大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众或裁员数万人的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大众或裁员数万人的解答，让我们一起看看吧。
裁员15%，巨亏109亿，估值4000亿的滴滴是如何一步步走到今天的？
滴滴其实最大的风险并不是亏损，而是安全和政策监管问题。滴滴要赚钱很容易，毕竟已经垄断，而且资本方如此强大。问题在于这个亏损是战略性亏损还是因为赚不到钱而形成的亏损，明显滴滴是战略性亏损。出行这个事不像电商，逻辑不太一样，所以参考京东和亚马逊意义不大。
滴滴打车走到今天是和他们风控系统薄弱有很大关系的，风控体系的健全和执行，是一个企业生存发展的必要条件，只重视经济效益，不重视风控制度建设，最后经济效益也难以保障。
很好对比，看看出租车公司赚钱不？赚的吧？那么滴滴的车费和出租车比起来费用相差不大！那亏钱主要是亏哪里呢？现在不吸滴滴司机的钱滴滴司机都阿弥陀佛了！滴滴还有那么多广告收入！钱都给顶上的人赚走了，亏赚都是看会计师怎么做账了！
互联网企业难在哪儿，难在烧钱以后能够找到确定的盈利模式。
嘀嘀打车是一个互联网平台。搭建滴滴车司机与乘客之间的一个平台，其盈利模式是向司机提成获得手续费收入，现金流是非常好的，足可以支撑公司运营。这一点与共享单车为代表的共享经济稍有不同。
但是最为互联网企业前期为了获得大量客户粘性，总是烧钱补贴、嘀嘀打车也不例外，利用资本的力量获得大量资金，补贴用户补贴司机，去年亏损也主要是对司机补贴，在亏损的109亿元亏损中，对司机补贴好像是好113亿元，笔者具体数字记不清楚了。成立以来亏损300多亿元。
但是市值达到一定规模以后，继续融资烧钱就有点难以为继，即使不盈利也需要盈亏平衡，企业才能活下去，但补贴不太可能马上终止，因此需要整合内部资源，砍掉一些不盈利项目，裁掉部分员工，减少开支，实现盈亏平衡，实现公司发展。
根据楼主资料，裁员15%，大约裁员2000人，按照每个职工10万元费用计算大约可以减少两亿元开支。
互联网在烧钱以后，开始裁员减薪过冬不会止步于滴滴打车，还会有其他互联网企业跟进。这是经济低迷金融去杠杆的产物。也是资本冷静下来的结果。
网易裁员令人痛心！普通人被裁后怎么生活？怎么不用怕被裁？
你好，你提的问题很好，很有针对性和代表性！
1.如何正确看待裁员？
理论上，裁员是迅速节约人事成本的有效手段。所以裁员，肯定是企业经营遇到困难了，或者是优化组织结构而带来的结果，是企业发展的正常现象。当然，裁员是个极端痛苦的过程，而且若是处理不当，将会严重损害企业的竞争力。
裁员和离职，只不过是程序不同，一个是被动另一个是主动；也可以逆向思考：“很多主动离职的员工，实际上就是把公司给裁掉了。”
2.类似网易的暴力裁员：
广大网友对网易不满的，不只是裁员本身，而是裁员的手段卑劣，尤其是针对的还是一个5年的优秀老员工；同时又折射出这么一个赚钱的游戏公司，居然为了“N+1”的补偿款，对有病的员工使用下三滥的手段。不过，这个在很多企业都是普遍存在的潜规则！这样的公司，早点离开，早点看清楚，也未必不是件好事。
如果真的遇到这种不良企业，请你拿出法律的武器，正义是会迟到，从来不会缺席！
3.多一份兼职，就多一份保障：
不要在应该奋斗的年龄，选择了安逸。现在网络自媒体，兼职送外卖，兼职代驾等等，只要你懒，生存没有问题，只是换个活法而已。拥有一颗平常心就好。
同时，兼职也会让你遇见另一个不一样的自己，加油，职场人！
4.再忙，也不要忘记充电，学习是最好的保障：
如果你的行业有证书，就要考到最高级别最好；如果没有，那就平时多累积专业知识，假设哪天遇见不美好，我想只要你足够优秀，那一定会有更好的待遇等着你！！
5.创业是一场修行，而工作就是道场，认真对待我们的每一份工作，努力让我们的公司活得更好！
裁员只是暂时的困难，只要你肯努力，新的美好工作和生活一定不会辜负你！！
到此，以上就是小编对于大众或裁员数万人的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众或裁员数万人的2点解答对大家有用。
还没有评论，来说两句吧...