大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小鹏汽车大涨近5%的问题，于是小编就整理了1个相关介绍小鹏汽车大涨近5%的解答，让我们一起看看吧。
腾讯为什么会持有特斯拉5% 的被动股权？意味着什么？
我们理解被动股权，首先要理解“被动”二字。“被动”在这里的意思是，不能主动影响所持股公司的经营。即，当你买入一家公司的股票时，作为股东的你在公司盈利的时候可以接受分红。但你不可能有投票权等可以主动影响公司管理的权利。
根据网上消息，在3月17日，腾讯集团通过全资子公司黄河投资有限公司以17.78亿美元的价格购入逾816.7万股特斯拉的被动股权。然后腾讯以持股5%的比例，成为特斯拉的第五大股东。
为什么腾讯要持有特斯拉百分之五的被动股权？这其实就要说到腾讯一贯的战略：以相对去中心化的战略，以平台和幕后推手的身份团结一切可以团结的公司来维护自己的商业利益。被动股权既能够表达对特斯拉的帮助，又不会触动马斯克对自身主导权的担心，完美地释放了善意。
其实，无论是腾讯投京东，还是其他一切公司，都尽可能给予资源帮助，而不抢夺被投资公司的主导权和利益。这阿里有天壤之别。
这种战略方式，如果用中华文明的思维来理解，就是所谓“抱龙”。而相对集权的阿里，则是“屠龙”战略。
毕竟，神龙见首不见尾，要吃掉龙很困难。当如果抱着龙，和龙一起翻滚，则龙有多快，我们抱龙的人就有多快。也就是所谓借力使力。这里的龙就是被腾讯投资支持的各种行业巨头公司。
所谓“屠龙”，就是和龙对抗，通过各种手段吃掉龙。阿里整合优酷等其他行业的巨头，采取的就是这个方法。最终优酷等公司的创始人以辞职告终。为什么美团和一切物流等行业巨头奋起反击，毕竟谁都想有自己的意志，不想被吞并。
“屠龙”其实是典型的西方思维，所以龙在西方是邪恶的象征，而中国人是龙的传人。
腾讯投资特斯拉，其实就是“抱龙”战略一贯延续，这意味着腾讯抢在阿里之前和特斯拉握手。
从整个中国经济的趋势来看，在本世纪中叶，如果不出意外，中国将成为世界政治、经济、科技、文化中心。这意味着中国的企业将成为世界性跨国企业，而率先进行全球布局的腾讯，在未来全面超越阿里的概率会大大加强。
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特斯拉在当今新能源汽车方面可谓是顺风顺水，目前特斯拉已经在上海建立了全球最大的特斯拉工厂，同时政府也大力支持新能源汽车的发展，这对特斯拉的发展可谓是如虎添翼。当然，国内的这些大佬也不可能放过这样一块“大肥肉”！
根据美国证监会报道，目前腾讯已经持有特斯拉公司5%的被动股权，很显然小马哥没有放过这样一块“肥肉”。那么什么是被动股权呢？所谓的被动股权就是在公司只参与财务的资格，而没有管理和投票的资格，说的通俗一点，就是财务投资。那么这意味着什么呢，这意味着腾讯一跃成为了特斯拉的第五大股东，可见小马哥在新能源汽车方面的野心很大，小马哥近几年不光投资了特斯拉，还投资了蔚来汽车等。
当然，在我看来腾讯投资特斯拉不只只是财务投资这么简单，这展现出来腾讯在智能汽车方面的野心。相信在未来，说不定腾讯会和特斯拉达成更深层次的合作，投资特斯拉同样也给腾讯找到了一个未来可以转型的出口，但是我们目前还无从知晓，静静期待吧！
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只是意味着腾讯也认可特斯拉代表着未来而已！
关于特斯拉，我已经说的太多了，总结起来就是，特斯拉在现阶段，确实很厉害！
而腾讯也认为，特斯拉这样的模式以及创新程度，在未来是大有所为的，所以可以投资，仅此而已！
另外说一点，腾讯也很照样投资了蔚来汽车，其实就已经表明腾讯很，认为电动汽车一定是未来的发展方向，加上腾讯的云服务，大数据，微信支付以及智能交通的布局，对于腾讯来讲，无论是投资回报，还是市场地位，都是有利的！
大概就是这样
腾讯为什么持有特斯拉5%的被动股权？这又意味着什么呢？
特斯拉市值目前已经高达7833亿美金了，疫情下各大企业都是纷纷大涨，不过特斯拉的增长确实有点夸张了，就连特斯拉CEO马斯克自己都说，特斯拉的股价稍微有点太高了，跟特斯拉现在的市场表现是有差距的。不过按照这个价格来计算，要不是腾讯提前退出，当时腾讯这笔价值17.78亿美金的投资，相当于391.68亿美金，也就是说足足翻了22倍。单单从财务投资的角度来说，腾讯提前退出虽然依然赚了，但是却是一笔遗憾的投资，跟当年李泽楷投资腾讯提前退出一样遗憾。
腾讯持股特斯拉5%的股权属于正常投资啊，被动股权是因为腾讯投资特斯拉不参与特斯拉的运营和管理，考虑到特斯拉内置地图是腾讯地图、内置音乐软件是QQ音乐，腾讯投资特斯拉也不单纯是财务投资，但是也确实算不上是太大的战略性投资。
腾讯当时是以17.78亿美金持股特斯拉5%的股权，不过后续在特斯拉股价不断攀升的时候，也就是说在三年不到的时间内，腾讯就逐渐减持退出特斯拉，不过当时这笔投资，腾讯至少赚了一倍。遗憾地是，腾讯没有长期持有，不然按照现在的市值计算，腾讯这笔投资的价值是391亿美金，足足是刚开始投资的22倍。
当然我相信这一定不是腾讯管理层单方面的决定，一定是腾讯投资特斯拉的时候，腾讯和特斯拉就商量好了，说不定当时马斯克就告诉马化腾，等到了一定的时机，你腾讯这边就逐渐退出，你不要再当我的机构股东，这样也利于我控制公司。大家也都知道特斯拉在最困难的时候，马斯克可没少稀释自己的股份，甚至质押股份换来投资、贷款都是不少的，但是这样马斯克对特斯拉的控制权就更低。
机构股东总归对马斯克的控制权是要一个威胁，而且腾讯的持股比例也不低，要是在特斯拉遇到困难的时候，持有5%股权的腾讯时不时来个抛掉，那特斯拉就难受了，所以早点把腾讯这种大股东解决掉，终归是个好事情。而对于腾讯来说，反正也没办法获得战略投资的可能，长期持有特斯拉的股票意义不大，还不如早点套现离开，这笔钱变现之后，还能用来投资其他企业，反而是件好事情。
特斯拉也不是没有损失，腾讯也不是没有赚。甚至可以说特斯拉让腾讯投资这笔钱，是付出了比较大的代价的，而腾讯投资特斯拉到变现，这期间其实是让腾讯地图、QQ音乐获得了更好的商业布局，要知道仅仅在2020年，特斯拉在中国的总销量就超过14万辆，这可是个超级市场。我们按照中国市场2000万辆的市场规模来计算，特斯拉的市场规模按照3成来计算，那么就是600万辆的规模，这对于腾讯来说可是一笔大生意。
腾讯要做的是生态布局，特斯拉也做的是生态布局，两者在战略上的联合，远比财务上的连接要关键很多。只不过在特斯拉遇到困难的时候，腾讯拉了一把，同时也帮助腾讯自己在传统燃油车领域进不去的地方，在新能源汽车领域得到了实现。腾讯有钱、特斯拉有资源，两家企业算是一拍即合，各取所需。
到此，以上就是小编对于小鹏汽车大涨近5%的问题就介绍到这了，希望介绍关于小鹏汽车大涨近5%的1点解答对大家有用。
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