图掩盖在冲突中还有一架飞机别巴铁击落的事实。
2月27日印军方面一架米-17V5直升机在印巴前线被击落，6名士兵无一幸免。事故还导致一名印度平民死亡。从目前信息来看这这架直升机极有可能是一个“冤死鬼”，是被处于印巴冲突前线的己方部队误击落的。从目击者处得知，这架米-17V5直升机在空中就发生了爆炸，这符合高射炮和导弹击中后的情况。如果真是被己方导弹击中那么很有一种可能性就是这架米-17V5直升机在前线飞行时没有开启我识别应答器系统。敌我识别器具有主动或者被动识别功能。能够确认是不是己方战机。
谢谢邀请。
不知道是否指的是印度米17坠毁的事件？
米17的坠毁，至今没有定论，至少巴基斯坦没有确认战果。但是，根据当天印军混乱的战报，基本能确认米17应该不是事故，是战损！巴基斯坦没确认，那就不能排除误击！
对于这一点，其实没有必要去嘲笑印军，这是至今令各国都头痛，一再上演的悲剧！
远的不说，二战的不谈，美苏，包括我军，都发生过！
美军：
1。伊拉克战争中，爱国者多次击落自方战机，对多次！“战果”包括英军战机！以至于美军飞行员如惊弓之鸟，一旦发觉爱国者的雷达信号，立即用哈姆击毁爱国者雷达！
2。作为美军的王牌F15的不败战绩上有两架美军的黑鹰直升机！伊拉克禁飞区巡逻中误击！
苏军：
在击落u2的同时，还击落了己方的米格19！
我军：
1958年8月25日,空9师27团飞行员刘维敏在漳州地区上空击落国民党空军F-86飞机2架,但他的飞机不幸被地面高炮误击而牺牲。
到此，以上就是小编对于飞机汽车相撞12伤亡的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机汽车相撞12伤亡的2点解答对大家有用。
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