如何看待特斯拉裁员9%？，大众或裁员数万人

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众或裁员数万人的问题，于是小编就整理了1个相关介绍大众或裁员数万人的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何看待特斯拉裁员9%？

如何看待特斯拉裁员9%？

哈哈哈，给大家说一个真实的事情啊。我有一个朋友，在特斯拉做软件工程师，然后，他刚去特斯拉公司不久，其实那天，特斯拉对外宣布公司要裁员的时候，并没有事先通知公司的员工们说，我们要裁员了，而是直接动手lay off。

然后，我朋友和我说：那天中午，他出去吃午饭，突然，他就收到他同事的一个短信，同事问他，你能帮我回去办公室，看下我座位上的东西还在吗？

我朋友问：为什么你不自己去看啊？（他还不知道已经开始lay off了）。他朋友就和他说：他自己已经回去过了，但是他回去的时候，发现他的badge没有用了。啥意思呢？一般来说，美国科技公司都会给员工发badge，这是一个你进出公司门的时候，会用到的一个开门的卡。然后，他朋友继续说：他发现他的这个badge不能用了，就是他把卡放到公司的门口，但是门怎么都“感应”不了，而公司的保安甚至要检查他，最后，他才得到了一个答案，原来他被解雇了！

吓出我朋友一身冷汗。

但是需要注意的是：基本上，这次特斯拉裁员的，都不是公司生产部门的人，也就是说，不是造车的人。这也就意味着，在特斯拉的Model3的产能严重不足的情况下，同时，公司急需现金的情况下（马斯克说过，特斯拉今年下半年会盈利，并且不会再需要融资），特斯拉公司开始用极端方式进行节流了，那就是裁员。

但是，特斯拉不会动手去裁掉公司生产部门的人，甚至，还会继续招聘这个部门的优秀人才。这也暗示了，特斯拉自己已经意识到，在生产车的这件事上，他们是做得不够好的，或者人员配备上的判断是有问题的。

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特斯拉是全球新能源汽车的领头羊，其发展时刻牵动着全球股市中新能源汽车相关个股的股价走势。然而，近期特斯拉为了解决财务难题、实现盈利，将进行15年以来的最大幅度裁员，一时间全球资本市场一片哗然。

一、特斯拉遇成立以来最大规模裁员

美国《华尔街日报》13日称，特斯拉打造大众市场电动车进入了“非成即败”的关键时期，为努力削减成本实现盈利，不影响Model3的产量，该公司将裁员数千人。

随后，路透社发文称，特斯拉创始人马斯克在12日致员工的邮件中表示，“裁员是履行简化管理结构承诺的一部分。作为公司，必须降低成本和实现盈利，我们做出了艰难的决定，要让公司里大约9%的同事离职。”

受此影响，特斯拉股价连续两日收跌。

二、裁员凸显财务压力

5月3日，特斯拉发布2018年一季度财报。财报显示，特斯拉汽车一季度净亏损7.85亿美元，与去年同期净亏损3.97亿美元相比扩大90%，创下历史亏损最大纪录；归属于普通股股东的净亏损为7.1亿美元，与去年同期的净亏损3.3亿美元相比有所扩大，这也意味着特斯拉一季度平均每天亏损872万美元。

最重要的是，截至目前特斯拉已经累计亏损54亿美元，而未来四个季度还将再度亏损13亿美元。为此，不少机构下调了对特斯拉股票的信用评级。

三、产能过少制约盈利水平

从马斯克的邮件中我们也可以看出，特斯拉的此次裁员主要还是为了降低成本、扩大产能，这点从特斯拉的一线工人几乎毫无变动上就可以看出来。

而事实上，特斯拉的产能较之目前全球知名的车企来说确实过低，而低产能也确实是一直制约特斯拉实现大幅度盈利的主要原因。

数据显示，2017年，特斯拉全球总销量为10.3万辆，与2016年相比增长35.3%。2018年一季度，特斯拉销量为2.75万辆，同比增长35%，比2017年四季度末环比增长了68%。2017年全球的电动车销量超过122万辆，同比2016年增长近五成，特斯拉在其中的占比为8%。

这样的销量增长率，恐怕全球也极少有车企是能够比得上的，但是就是在这种情况下，特斯拉依旧出现了上面我们所说的大幅亏损，而且几乎是年年亏损。产生这种尴尬情况的主要就是因为特斯拉的产能太低。

目前为止，除了我国国内在上海地区正在建立的生产厂区之外，特斯拉只有一家汽车生产工厂和一家超级电池生产工厂，而目前这两个工厂都已经接近饱和。也就是说如果不扩大工厂的话，特斯拉很难扩大产能实现长足发展，从而解决长久的亏损状况。

而在新的厂区未能建设完成投入使用之前，特斯拉只能采用这种急速大量的裁员行为来保证财务上的盈利了，毕竟2018年的新一季财报的发布期就快到了。

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到此，以上就是小编对于大众或裁员数万人的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众或裁员数万人的1点解答对大家有用。