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饿了么被阿里收购后,前景如何?
前景堪忧,最近几年被阿里收购的企业都混的不是很好。
本身阿里系的淘宝天猫就不是流量分流的产品,而是吸引流量的黑洞。饿了么除非是获得阿里强大的资金支持,大力做线下推广、商户布局才能更加壮大。如果最后还搞什么饿了么也搞双十一就奇葩了。即有可能以后订外卖顺便送袜子有木有。
不希望看到饿了么给天猫淘宝步入口,虽然这看来已经是不可阻止了。新浪微博、优酷土豆都是很好的例子。
另外,腾讯系的流量估计也是绝对不会给饿了么。总感觉饿了么今后引流要付出的成本有点高。
我认为饿了么被阿里收购以后发展前景不看好:首先饿了么作为外卖平台网页内容单一尽管有淘宝支付宝流量导入但相对于竞争对手美团不管是网页设计流量导入内部管理都有相当长的路要走,其次饿了么团队管理自己代理商管理也很乱,尤其在三四线城市代理管理更是跟美团相差甚远,饿了么代理考核主要是根据城市大小城市单量而美团则跟同级别的城市单量城市人口以及历年数据,再就是代理商业务及骑手,饿了么代理商业务都是守株待兔的从不主动开发新商户都是在美团上找商户然后去挖美团的商户骑手也是懒惰成性远单不送服务态度差等。总之饿了么被阿里收购对阿里来说是个负担。
想到了一些点,但是先说明,我认为成本佣金上升,税收更加严格等,都是不可避免的沉没成本,比如以前送一单你可能有5元收入,而如今只有3元收入。或者因为竞争对手压价,或者因为税收和平台增加扣费。我们当然希望配送员的收入能够高一点毕竟很辛苦,但是收入=单价*数量,单价是市场决定的,你只有挤掉了对手,比如像滴滴那样,你才可能重新获得一些价格优势,而这个价格优势有时候也依赖于平台的分配。所以,价格没有什么可为,竞争到什么程度,宏观经济什么情况直接决定了单价。
所以,最重要的是跑量。我们看到有一些可执行的亮点。
1、星巴克选择了饿了么。我们看到了跨国连锁配送未来巨大的市场,请注意,对于饿了么或者阿里体系最顺手的不是to c业务,而是to b业务。这方面不仅仅是纳入一个企业,还可以整合一定的数据资源,做什么?做大数据,连锁餐饮业的大数据。毕竟我们国内的消费习惯和国外有很大的不同。而最近外卖的兴起,使得星巴克这样的连锁咖啡能够更加便捷的进入家庭。这里面要注意有个区别,单独给一家连锁企业配送,嵌入他们的APP当中,和在自己APP当中让人注册一个点,意义完全不同。这不同在于数据的采集。
2、饿了么要和阿里的物流平台形成协同,餐饮配送有个巨大的缺陷,其实按照时间段经营的,比如中午和晚上,中间有间隔,这可以整合成同城物流。甚至于,顺丰进不了餐饮,而饿了么可以做顺丰。
3、自动化和低人工化的实验。实际上暂时员工不用担心机器人抢饭碗,这在当下还是个噱头,比如我至今也没有收到过无人机送来的包裹,等我们司空见惯了,配送小哥就要考虑转行了。在平台运作方面,各种整合关节都可以依赖自动化和人工智能。来增加效率,减少后台的运作量,比如生鲜仓,比如物流和配餐的有机结合。这里面也有两个选择,可以做公共的仓储,别的物流企业可以来租赁现代化的仓库,而也可以仅为饿了么来建设无人自动化的仓储。
4、整合无人驾驶。无人驾驶和无人机配送,哪个先普及?不知道,但是美团和饿了么这种平台有个特色,就是善于做同城的生意。预计无人驾驶起始出现,是在出租车行业。因为路况比较容易完善并且实时更新。当然很有可能无人驾驶在阿里系应该在滴滴那一边,但是,为什么滴滴的无人驾驶不能划一个区域用来顺路运送货品。
以上有些异想天开,毕竟我们不是经营者。
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